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Finalement, tout se résume à une simple histoire de Carlos, PSA a pris le bon et Renault a gardé le mauvais...Sinon pour en revenir un peu au sujet, il me semble que les phases 2/restylage arrivent en fin d'année, que ce soit pour la 208 ou la Clio. Du coup cette Trophy aurait une vie assez courte ?[Topic officiel] Renault Clio IV RS
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Ne l'appelez plus "GTI 30th" mais "GTI by Peugeot Sport".http://www.automobile-sportive.com/news ... phase-2-20…
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stouf_V6 a écrit: Ils annoncent une Trophy, pas une Trophy R .... Ca sera une Clio 4 avec quelques autocollant ... Pas de jantes rouge, ça risquerai de faire fuir leurs superbe clientèles
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crapo22 a écrit: Les chiffres de la 1ere année sont connus. Pas mieux que la 3rs... 5000 4rs en 6 mois. Environ 10000 en 1 an. Pour Peugeot, 5000 gti en 5 mois. Plus de 10000 en 1 an. D'où ça sort 10 000 ventes la première année pour la 4RS??Dieppe a produit officiellement 5217 4RS en 2013 pour des ventes d'avril à décembre (la 5000 ème produite le fût début décembre 2013). Dieppe a augmenté deux fois la cadence de production fin 2013 et en mai 2014 et a atteint son maximum admissible de 30 par jour. Donc on peut tabler sur environ 6500 unités en 2014.La Clio 4RS phase 2 passera à 4000 par an lorsque la production de la prochaine Alpine commencera. Dieppe gardera la production de cette RS jusqu'en 2018.....Après, quid de la remplaçante......Je n'ai pas trouvé de chiffre exact mais la Clio 3 RS aurait été vendue à environ 30 000 exemplaires mais en touchant un public moins large que l'actuelle.....
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stouf_V6 a écrit: Ils annoncent une Trophy, pas une Trophy R .... Ca sera une Clio 4 avec quelques autocollant ... Pas de jantes rouge, ça risquerai de faire fuir leurs superbe clientèles Pourquoi pas? Cela fera deux modèles au catalogue dont un pour les plus puristes, surtout si évolution moteur, voir boîte mécanique comme le Juke, et équipements/options plus "sport"....Allez encore 15 jours à tenir.....
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donpedro a écrit: Il faut pas oublier que la 208 gti 30th est a 29000€ Pas donné certes, mais du coup bien plus efficace que la GTI vu les améliorations effectuées....
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J'espère sincèrement que l'on aura droit à quelque chose de diffèrent .
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donpedro a écrit: Il faut pas oublier que la 208 gti 30th est a 29000€ Certes mais la liste d'option n'est pas aussi longue que sur la Clio IV RS. Si tu rajoutes les options pour être à équipement égal, l'écart diminue entre les 2.
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kaiserazo a écrit: donpedro a écrit: Il faut pas oublier que la 208 gti 30th est a 29000€ Certes mais la liste d'option n'est pas aussi longue que sur la Clio IV RS. Si tu rajoutes les options pour être à équipement égal, l'écart diminue entre les 2. C' est clair. Rajoute juste le cuir et le chassis Cup et tu en as pour 26600. Alors avec le Sirius ou 2/3 options et tu arrives au tarif de la 30th... Le choix entre les 2 est vite fait.
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Succès important puisque la 30th sera maintenant proposée en série. http://news.autoplus.fr/news/1491393/Ci ... -Sport-Peu…
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Allez, suspension de -7mm, des autocollant, et un peu plus de launch control autorisé...
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