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TiBen013 a écrit: Seiz a écrit: Bah appelle Dieppe !En Grande Bretagne, il me semble que la biellette est livrée sur leur "Cup" . Faut appelé apres 14h pour avoir un tech... Sérieux ca me gave, c'est n'imp! Ouais mais tu verra quand tu l'aura au tel il sera super cool ;)

jun a écrit: ... Et vous continuez à rouler avec ça Même pas peur disons que j'ai quand même abrégé la session juste le temps de comprendre ce qui c'etait passé au premier freinage,et sachant que ce n'est pas ma voiture RENAULTSPORT62 a écrit: Nan justement, il la réglé après avoir fait son 360° et merci encore du coups de mains et des conseils

JMRS63 a écrit: Sur la video , pour moi ca vient bien d un déséquilibre (droite/gauche) plutôt qu un réglage du répartiteur , tout simplement car tu freine bien en ligne et non dans une courbe et quand on voit la réaction pour moi y a pas photo : délestage en bout de ligne droite (car gros freinage donc si tu as un petit déséquilibre au freinage une roue freine plus que l autre et zzoouu) . Aucune autre réaction dans les freinage en courbe . J avais ca sur ma williams et ca me faisait pareil uniquement sur circuit . En faite j avais un déséquilibre du a un étrier . pas tout a fait d'accord avec toi c'est quand même connu que si tu as trop de frein derrière, tu pars en tète a queue et de plus que dés que l'on a enlevé un peu de pression sur l’arrière, nous n'avons plus eu le problème elle roule encore la Rag,et elle a fait quelques sorties circuit depuis

Ou on peut voir le problème a l envers --> problème de freinage , tu enlève de la pression pour ne plus avoir de frein a l ar et oui , ensuite tu n as plus de problème effectivement . Si tu avait trop de frein a l arrière du au répartiteur , tu partirai sur les autres freinage du circuit , notamment dans les enchainement ou ton auto est plus ou moins en appui . Et sur les freinage ,tu aurais entendu tes roues arrière se bloquer ou faire des micro blocage (hors là non) et au pire ton train arrière dandinerais un peu mais ton auto partirai pas comme ca (je le repète surtout sur un freinage en ligne comme ca) .

réponse en image cette fois ci (sur la photo,fumée de la roue arrière bloquée,et trace de pneu)