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T37 a écrit: Alex93 a écrit: Gégé a écrit: Donc c'est sur, t'as pas le CS? T'as été chez Renault avec ta CG? non j'ai pas demandé , j'y vais cet aprem pour etre fixé ! Sinon moi qui ai un budger léger de simple ressort eibach ou autre pourrait fair quelque chose deja ? PS : je ne veux pas trop rabaisser la voiture si possible Déja répondu juste avant Oui j'ai vu T37 mais tu dis combinés filté 1000 euros ? OU ressort eibach ... 130 euros ! c'est vraiment pas le meme prix et ca doit vraiment pas avoir le meme effet sur la voiture meme si je me doute que des CF offre la meilleure tenue de route ! ce dont je voulais etre sur c'est que 4 ressorts change deja quelque chose ! Sinon je reviens de chez renault , un ami ma sortie mon code autoradio a l'oeil et le listing des caractéristique de la voiture ! la liste est longue ! et c'est assez technique ! mais je n'ai rien vu qui ressemble au CS ! en meme temps c'est dur de comprendre , les options sont pour la plupart juste des codes ...Question amortisseur
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au final ....je dois changer mes amorto avant,je veux de la pieces renault, je ne change pas les ressortdonc ce qui se monte c'est rag-rs2-rs2004 non cs c'est ça?maintenant je remet du rs2 ou du rag-rs2004 , en gros c'est juste une histoire de dureté?Qui a des infos, genre source sur!!
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nico rien de plus legale Met 2 amortisseurs de rag a l'avant perso j'ai une ps2 avec 4 amortisseurs neufs de rag,4 ressorts eibach,une barre a l'avant!Sympa les ressorts eibach légérement plus souple que ceux d'origine et ca transfigure le comportement de la caisse.
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moi j'ai une rs2 j'ai changer mes ammortos coupelle buté par du neuf de chez renaultavant j'avais aucun souci et maintenant a l'avant sa touche mes passage de roue que je prend un virage "un peut fort"qui a une réponse a ce sujetaidé moi car sinon je remonte mes ancian au moin ca touchera plus
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TINKIET- a écrit: moi j'ai une rs2 j'ai changer mes ammortos coupelle buté par du neuf de chez renaultavant j'avais aucun souci et maintenant a l'avant sa touche mes passage de roue que je prend un virage "un peut fort"qui a une réponse a ce sujetaidé moi car sinon je remonte mes ancian au moin ca touchera plus tu as changé tes amorto par lesquelles?
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il était d'origine et je suis allé chez renault et j'ai repris des origines...
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je croit que j'ai oublier de monté ca sur mes nouveau ammortisseur..... et je croit bien que c'est la buté donc je vais redémonté pour mettre ca et on vérra bien ...
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Le problème c'est surtout que tu risque de les avoir mis en buté.regardes bien si tu as pas de fuites
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j'ai une question! sur une rs de 100000 bornes, je change les amortos avant, quelles sont les autres pieces a changer dans la manip?parceque la ont a mal du se comprendre avec le gars!!! je regarde la facture de la commande et y'en a pour plus cher de pieces que d'amorto! si vous avez le prix grosso modo des autres pieces a changer...voir meme les réferencesça serai super cool
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Ca n'a rien à voir, mais je songeais à un truc:La Ragnotti n'est + basse que de 3mm, mais les ressorts de Ragnotti doivent rabaisser d'avantage les autres RS, puisqu'elle est allégée.
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Citation: RS1:CB0M SAN513 données Vérif OKAmortisseur AV: 60 00 073 526Butée de choc AV: 77 00 434 126Ressort AV: 77 00 817 986 "Blanc/Blanc"Amortisseur AR: 60 00 073 545Ressort AR: 77 00 436 850 "Blanc"Triangle Gauche: 60 00 073 511Rag:CB1N SPL données Vérif OKAmortisseur AV: 82 00 257 952Butée de choc AV: 77 00 428 440Ressort AV: 82 00 257 954 "Blanc/Jaune"Amortisseur AR: 82 00 110 005Ressort AR: 77 00 436 850 "Blanc"Triangle Gauche: 82 00 257 956 Question: la butée de choc c'est quoi exactement? Ce qui se met sur la tige de l'amorto, la butée à bille sur laquelle repose le ressort...? Pour ma remarque juste au-dessus, bizarrement les ressorts AR de Ragnotti et de RS2 sont les memes. Bizarre que l'arrière des Ragnotti ne fasse pas + haut.
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