Mon ancien compte a étais supprimer j'ai fait en ce jour un nouveau compte et donne également une grosse mise a jour de ma pistarde ^^
Evolution Octobre 2017
Depuis fin 2015 elle a beaucoup changer
Coter moteur j'ai fait confiance a mon pote Lamdev et j'ai repris le bloc de sont ex Clio cup
coter carateristique, vilo 4cp, tout les internes neuf, avec équilibrage mobile base F4R730 + volant moteur 3,2kg allèger et damper alu 800gr
J'ai aussi fait faire par guigui la boite donc JC5089 avec cc de twingo R1 sadev et arbre primaire sadev, jumelle de renfort, kits sycrho, pignon de 3 et baladeur de 3 et l'autoboquant Torsen
Coter chassis je suis passer il y a pas longtemps en cartouche Cup avec jambe de force B14 sur coupelle rotulé a l'avant et suspension cup a l'arrière fusée arrière de RS2004 et train arrière de RS2004
pour le freinage la aussi tout a été revue, je suis passer tout en rigide avec répartiteur de frein a l'arrière et RC6 au quatre coin
J'ai donc continué dans le light is right, maintenant que j'ai un plateau et que je me sert exclusivement de la voiture sur circuit
Donc plus de DA passage en crémaillère de clio dci 80, montage cup sans da avec alternateur 110A, rajout de la modine pour les grosse chaleur,
J'ai revu entièrement le faisceaux électrique j'ai supprimer 8kg de files l'avantage du faisceaux non multiplexer de la rs1 !!!
a la dernière peser sans arceau je tourné a + ou - 800kg
J'ai du rajouter du point trop léger sur les freinages l’arrière étais mobile je suis passer sur un arceau type cup en 6 point souder et amélioré par Pépinox a orange
Video de ma dernière session au ledenon !!
https://www.youtube.com/watch?v=OzOgn1sL_D8
Et bien sur le Nurburgring pour ma mamie de 17ans !!!
Photo a venir dans la semaine...