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Toujours aussi belle !
Elles deviennent rares ces autos.... Difficile de s'en séparer sans vite regretter .

Elle fait "Fat" la Peggy sur la dernière photo. . C'est vrai que la tentation de changer est réel, surtout dans cette catégorie. Elle a de belles concurrentes, mais tu sais ce qu'elle vaut. C'est une démarche très personnel. Au moins avec la Clio, je ne me pose plus la question ! J'ai été tenté à une époque mais à l'heure d'aujourd'hui, elle n'a plus aucune concurrente.
Sinon, Charade, quel circuit sympathique aussi! . Par contre, tes beaux étriers rouge risquent de reprendre un aspect violacé assez rapidement par contre, suivant les plaquette que tu utilises . C'est le jeux d'une pistarde. Le freinage pour le virage à droite en bas de la descente est particulièrement monstrueux !

Rem38 a écrit : Elle fait "Fat" la Peggy sur la dernière photo. . C'est vrai que la tentation de changer est réel, surtout dans cette catégorie. Elle a de belles concurrentes, mais tu sais ce qu'elle vaut. C'est une démarche très personnel. Au moins avec la Clio, je ne me pose plus la question ! J'ai été tenté à une époque mais à l'heure d'aujourd'hui, elle n'a plus aucune concurrente.
Sinon, Charade, quel circuit sympathique aussi! . Par contre, tes beaux étriers rouge risquent de reprendre un aspect violacé assez rapidement par contre, suivant les plaquette que tu utilises . C'est le jeux d'une pistarde. Le freinage pour le virage à droite en bas de la descente est particulièrement monstrueux !

En fait, pour les étriers j'utilise des plaques isolantes que je n'avais pas pu mettre à Magny-Cours car disques neufs et plaquettes neuves : y avait plus de place pour les plaques isolantes.
En plus la météo annonce de la pluie donc bin ca va être soft...

Mon pti résumé comme d'hab de Charade !
Vendredi depart de la RP avec un copain et sa Megane 3 RS ph3 stage 2.
La route se fait sous un crachin automnal ... mais tant qu'on a beau temps le samedi on s'en fout des conditions climatique du trajet jusqu'en Auvergne






On arrive à Royat où on va passer la nuit pour être en forme le lendemain.
On arrive à changer les roues dans le parking de l'hôtel et ainsi être prêts pour demain matin .

8 heures arrivés au paddock pour le passage au sonomètre : 78db avec la ligne d'origine si ce n'est le tube intermédiaire à la place de la grosse gamelle d'origine.
@Max passe à 85db avec catasport et ligne GTPerf.

On est donc "VALIDE", pas le cas d'une Porsche GTS ou d'une Alpine A110 pour rouler à Charade qui limite à 90db : merci les riverains
On s'installe donc sur la pitlane directement
Première fois que je vois ça lors d'un TD, mais après le plateau n'était pas si énorme environ 30 voitures pour 14 en simultanée sur la piste.
Plateau plutôt homogène, quelques E46 prépa piste, une M2, une clio 16 prépa turbo, une GTT prépa, une Porsche, une Alpine A110 et surtout une bonne flopée de Megane RS (comme d'hab).














On prépare les caméras, ajuste les harnais et hop, go pour le premier stint !
Je pars en mode tranquille, la piste est encore bien humide et surtout froide. (environ 14°c à l'extérieur)
Waouh, le dénivelé est juste impressionnant, ça ressemble vraiment beaucoup au Ring, avec quelques enchaînements qui me font penser à Dijon-Prenois.
Après 2-3 tours en esp Sport, je coupe tout et passe en mode Race.
Je tombe dans un train de Mégane RS qui semble être sur un rythme interessant dès la première session.
Je décide d'essayer de m'accrocher, j'y arrive plutôt bien et on enchaine quelques tours plutôt sympa : ça me permet d'apprendre plus vite ce tracé.
Je me stoppe au bout de 6-7 trs.
Meilleur tour en 2'22"07.


