[62] Rénovation de ma petite Clio RS2 grisette.

Tiboc2rs3 · Messagepar **Tiboc2rs3** » dim. 23 déc. 2018 19:07

Dernier message de la page précédente :

Ah oui effectivement c'est du bon boulot ça ! Tu en as eu pour combien de pièces pour que je puisse avoir une idée du budget stp ?

Messagepar **Publicité** » dim. 23 déc. 2018 19:07

toge62 · Messagepar **toge62** » lun. 14 janv. 2019 12:10

Hello,

aprés la restauration du train arrière et le changement des amortisseurs, on continu avec la remise a neuf des étriers arrières.

voici un étrier avant:

Ancien piston

Nouveau piston

Graissage des colonnes

Toutes les pièces d'usures.

La référence du kit

Une fois remonté et repeint

La prochaine étape

Mecanicos · Messagepar **Mecanicos** » lun. 14 janv. 2019 12:38

C'est beau.

djon66 · Messagepar **djon66** » lun. 14 janv. 2019 13:29

joli resto. bravo

Alex-66 · Messagepar **Alex-66** » lun. 14 janv. 2019 22:54

Du travail de chirurgien

anthonymgt · Messagepar **anthonymgt** » lun. 14 janv. 2019 23:10

super boulot

toge62 · Messagepar **toge62** » mar. 15 janv. 2019 08:04

Tiboc2rs3 a écrit : Ah oui effectivement c'est du bon boulot ça ! Tu en as eu pour combien de pièces pour que je puisse avoir une idée du budget stp ?

Salut,désolé je n'ai vu ton message qu'hier.

pour mon budget:

65 euros pour les powerflex.(optimiz acces)

30 euros pour les élargisseurs.(optimiz acces)

27 euros transformateur de rouille ferose.(ma belle ancienne)

30 euros de peinture.(leroy merlin)

20 euros de dinitrol (protection gravillons)(ma belle ancienne)

10 euros de dégraissant.

15 euros flexibles de freins.(autodoc)

5 euros écrous de bout d'essieu.(autodoc).

30 euros plaquettes arrières.(renault)

60 euros pour les amortisseurs arrières.(renault uk)

et un peu d'huile de coude .

Benza · Messagepar **Benza** » mar. 15 janv. 2019 21:17

Félicitations!

hamouda · Messagepar **hamouda** » mar. 15 janv. 2019 21:49

Excellent boulot !!
J'attends le printemps pour faire la même chose !! pas assez de place pour pouvoir le faire dans le garage :)

Tiboc2rs3 · Messagepar **Tiboc2rs3** » sam. 23 févr. 2019 14:03

toge62 a écrit :
Tiboc2rs3 a écrit : Ah oui effectivement c'est du bon boulot ça ! Tu en as eu pour combien de pièces pour que je puisse avoir une idée du budget stp ?
Salut,désolé je n'ai vu ton message qu'hier.

pour mon budget:

65 euros pour les powerflex.(optimiz acces)

30 euros pour les élargisseurs.(optimiz acces)

27 euros transformateur de rouille ferose.(ma belle ancienne)

30 euros de peinture.(leroy merlin)

20 euros de dinitrol (protection gravillons)(ma belle ancienne)

10 euros de dégraissant.

15 euros flexibles de freins.(autodoc)

5 euros écrous de bout d'essieu.(autodoc).

30 euros plaquettes arrières.(renault)

60 euros pour les amortisseurs arrières.(renault uk)

et un peu d'huile de coude .

Ah du coup c'est moi qui n'avais pas vu le tien, ah ça va ça revient moins cher que refaire le train avant
Je te remercie !!

toge62 · Messagepar **toge62** » jeu. 7 mars 2019 18:49

Après les fètes,j'ai remonté les étriers arrières

Achat du kit de purge Eezibleed pour une purge rapide et sans contraintes ,c'est la que la galère commence:

°la chose positive: le kit eezibleed est super,trés rapide a mettre en oeuvre,pas de fuite au niveau du bouchon (comparé aux copies chinoises) et purge (quand cela se passe bien ultra rapide ).

°la grosse galère:impossible de purger titine,avec le purgeur automatique,ni avec quelqu 'un qui pompe sur la pédale,j'ai effectué la purge de la roue la plus éloignée a la plus proche du
.
maitre cylindre,mais toujours cette pédale qui s'enfonce a fond

et toujours des bulles d'air:chiale: .

Après renseignements auprès du beau père (ex mécano peugeot personne n'est parfait:mdr: ),celui ci me dirige vers la mort du maitre cylindre (il a bien vécu 17 ans et 170000 kms ).

Un peu dégouté de cette mésaventure,je le commande sur oscaro et aujourd'hui,je me suis attaqué au changement de celui ci (les photos suivront:photos: ).

Par contre,mème si je change le maitre cylindre je ne suis pas sure d'en avoit fini avec mon problème de purge,car d'après les renseignements que j ai chipé sur internet,il faut purger

les renaults avec le contact coupé (ce qui éviterais la fermeture ou l'ouverture des vannes de l'abs)car moi je bosse toujours avec la musique de l'autoradio (donc contact allumé:pendu: ).

Impossible pour moi de monter un nouveau maitre cylindre avec un réservoir tout dégueulasse:mains:

Le voici après 1 heure de nettoyage (pour vous dire l'état dans lequel ,il était:burp: )

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » jeu. 7 mars 2019 20:13

Alors ? Contact coupé ça fonctionne ?

toge62 · Messagepar **toge62** » mar. 2 avr. 2019 20:19

Hello,

avec des températures un peu plus clémentes ,je décide de m attaquer (et aussi de récupérer mon retard sur mon planning) au changement des amortisseurs avants.

la bète sur cales

Après démontage des passages de roues (il y a de la vie la dedans:burp: )

toge62 · Messagepar **toge62** » mar. 2 avr. 2019 20:25

Démontage de l amortisseur (au passage la gueule du soufflet de protection de tige

)

La différence est flagrante

toge62 · Messagepar **toge62** » mar. 2 avr. 2019 20:27

Dégraissage +traitement anti rouille des passges de roues

wireliner · Messagepar **wireliner** » mar. 2 avr. 2019 21:41

Super tout ça.
Bravo pour le boulot