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lologp38 a écrit: pris contact ce jour avec Dijon Auto Racing et prix annoncés pour une repro + ligne complète Akra + filtre avec passage banc avant et après pour 2000€ TTC. déjà plus raisonnable mais cela reste quand même un budget!qu'en pensez vous? salut, si j'étais toi, pour 2000€, j'achèterai 4 jantes d'occaz, 4 slicks ou semi, et j'irai tourner au lacquais ou ailleurs quelques journées ou demi-journées, et là tu vas l'entendre le bruit du moteur et le plaisir qui va avec[3RS] Quelles modif ?
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[3RS] Quelles modif ?
Changé la ligne sur 3 rs, c'est juste pour le bruit, tu prend une ligne après cata et c'est réglé !! Le décata, ça fait plus de bruit, ça pète un peu pour pas grand chose au final.Tu n'auras pas de trou, pas d'accou, rien.
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[3RS] Quelles modif ?
bonjour moi j ai fais reprogrammé ma clio rs 3 phase 1 par un mec que je connais bien , il m avait annoncé 10 cv de gains mais au final je les vois pas trop les 10 cv par contre elle reprend plutot vers 4000 tours et avec ardeur et rien que pour ça je se suis content je l ai pas payer ma reprogrammation donc sa me couté rien d essayer mais avec le recul sortir 500 euros pour si peu faut vraiment le vouloirmoi je suis d accord pour dire que la rs est au tacket niveau perf d origine apres s est juste de la pourdre au yeux pour preuve je me suis pris un boulevard par un ami a moi qui a une mito QV reprogrammé a 190 cv on c est refait un petit test apres ma reprogrammation et changement de mon filtre a air par un grenn ben le resultat et le meme peut etre que je j ai mieux accroché au depart mais apres ya plus rien a faire le turbo fait la differrence en ligne droite bien sur car sur petite route sinueuse alors la la mito elle tient pas le rytme et son turbo ni change rien .....
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cyril68200
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[3RS] Quelles modif ?
lépicier a écrit: il n'y a pas que les chevaux, il y a le couple aussi, mais bon, j'dis ça... Oui mais ce n'est pas avec une simple reprog que tu prend 1.5 de couple ou plus, si c'est pour prendre à peine 1, je ne vois pas l'intérèt, surtout sur la clio 3, difficile de prendre du couple.Pour avoir gagné 1.5 de couple avec ma prépa (pour ce qui n'ont pas suivi mon auto, prépa complète, moteur, bas moteur, gestion, AAC, injecteur, et tout ce qui va bien) sur toute la plage, je peux vous dire qu'on les ressent et bien, quand j'ai fait ma simple reprog, j'avais soit disant gagné 1 de couple, je les cherche toujours.Qu'on le veuille ou pas, je reste persuader qu'une reprog sur clio 3 ne sert absolument à rien.Que quelqu'un me prouve le contraire.Pour ce qui sont de la RP, j'ai un repère, avec ma config à 211cv et 21.5 de couple, ce qui n'est pas énorme en soit, je suis côte/côte avec la pince. Et j'avais des trous dans l'accel.Et jeremy pourra le dire, malgré la gestion pas finalisée, ça marchait plutôt bien, et on avait le ressenti.
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Moi je m'en fous je roule en panda !!Et je fume tout ce qui ne bouge pas !
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[3RS] Quelles modif ?
Oh attention ma bonne vieille Panda avait une accélération fulgurante sur les premiers mètres! Enfin sur les premiers centimètres en fait...
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Est ce qu'il parait qu'il y a un préparateur qui tate à côté de dieppe je crois que c'est technomap?Dans le sud pouchelon installé dans le 81 fais pas mal de compète...
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hugo1000K6
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[3RS] Quelles modif ?
salut tout le monde !!je connais rien en RS mais en preparation ligne admission etc j'en connais assez pour avoir moi même preparé mon ancienne sub grace à un ami preparateur !en tout cas quoi que tu fasse sur ta voiture , tu vas changer son comportement et même suivant tel ou tel marque ou tel ou tel matos.exemple le choix d'une ligne avec son diametre, sa matiere et si cata ou decata (attention pour le CT mais il existe une tite astuce si tu es copain avec le mec) ou une admission filtre sec, gras (debimetre pas bon) Cold Air Intake etc etc ....en tout cas si tu commence fini par la reprog et pour le matos certaine marque sont plus specialisé pour tel ou tel marque de bagnolepour la remap je suis assez pour même si on a l'air de gagner peu sur les RS car au moins ils te liseront les petits defauts les petits trou qu'on ne peu pas voir ou qu'on ne sens pas forcement et au final ta RS en ressortira transfigurer.certain dirons placebo ou un bout de papier ne sert a rien ....heureusement que les pro ne lisent pas ça car ils s'aracheront les cheveux car c'est remettre leur travail de pro leur etude et leur formation en cause.mais attention choisi le bien ton mappeur et prend le avec un banc pas un mappeur qui te claque une map comme ça derriere auchan à l arrache et je peux t en conseillé quelque un de serieuxvoila voili je peux que t'encourager à le faire si tu en as envie et les moyens car si j'avais ecouter certains je n'aurai rien fait avec le recul je m'en serais voulu !!le plaisir n'as pas de prix
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cyril68200
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[3RS] Quelles modif ?
La préparation d'une clio Rs, surtout la 3, n'est pas comparable à une jap, ou autres marques de voitures, sur une clio 3 rs, un filtre ne change rien au comportement, une ligne après cata ne change rien aussi, et une admission y toucher c'est perdre des cv, à moins de mettre la cup.Pour avoir fait des tires sur banc, sans ligne, avec ligne, sans filtre et avec, y a aucun changement. Et sur des bancs différents !!!!Dites moi l'intérêt de mettre une ligne, un super filtre qui passe à la machine à laver, et une reprog pour au final gagné 3 - 4 cv et même pas 1 de couple ???Après faites ce que vous voulez, personnellement j'ai essayé beaucoup de chose, en terminant par une grosse prépa, où on n'a essayé énormément de chose aussi, et pour moi la seule façon d'avoir une 3rs performante à un prix abordable, c'est ce qu'à fait alex, AAC + admi cup et surtout gros vidage !!!! Il a une rs qui marche fort, et qui demande un entretien quasi classique.Ce que j'ai fait, une grosse prépa moteur, c'est galère, et ça coute des ronds, et une simple ligne/reprog, ça sert à rien, et c'est de l'argent dépensé bêtement !!
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lépicier a écrit: hugo1000K6 a écrit: heureusement que les pro ne lisent pas ça car ils s'aracheront les cheveux car c'est remettre leur travail de pro leur etude et leur formation en cause. Personne ne remet en cause le travail d'un préparateur, ne compare pas une prépa sur une Subaru (moteur turbo) avec une Clio (moteur atmo). Sur un moteur turbo, il est très facile de gagner des Cv pour pas cher en mettant un peu plus de pression à l'escargot et roule ma poule... Tu m'excuses mais c'est comme partout, des voleurs tu en as dans tous les métiers !!!Et il y aura toujours des pigeons pour se faire niquer.
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