Deuxième session, j'embarque un passager et on part faire quelques tours, la piste est juste au point il fait environ 18°C à l'exterieur.
On enchaine des tours propres mais je ressens le manque de puissance sur certaines relances et j'hésite à rétrograder pour avoir plus de reprise après les épingles de Champeaux et Marlboro. Mais en réflechissant bien le temps de rétrograder en 2 et ensuite de repasser la 3 on ne gagne pas tant que ça !
J'améliore quand même mon temps : 2'21"29.


Avant la 3è session de la matinée, je rencontre un membre du forum Megane RS @Golodwin avec qui on discute pas mal. On constate qu'à priori on roulerait au même rythme à en croire nos chrono de la matinée.
On décide alors d'aller vérifier ça en piste.
Il part devant car il connaît déjà bien la piste avec 2 journées sur ce circuit.
En effet j'arrive à le suivre et sur certains freinages ou certains enchaînements je suis plus à l'aise et sur d'autres, je me rends compte que je peux mieux faire, notamment le virage de la sortie des stand et le S de Thèdes.
Au bout de 3trs il me laisse passer devant, malheureusement on n'arrive à faire qu'un tour car une 208 a fait une virgule bizarre en laissant un nuage de fumée qui nous oblige à couper.
J'améliore à nouveau mon chrono : 2'20"16.


A la pause du midi, on est obligé de sortir de l'enceinte du circuit pour aller trouver un casse-dale à Ceyrat.

Un sandwish englouti, l'appoint de SP98 fait, les niveaux vérifiés, les serrages vérifiés, et hop on repart de nouveau.
Je repars avec un passager.
J'essaye de m'appliquer mais je suis toujours contraint de relacher pour depasser. Le circuit ne permet pas de dépasser aussi facilement que sur d'autres alors je préfère lever le pied et attendre que le mec de devant me laisse passer (histoire de pas faire le bourin comme les mecs en Caterham).
Du coup j'ai des tours en 2'22-2'23, dommage....



5è session : je décide de partir seul pour tenter de passer sous les 2'19"...
Cette fois-ci, je tombe dans une bonne fenêtre, je fais mes tours de chauffe sans personne, j'attaque le premier à fond les ballons en full concentration pour être propre.
Je déboule sur le GTT et termine de justesse mon tour sans qu'il ne me gêne... et je vois 2'19"53.

Malheureusement, je ne peux pas continuer le tour car il me gêne et ne me laisse pas passer avant la chicane du Puy de Charade.
Dommage ce tour est à oublier...tant pis je roule bien fort et je commence le suivant mais BIM à nouveau ralenti, cette fois-ci par une NIssan 200SX
Allez Hop un deuxième tour flingué...
Du coup je repars ensuite pour un tour plus clair et malheureusement je me loupe un peu et n'améliore pas 2'19"61 ...

Le tour suivant je suis à nouveau ralenti et n'arrive pas à améliorer...
Vidéo de la session entière.


Le temps est toujours aussi magnifique, je fais un tour dans les tribunes en face de la pitlane pour voir un peu le reste du circuit.
On a une super vue sur l'ensemble du tracé, c'est beau, c'est vert !

Pour la dernière session, je pars rouler derrière mon pote @Max qui a suivi des sessions de coaching et qui a bien progressé.
Il part devant et je reste derrière pour lui mettre un peu la pression. Je le passe au bout de 4 tours, mais je n'arrive pas à améliorer ensuite, je fais que des conneries alors on rentre au stand pour laisser la mécanique refroidir avant de tout remballer pour rentrer à la maison...


En changeant mes roues, je me rends compte que ma jante avant conducteur est toute "bullée", mauvaise peinture surement (j'ai eu la jante en occaz)...







Je rentre encore une fois avec la banane, cette caisse est vraiment magique.
133Mkms , pratiquement d"origine (hormis mes freins) c'est juste génial de pister avec elle. Comment trouver mieux à ce budget ?

Mon week-end en quelques chiffre (porte à porte):
- 1083 kms
- 87.6 km/h de moyenne
- 157.7 litres de sp98
- 14.5 l/100kms de moyenne

Un super résumé avec des vidéos très sympas.
J'aime beaucoup les incrustations avec le circuit, la vitesse max/passage en courbe .

