Merci pour elle.
Quelques news de l'auto.
J'avais des vibrations chiantes, j'ai cherché un peu. J'ai trouvé du jeu dans une biellette de direction, j'ai changé. Comme d'habitude, les pièces refabriquées ne correspondent pas en tous points :
Le soufflet fourni n'est pas doté de l'orifice permet de lier la pression des deux côtés de la crémaillère :
En démontant tout cela, j'ai eu l'idée de sortir le cardan. En place, je ne décelais pas de jeu. Une fois sorti, ce n'était plus la même couleur.
Il est clairement d'origine et il y a du jeu au tripode. Je galère depuis 10 jours pour trouver un cardan neuf. Rien en SKF, et je ne veux pas mettre du Da Silva ou du Depa. J'ai contacté JAS, il propose du SNRA Compétition sur commande, mais à 350 balles pièce. Ca cogne, je sue un peu à l'idée d'y mettre un tel billet.
J'ai également un problème de frein, la pression baisse dans le circuit en deux mois après une purge. Je vais donc changer le maître-cylindre. Le pare-chaleur du collecteur est également dégueulasse, il faudrait en mettre un neuf.
J'ai profité de l'automne et du début de l'hiver pour réaménager mon garage. J'ai déplacé ma zone de travail et je suis en train de me faire un coin salon. Ce n'est pas du tout terminé, mais cela commence à ressembler à quelque chose. Je voudrais y ajouter un canapé et un réfrigérateur pour les soirées d'été. J'aimerais également installer un coin douche, mais ça, ce n'est pas pour maintenant.
Je suis plutôt content, c'est fonctionnel. Il y a encore du taf, je n'ai pas géré les alimentations électriques. Je devrai le faire bientôt car j'ai acheté un truc que je voulais depuis des années. Mais comme il faut du blé, je reportais. J'ai eu une occasion qui s'est présentée, et j'ai acheté cela :
Il est un peu vieux, mais fonctionnel. Il a été démonté en début de semaine, mes autos sont déjà allées sur ce pont. Le patron du garage changeait son matériel et m'a proposé celui-ci. J'ai pris. IL faut encore le monter et tirer une ligne en 380.