Meme probleme qu'avec les Viarouge sur RS2 et 3. Il semblerait que les ressorts Eibach soient trop souples en utilisation "sportive".

C'est sur que c'est mieux avec. N'empeche que bon, faut bien reconnaitre que les Eibach sont trop souples. Amener les amortos en butée au moindre virage appuyé, c'est pas jojo pour des ressorts dits "sportifs".En gros avec ces ressorts, c'est soit des frottements dans les passages de roues, soit des amortos en buté, soit des butées a modifier..

Grumly2000 a écrit: Gégé a écrit: C'est sur que c'est mieux avec. N'empeche que bon, faut bien reconnaitre que les Eibach sont trop souples. Amener les amortos en butée au moindre virage appuyé, c'est pas jojo pour des ressorts dits "sportifs".En gros avec ces ressorts, c'est soit des frottements dans les passages de roues, soit des amortos en buté, soit des butées a modifier.. frottements dans les passges de roues:J'ai déjà frotté mes passages de roues en étant sptck amortos+ressort donc c'est pas une problème des Eibach. ;)Si tu sort l'attaque ça frotte.Les amortos en butées:Si j'ai bien compris ce que titsoo m'avait expliqué les butées sont élément qui participent à l'amortissement.Que les amortos viennent comprimées les butées de choc ce n'est pas un problème en soit.Butées à couper:Le fait de couper les butées est un corrolaire du rabaissement de la voiture et de la faible course de nos amortos.Tu rabaisse la caisse de 20mm, donc pour garder en compression la même course sans contact avec les butées il faut un peu coupé.Titsoo a fait une étude complète là dessus.Trop souples les Eibach:non ce n'est pas possible.Par contre ils sont progressif donc en début de course oui ils sont plus souples.:) Trop souples si, comparé a la valeur de rabaissement. Que tu generes des frottements avec des amortos de série, bon, mais avec des Viarouge donnés pour etre 48% plus raides.. Des gars avaient ce soucis, amortos Viarouge et ressorts Eibach, ils degageaient tout dans les pare boue en etant en -20...Avec des Apex en -40, pas de soucis avec un rabaissement final de -30. Soit les Eibach sont trop souples, soit les Apex sont bien plus raides, c'est l'un ou l'autre.