Le circuit à l'air plutôt amusant avec une belle Vmax proche des 200 et de gros freinages !. Par contre ça tourne beaucoup et ça semble assez étroit.
Tu as dû user de la gomme et du frein .

La Meg semble très bien se comporter ! Les pneus couines un peu et par moment je trouvais que tu étais très proche de l'herbe du coup je serais les fesses pour ne pas que tu mettes une roue dans l'herbe ....

Sinon, tu en as tapé du rupteur .
Excellente cette caisse, ça sera difficile de trouver aussi bien dans cette catégorie !

Mathieu78 a écrit : Un super résumé avec des vidéos très sympas.
J'aime beaucoup les incrustations avec le circuit, la vitesse max/passage en courbe .

Le circuit à l'air plutôt amusant avec une belle Vmax proche des 200 et de gros freinages !. Par contre ça tourne beaucoup et ça semble assez étroit.
Tu as dû user de la gomme et du frein .

La Meg semble très bien se comporter ! Les pneus couines un peu et par moment je trouvais que tu étais très proche de l'herbe du coup je serais les fesses pour ne pas que tu mettes une roue dans l'herbe ....

Sinon, tu en as tapé du rupteur .
Excellente cette caisse, ça sera difficile de trouver aussi bien dans cette catégorie !

Merci Mathieu78 ! En effet, c'est sympa de pouvoir analyser après coup les données de l'application Harry's Laptimer. Malheureusement cette fois-ci l'accéléromètre a déconné et je n'ai pas toutes les datas habituelles.
Faut dire que ce circuit est en plein coeur de la montagne et le réseau y est un peu moyen, donc la synchro n'était pas super.
La meg c'est juste une caisse qui te fait croire que tu es un pilote
Les pneus couinent quand ils commencent à chauffer ! Pour moi, un pneu qui ne couine pas n'est pas utilisé

Le tracé est super étroit par moment et au final, il n'y a jamais de ligne droite donc obligé de flirter avec le gazon !
Le rupteur c'était surtout le matin, car je n'avais pas encore trouvé les bons rapports et je me faisais surprendre.
J'ai de plus en plus envie d'une propulsion pour pister.
Deux caisses me font de l'oeil : Lotus Elise ou M3 E92 diamétralement opposées mais je kifferais pister un jour avec ces jouets !

Chouette résumé!
Difficile d'apprécier le dénivelé avec la vidéo embarquée mais on sent bien que ça monte et que ça descend!
90dB max c'est chaud! Dur dur pour les moteurs atmo d'être sous la barre des 90

Merci pour ton retour complet sur ta journée à Charade!
Toujours aussi riche en vidéos sous différents point de vues, c'est toujours plaisant. Même si la vidéo atténue l'effet, on voit bien que c'est loin d'être plat! Et avec le rythme qui s'accroit au fil de la journée, on peut voir les devers dans les virages et que la voiture travaille pas mal. En tout cas, belle évolution au long de la journée sur les trajectoires et le rythme!
Chouette trackday quoi!

chubol a écrit : Chouette résumé!
Difficile d'apprécier le dénivelé avec la vidéo embarquée mais on sent bien que ça monte et que ça descend!
90dB max c'est chaud! Dur dur pour les moteurs atmo d'être sous la barre des 90

Merci l'ami !

Oui difficile de trouver le bon point de vue pour les vidéos.
Tu sors combien de db avec la rouge ? si t'es sous les 90db c'est vraiment un circuit à faire !

Rem38 a écrit : Merci pour ton retour complet sur ta journée à Charade!
Toujours aussi riche en vidéos sous différents point de vues, c'est toujours plaisant. Même si la vidéo atténue l'effet, on voit bien que c'est loin d'être plat! Et avec le rythme qui s'accroit au fil de la journée, on peut voir les devers dans les virages et que la voiture travaille pas mal. En tout cas, belle évolution au long de la journée sur les trajectoires et le rythme!
Chouette trackday quoi!

