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J'ai changé les arrières y'a trois semaines, je change les avants cette semaine.Ma voiture a 61000 kms. Les avants pour moi sont encore bon, mais pour une question d'équilibre avec l'arrière je préfère changer.Je vous tiendrais au courant si je sent une différence. Si je ne la sent pas c'est que même a plus de 60000 les amortisseurs de RS sont solides.Question amortisseur
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allez voir sur forum rs team unpro explique bien l'affaire apparament il bosse dans l 'amortissement.Et il l'a fait lui aussi sur sa rs
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Gégé
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Gégé a écrit: Mais cette modif consiste en quoi et quel est le but? de tout bien peter pour ensuite y foutre de bon combi fileter
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gégé tout y est expliqué precisement!je vais pas tout retranscrire il a fait 200,300 lignes Il demontre aussi que ces ressorts courts(de tout type)ne font pas travailler les ressort avant correctement voir meme pas du tout et la modif ressout le probleme!
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http://forums.rs-team.org/read.php?1,31 ... g-311361tu peux en causer avec grumly, il est parmi nous maintenant aussi
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Gégé a écrit: Mais cette modif consiste en quoi et quel est le but? Le but c'est de couper la butée de 20mm quand tu mets des ressorts Eibach à l'avant, parce que sinon l'avant de la voiture n'est pas rabaissé...J'hésite actuellement entre mettre la totale Rag ou la totale RS 2004 sur ma RS2...si j'ai bien compris, les amortos de Rag sont mieux ?
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tu peux mettre les amortisseurs de 2004 a l'arriere mais pas a l'avant!Et les amortisseurs de rag sont "mieux".
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Gégé
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kaiserazo a écrit: Gégé a écrit: Mais cette modif consiste en quoi et quel est le but? Le but c'est de couper la butée de 20mm quand tu mets des ressorts Eibach à l'avant, parce que sinon l'avant de la voiture n'est pas rabaissé...J'hésite actuellement entre mettre la totale Rag ou la totale RS 2004 sur ma RS2...si j'ai bien compris, les amortos de Rag sont mieux ? Comment ca la voiture n'est pas rabaissée?Les Eibach ne descendent pas beaucoup de toutes facons, et surement pas juste apres la pose..Jamais entendu parler de couper ou modifier quoi que ce soit lors de la pose de ressorts courts.. Supprimer 20mm des butées, ca la descends mais quand les ressorts vont se tasser, elle va descendre encore plus.Pas convaincu du bon effet de cette modif sur le debatement du bordel..
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sa c est une modif a la mort moi le noeux comme celle de couper un morceau du ressort pour les racourssir les gars fo qui arrete
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Pas bon ... je pense que ... que ce soit renault sport ou eibach, quand ils font des ressorts ou amorto si ils doivent les faire plus courts il les feraient ...
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et oui mais y a toujours des petits malin qui sont au dessus des preparateurs moteur et chassis mais quand arrive la catastrof il pleur et dechire le porte monaie: si javais su :
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Gégé a écrit: kaiserazo a écrit: Gégé a écrit: Mais cette modif consiste en quoi et quel est le but? Le but c'est de couper la butée de 20mm quand tu mets des ressorts Eibach à l'avant, parce que sinon l'avant de la voiture n'est pas rabaissé...J'hésite actuellement entre mettre la totale Rag ou la totale RS 2004 sur ma RS2...si j'ai bien compris, les amortos de Rag sont mieux ? Comment ca la voiture n'est pas rabaissée?Les Eibach ne descendent pas beaucoup de toutes facons, et surement pas juste apres la pose..Jamais entendu parler de couper ou modifier quoi que ce soit lors de la pose de ressorts courts.. Supprimer 20mm des butées, ca la descends mais quand les ressorts vont se tasser, elle va descendre encore plus.Pas convaincu du bon effet de cette modif sur le debatement du bordel.. C'est parce que la voiture repose sur les butées, du coup il faut couper 20mm à l'avant pour garder la même assiette.Cf ce topic => http://forums.rs-team.org/read.php?1,30 ... g-303951Je cite : Citation: Donc, afin que la voiture descende bien de 20mm ET de garder de les 15mm de course compression, il est important de couper la butée de série de 20mm lors du montage de ressorts.
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