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C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Merci Kaamelott

n'engraisse pas les caisses de l'état, maitrise ta vitesse............... ma c4 rs : http://www.cliors-concept.com/t48993-ma ... st-enfin-l.…

Par rapport au cumul à fin Juin entre 2012 (c3rs) et 2013(c4rs) on est à +150.8% de ventes.

<<<--- Ma Luxe

Pour Doudougotcha et crapo 22:en gras suivi par = ironie donc je ne le prend pas mal même si précédemment (non en gras) j'expose mes propres arguments qui ont l'air de faire mouche cependant. Sinon tout à fait d'accord avec ce qui est dit précédemment:- une version un tantinet plus affutée est souhaitable car je trouve que le moteur est quelque peu bridé par l'EDC et que le châssis peut encaissé davantage avec un DGl mécanique. 35 à 40 cv supplémentaires avec si possible un effet coup de pied au c. associés avec 40 à 60 Nm de couple supplémantaires seraient pas mal. Mais cela n'enlève rien aux qualités dynamiques de la version actuelle.En revanche tout n'est pas rose :- pour la qualité perçue intérieure, je dirai c'est pas mieux pas pire que la finition standard nippone qui pour Renault est la nouvelle référence. Après effectivement il ya mieux mais il faut viser la deutsch qualitat au prix fort ou le sport chic de la 208. Mais après une Clio 3 et une Mégane 3 consensuelle sur la qualité perçue renault semble stagner voire régresser. - le levier de vitesse fait cheap mais sur ce point tout le monde est OK,- la boite EDC en mode NORMAL : quel plaie que cet effet kick down !Allons

Pareil. Je n'ai jamais dit que la 4rs était une merde! Tu lis ce que tu as envie.... on évoquait juste des raisons possibles.....Bref. Y'avait aucune animosité envers toi.Quand j'ai dit que les perfs étaient discutables c'était pour plusieurs raisons. Déjà par rapport à la concurrence, le couple est nettement inferieur. On sait pourquoi.Maintenant je n'ai JAMAIS parlé de la 3rs mais puisque tu abordes le sujet parlons en. La 3 est décrite comme un veau qui consomme plus que ce qu'il roule.... ba c'est là qu'il y a un problême alors puisque face à la 4 elle s'en sort plus que bien pour un atmo.....donc ou bien c'est la 3 qui marche pas mal pour un tank ou bien c-est la 4 qui a du mal pour un turbo.... au choix...Je ne suis pas un expert non plus mais il me semble que la 3 est sortie en version luxe ou normale des le debut ou presque. Le chassis cup étant apparu plus tard avec la r27...Je vais m'arreter là car mon but n'était pas de lancer une polémique.Quant aux ventes on verra plus tard....les chiffres parleront.Maintenant il faut avouer que cette 4rs a bcp déçu....dire le contraire serait de mauvaise fois.... On en attendait peut être trop....Ps: pour le freinage là encore relis avant de me faire dire ce que je n'ai pas dit.... j'ai juste dit que même si ça freine bien, ou que ce soit celui de la laguna biturbo truc chouette, c'est pas du brembo, c'est moins tape à l'oeil.....et pour cetains le look ça compte.... Bre

crapo22 a écrit: Maintenant il faut avouer que cette 4rs a bcp déçu....dire le contraire serait de mauvaise fois.... On en attendait peut être trop....Bre J'ai corrigé en te citant précédemment. Sur ce dernier point d'accord avec toi mais j'en ai donné la raison : RST agit par petites touches d'une génération à l'autre et ça ne date pas de la 4RS.

Pas de problème c'est good ;-)

J'ai l'impression que certains se basent sur le volume de vente pour apprécier une voiture... mmmm, politique du mouton ?

Kakou a écrit: J'ai l'impression que certains se basent sur le volume de vente pour apprécier une voiture... mmmm, politique du mouton ? Désolé kakou mais j ai du mal à te suivre !

lorenz34 a écrit: Kakou a écrit: J'ai l'impression que certains se basent sur le volume de vente pour apprécier une voiture... mmmm, politique du mouton ? Désolé kakou mais j ai du mal à te suivre ! Très bon pour le coup

Yogui a écrit: lorenz34 a écrit: Kakou a écrit: J'ai l'impression que certains se basent sur le volume de vente pour apprécier une voiture... mmmm, politique du mouton ? Désolé kakou mais j ai du mal à te suivre ! Très bon pour le coup je ne pouvais pas faire moins, non même si je n'ai pas trouvé un mouton dans les smilies faut quand même remonter à l'intervention de Sapin, hier à 14h22, pour en revenir au point de départ . Ceci dit débat passionné mais cordial

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Doudougotcha a écrit: crapo22 a écrit: Pareil. Je n'ai jamais dit que la 4rs était une merde! Tu lis ce que tu as envie.... on évoquait juste des raisons possibles.....Bref. Y'avait aucune animosité envers toi.Quand j'ai dit que les perfs étaient discutables c'était pour plusieurs raisons. Déjà par rapport à la concurrence, le couple est nettement inferieur. On sait pourquoi.Maintenant je n'ai JAMAIS parlé de la 3rs mais puisque tu abordes le sujet parlons en. La 3 est décrite comme un veau qui consomme plus que ce qu'il roule.... ba c'est là qu'il y a un problême alors puisque face à la 4 elle s'en sort plus que bien pour un atmo.....donc ou bien c'est la 3 qui marche pas mal pour un tank ou bien c-est la 4 qui a du mal pour un turbo.... au choix...Je ne suis pas un expert non plus mais il me semble que la 3 est sortie en version luxe ou normale des le debut ou presque. Le chassis cup étant apparu plus tard avec la r27...Je vais m'arreter là car mon but n'était pas de lancer une polémique.Quant aux ventes on verra plus tard....les chiffres parleront.Maintenant il faut avouer que cette 4rs a bcp déçu....dire le contraire serait de mauvaise fois.... On en attendait peut être trop....Ps: pour le freinage là encore relis avant de me faire dire ce que je n'ai pas dit.... j'ai juste dit que même si ça freine bien, ou que ce soit celui de la laguna biturbo truc chouette, c'est pas du brembo, c'est moins tape à l'oeil.....et pour cetains le look ça compte.... Bre +1A Lorenz34,Relis mes post en aucun cas je dénigre la 4rs. On liste les problèmes qui ont du refroidir les acheteurs.Bref ça sert a rien de polémiquer.Tu défends ta RS c'est bien, on est pas la pour faire la gué guerre qui à la plus grosse. A Doudougotcha et Crapo22Ne vous en faites pas : nous sommes des passionnés donc nos débats sont passionnels...normal pour des Rsistes.... sinon faut rouler en DCI quoi Au plaisir de vous croiser sur nos belles routes ou sur ce forum. Et maintenant à

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