Merci Remy !
C'est la première fois depuis longtemps que j'arrive à avoir une vidéo exploitable de chaque session.
Et ça c'est grâce à la Dashcam que j'ai installé depuis le printemps ! Ça filme en continue, et ça démarre quand la voiture roule du coup, je n'ai pas à me soucier de la déclencher, elle est branchée à l'allume cigare (donc pas de pb de batterie) : c'est une super sécu ! car les autres cams (j'en ai 3 autres) ont toutes eu un pb chacun de leur côté soit de batteries, soit de carte sd, soit moi qui ne les déclenchais pas.

C'est aussi la première fois que j'arrive vraiment à progresser tout au long de la journée : et ça, c'est grâce à l'organisation de la journée sans faille et surtout en nombre restreint de participants.

Super ce résumé / photos / vidéo!

risbo971 a écrit :

chubol a écrit : Chouette résumé!
Difficile d'apprécier le dénivelé avec la vidéo embarquée mais on sent bien que ça monte et que ça descend!
90dB max c'est chaud! Dur dur pour les moteurs atmo d'être sous la barre des 90

Merci l'ami !

Oui difficile de trouver le bon point de vue pour les vidéos.
Tu sors combien de db avec la rouge ? si t'es sous les 90db c'est vraiment un circuit à faire !

Salut,

je ne sais pas vraiment...
En décata et full tube j'étais à 96-98dB (mesuré en statique à 1m et 2/3 du régime max)
Depuis j'ai ajouté un silencieux, je pense être autour de 90dB.

chubol a écrit : Salut,

je ne sais pas vraiment...
En décata et full tube j'étais à 96-98dB (mesuré en statique à 1m et 2/3 du régime max)
Depuis j'ai ajouté un silencieux, je pense être autour de 90dB.

Alors go! Va tenter ce circuit avec ton monstre !

risbo971 a écrit :

chubol a écrit : Salut,

je ne sais pas vraiment...
En décata et full tube j'étais à 96-98dB (mesuré en statique à 1m et 2/3 du régime max)
Depuis j'ai ajouté un silencieux, je pense être autour de 90dB.

Alors go! Va tenter ce circuit avec ton monstre !

Faut juste que je m'assure d'être un peu en-dessous et non au-dessus des 90dB
Mais oui elle est tentante cette piste!

Bonjour
Merci pour le reportage sur charade tu étais chez moi, dans ma cour de récré quand j’étais plus jeune et merci pour les vidéos j'avais l’impression d’être au volant
Ca ma donné envie et comme l'année prochaine je vais avoir 60 ans je voulais me faire offrir une journée de roulage ......

Mes questions 90db avec ma clio 4rs éthanol plus stage 1 silencieux tube j'ai peur que ça ne passe pas ??? Comment tu mesures le bruit ? Je suis novice j'ai jamais roulé sur un circuit privé charade quand j'y allais avec les copains c’était une route ouverte imagine....

Bon j'ai le temps c'est pour 2020 encore merci pour ces photos vidéos et commentaires

Dan69RS a écrit : Bonjour
Merci pour le reportage sur charade tu étais chez moi, dans ma cour de récré quand j’étais plus jeune et merci pour les vidéos j'avais l’impression d’être au volant
Ca ma donné envie et comme l'année prochaine je vais avoir 60 ans je voulais me faire offrir une journée de roulage ......

Mes questions 90db avec ma clio 4rs éthanol plus stage 1 silencieux tube j'ai peur que ça ne passe pas ??? Comment tu mesures le bruit ? Je suis novice j'ai jamais roulé sur un circuit privé charade quand j'y allais avec les copains c’était une route ouverte imagine....

Bon j'ai le temps c'est pour 2020 encore merci pour ces photos vidéos et commentaires

Ah oui, ca serait une belle fête pr ton anniversaire.
Pour mesurer les décibels il y a des appareils de mesures bien professionnels ou sinon tu peux trouver des applications mobiles pr Android ou iPhone qui te donneront une idée.

Je connaissais déjà un peu la région pour être venu accompagner ma famille en cure au mont dore, j'ai aussi des copains à Clermont-Ferrand. J'aime beaucoup cette région pour ses routes et son fromage
Une baguette, un saint nectaire, un saucisson un road trip : la vieeeee!