Tu frottes du côté droit?

Alors hier on a regarder à l'arriere il y a encore les cales de réglage et du coup impossible de descendre plus la voiture.Du coup on a descendu un peu l'avant de 6/7mm pour avoir une assiete un peu plus plongeante !!! Hauteur AVANT : - Du milieu de roue à l'aile : 32.5/33 cm Donc maintenant 32cm par la !- Du sol à l'aile : 60/60.5 cm Hauteur ARRIERE : - Du milieu de roue à l'aile : 32.5/33 cm Toujours pareil 33cm- Du sol à l'aile : 61/61.5 cmPour le moment moi j'ai pas vu que ca forttait. Je vous donnerai mon ressenti sur la hauteur debut de semaine prochain, car dimanche j'ai une sortie, se sera l'occassion de tester tout ca

A l'arrière moi j'ai enlevé la bague de réglage pour gagner quelques centimètres

Ouais Olivier la prochaine fois si tu la veux plus basse on saute les bagues de réglages arrière et descend encore l'avant tu as encore de la marge lol

Moi pour l arrière je suis passé sur le système de réglage du H&R c est plus facile avec la grosse empreinte de clé allen en dessous, j ai remis les cales de carrossage qu avais jawad, je te prends les mesures tout à l heure

Arnaud68 a écrit: A l'arrière moi j'ai enlevé la bague de réglage pour gagner quelques centimètres Tu peux me donner tes mesure milieu de jantes a bord de l'aile avant et arriere stp?Que je vois combien on gagne a viré cette cale de réglage et aussi voir du coup à l'avant comment est reglé la tienne.PS : Tu aurais pu me rappeler pour ta voiture à vendre, apres les nombreux coups de fils que je t'ai passé ou MP ! Ca mangais pas de pain ... Jaw78 a écrit: Ouais Olivier la prochaine fois si tu la veux plus basse on saute les bagues de réglages arrière et descend encore l'avant tu as encore de la marge lol Oui, je viens de trouver sur un autre post qu'il ne faut pas dépasser 135mm de rabaissement d'apres les précau Bilstein Apparement la mesure ce prend Sur le corps du fileté, entre le bas de la coupelle et la pate de fixation du fil ABS. Mais je situe pas tres bien Bendix31 a écrit: Moi pour l arrière je suis passé sur le système de réglage du H&R c est plus facile avec la grosse empreinte de clé allen en dessous, j ai remis les cales de carrossage qu avais jawad, je te prends les mesures tout à l heure Ca marche j'attends tes mesures

Beh si c est ce dont je te parlais plus haut, il y a une patte de fixation d un cable sur le corps de l amorto, quand tu es de faces devant l amorto il est caché par le disque, tu pzux te poser le reglet tranquil dessus. Entre cette patte et la molette de reglage superieur je suis descendu a 12.6cm et je ne frotte tjrs pas en appuie avec du 195/50r15

Bendix31 a écrit: Tu frottes du côté droit? Non coté gauche (coté conducteur)

Donc si je comprends bien on ne dois pas dépasser 135 mm comme ca ?