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Je viens de voir qu'un de nos voisins suisses a également rencontré des problèmes avec les Dunlop ...cela commence à en faire du monde...personne n'a eu de retour de la part de Renault ou Dunlop ???

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

jokim a écrit: Jercky a écrit: Ah ben bien content que cet essai grandeur nature t'ai plu. Ainsi, tu as pu te faire une idée du potentielle de cette auto par rapport à ce que tu connais. Cela semble bien objectif comme commentaires....c'est vrai qu'en daily elle passe très bien cette 4RS...Tu as eu de la chance de troquer ta grise pour une autre grise, au moins là tu n'a pas été trop dépaysé Oui, les grises sont les plus rapides, la peinture est moins résistante dans l'air! Plus sérieusement, heureusement que Madame m'avait pas accompagné, car je pense qu'on rentrait sans la RS1..! J'avais essayé aussi la M2RS (turbo aussi donc), et j'ai trouvé que ce 1.6T de la Clio 4 à plus de caractère (avis perso).J'aimerais bien voir sur piste ce que ça peut donner comme auto En tout cas, ravi d'avoir pu l’essayer, au moins je me suis fait mon propre avis.Ce qu'il y a de sûr, c'est qu'il faudra pour la prochaine faire le choix entre M3RS et C4RS.. C'est donc pour cela que mon père ne veut que des voitures grises...dont la dernière en date, une 4RS

https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/re ... –-salon-de…

jokim a écrit: Du coup je suis convaincu par cette auto. C'est très différent d'une ancienne RS en athmo, c'est sur, mais d'un coté c'est aussi super agréable. Pour tout les jours si j'avais les moyens je signe direct!Enfin niveau design, la clio 4 est vraiment plus belle en vraie qu'en photo (que ce soit une société ou une RS..).Elle est quand même bien sympa! (celle là était grise avec les jantes noires). Merci pour ton retour. Quant au choix entre une M3RS ou une 4RS c'est décider entre le lourd et sérieux et le petit brin de fantaisie, à mon humble avis.

jokim a écrit: Bon ce WE, j'ai eu l'occasion d'essayer une 4RS (encore merci à mon garage Renault, ça m'aura permis de patienter le temps qu'il fasse la géo de la RS1)...Et franchement... je suis sorti de l'auto plutôt surpris.Bon sortant d'une RS1, vu que le chef d'atelier m'avait simplement donné la carte sans plus d'explications en me disant "tiens, va faire un tour..", je me suis retrouvé (faut le dire) con au moment de la démarrer: "ah merde, j'appuie ça marche pas, merde ou mettre le levier.."Une fois en route, bizzarement on se fait très très vite aux palettes! Après quelques km en mode normal le temps de faire chauffer l'auto, je passe directement en mode Race (sinon les changements de rapports sont trop longs) et déjà on sent qu'elle marche bien mieux dans ce mode et surtout, on peut vraiment décider de ce que fait la boite...J'ai essayé aussi le levier en mode séquentielle, c'est pas désagréable, même si c'est pas un levier de Sadev..Le plus déroutant pour moi qui n'avait jamais conduit autre chose que des BVM, c'est les manœuvres: Pour se garer on chercher à débrayer avant l'arrêt et on se retrouve bête à appuyer sur le tapis de sol! Coté freinage et chassis, RAS, j'ai pas roulé assez longtemps pour vraiment en juger, mais ça freine quand même fort et le chassis est efficace (c'était le Cup je pense, car relativement dur pour de l'origine). La prise en main à l'air de se faire sans soucis et en douceur.Du coup je suis convaincu par cette auto. C'est très différent d'une ancienne RS en athmo, c'est sur, mais d'un coté c'est aussi super agréable. Pour tout les jours si j'avais les moyens je signe direct!Enfin niveau design, la clio 4 est vraiment plus belle en vraie qu'en photo (que ce soit une société ou une RS..).Elle est quand même bien sympa! (celle là était grise avec les jantes noires). Sympa le retour Quand on vous dit que c'est bien une 4rs

Sapin88 a écrit: https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/re ... –-salon-de… 23600€ pour une clio de 120ch ...ils ont craqué chez Renault?Quoique, a l'epoque une 5 Baccara c t le meme prix qu'une 5GT turbo

Pire, 25 700 euros en dci avec boîte automatique et givre nacré.......faut vraiment en avoir envie.....'tain le prix d'une RS au prix catalogue......trop chère cette Initiale.....

Jercky a écrit: Pire, 25 700 euros en dci avec boîte automatique et givre nacré.......faut vraiment en avoir envie.....'tain le prix d'une RS au prix catalogue......trop chère cette Initiale..... "Putaing cong", 25 700 euros pour avoir droit au bruit et à l'odeur d'un moteur agricole et l'agrément d'une pigot 103 stock ils se touchent chez Renault : faut être chamelier du golfe pour rouler en fioul lourd ma parole, trop chère mon fils

...et vous verrez que ca va se vendre...

Curieux de voir comment l'intérieur a été amélioré en qualité perçue.....

Phil68 a écrit: ...et vous verrez que ca va se vendre... Encore une fois Phil tu as raison ça va se vendre

Gris givré.....curieux de voir cette couleur.....

L’intérieur est superbe