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Merci pour les suspensions Aflacos !
Merci aussi Adrien. Franchement, passer les rapports ça fait un peu peur, mais c'est rien du tout au final. Ce n'est pas obligatoire à proprement parler, c'est juste une astuce pour bloquer les arbres. Mais tu pourrais aussi trouver / fabriquer un outil qui vienne immobiliser les pignons...
J'avoue avoir eu quelques moments où la dérision venait à manquer, mais il faut bien reconnaitre que j'ai eu quelques mésaventures !

D'ailleurs cela a continué hier à Pau Arnos avec la 182 : au bout de 6 tours de piste, deux de mes écrous de roues gauche se sont fait la malle dans le droit de la chicane des stands... J'ai pas trouvé ça drôle sur le coup. Grosses vibrations, j'ai pu m'immobiliser plus loin, la roue a 45° de contre carrossage...

J'avais pourtant vérifié le serrage de la jante à froid en partant de Toulouse. Mais je venais de la repeindre, à priori c'est un classique, la peinture se décolle et fait tourner le tout... En plus la jante n'était pas en bon état et je pense que ça occasionne des vibrations... J'avais 150gr de plombs sur celle-ci, je n'aurai jamais du la monter, même pour pister...


La pompe classique pour remplir les bidons avant la piste !



Retour Penaud...

Je n'ai pas encore lancé le post de la pres' de celle-ci. Mais je m'y collerais à mon retour de congé dans 8j !

J'ai aussi reçu mes viarouges et en écaillant la peinture c'est très vite venu. Je vais sûrement y remettre un petit coup avant de les remonter...





Si quelqu'un à le code couleur ou une ref approchante pour les refaire, ça m'intéresse beaucoup :)

Au passage Julien, est-ce que tu arrives à comprimer tes amortisseurs avant sur toute la longueur de la tige ? Cela me tracasse de ne pas réussir à le faire sur les miens...
Par contre les tiges remontent assez vivement que ce soit devant ou derrière.

Bon week-end à tous !

Bah dit donc tu auras tout vécu avec cette Clio
Je serra les écrou a 100Nm j'ai jamais perdu de roue
Tu as abîmé des trucs ?
Je vois que la peinture de tes viarouge est dans le même état que les miens.
Si ils remontent assez franchement c'est très bon signe.
Si jamais tu as besoin je connais une boîte de grenaillage / peinture époxy sur Toulouse
Je n'avait pas testé sur toute la longueur désolé, ils sont remonté sur l'auto la je peux pas te répondre .
Mais c'est du bon matos, ne soit pas inquiet, je pense que c'est normal , ça me choque pas.
Je regardé pour en mettre sur la noire , mais c'est pas donné , un billet de 800€ en neuf

Haha non c'est l'autre celle-ci ;) C'est ma 182 pour les écrous !
Pour le serrage, plusieurs mecs sur la piste m'ont raconté que ça leur était déjà arrivé avec des jantes fraîchement repeintes.
A priori rien abimé, il me faudra faire une petite vérif des filetages du moyeu idéalement, peut être repasser gentiment un coup de filière, mais ça reste un matériau plus dur que la vis, donc je ne suis pas trop inquiet.

Oui carnage la peinture ! Pour le grenaillage, je serai moyennement serein sans avoir fait un démontage complet, j'en ai déjà fait pas mal, et on en fout vraiment partout. Je pense me contenter de retirer un maximum, peut être avec du Paint stripper... J'aimerai bien me contenter d'un coup d'apprêt anti-rouille, puis d'une peinture approchante. C'est plus sympa en jaune-vert que le nouveau gris je trouve :)

Par contre j'ai 4 ressorts en -4cm, ça me tracasse un peu... Je ferai peut être un essai, mais j'aimerai bien monter un simple -2 qui suffirait amplement je pense.
Pas de soucis pour l'essai et merci pour les infos :) Juste mécaniquement j'ai du mal à comprendre pourquoi il ne rentre pas complètement dans le débattement... J'essaierai de demander à Viarouge. Tu es intéressé par des autocollants Viarouge Sport aussi pour une réfection ? J'essairai de l'appeler de nouveau dans la semaine.
Et pour acheter neuf, le mieux c'est vraiment de passer le voir !

La bleu a des H&R en -30mm depuis 2012 avec les viarouge , ça rabaisse de -20mm un CS (-30mm châssis standard)
Et tout a l'air d'aller, si ça peut te donner une idée.
Pour la réfection de mes amortos je verrai plus tard, merci
Ok je verrai directement avec eux alors

Ah super, c'est une info que je cherchais sans réussir à trouver... J'avais les raideurs, mais pas les hauteurs... Ça se tente alors en effet les -40mm !
Pour l'instant je suis à 360mm devant entre l'aile et le centre de roue. Ça lui donne vraiment un look offroad !

Autre question que je voulais intégrer dans la prez de la 182, mais je suis un peu à la bourre... :
Je suis très sceptique par rapport aux dimensions de mon cata et de mon intermédiaire. Pour les diamètres externes de tube, je mesure l'entrée cata à 60mm puis la sortie à peine plus de 50mm, puis le phénomène inverse sur l'inter : 50mm en entrée et 55 en sortie...
Le catalyseur est un Toyosport, est-ce qu'il se pourrait que ce soit un spécifique pour adapter un collecteur 182 vers 172 ?



Entrée Cata : 60mm sur l'écran de mon magnifique pied à coulisse (non pas sur l'écran mais ça marche quand même pour ce niveau de précision) !


Sortie de l'intermédiaire : 55mm.



L'inter semble d'origine, est-ce qu'il aurait pu être modifié ?

Si quelqu'un avait les dimensions, ça m'aiderait peut être à comprendre cette affaire ! J'espère que la ligne n'est pas une merguez complète. Il y a probablement des effets aéro que je ne maitrise pas, mais tout en me semble pas cohérent pour autant...

Merci ;)

Alors j'ai fait les mesures sur mon cata (ou décata / cata sport je ne sais pas trop comment appelé ce truc vidé et je ne sais pas si c'est celui d'origine ou sport ou une marque )
en tout cas il ressemble à ça



entrée : 60mm



sortie: 51mm



donc à priori normal tes mesures

Whaouuu c'est un super sujet ici que j'ai découvert avec le sujet de RS-Max... j'étais passé a côté en mai, et c'est bien dommage. Bon j'ai récupéré le retard en lisant les 4 pages d'une traite.

Eh ben dis donc, on peut dire qu'avoir une RS avec vous deux c'est du sport !! Faut y mettre du sien ! Il arrive des choses que j'aurais jamais imaginé... en premier l'éclatement de l'airbag là c'est le pompon...

En tout cas, bravo pour le boulot.. et se lancer dans une réfection de boite ça c'est du costaud...Comme beaucoup d'autres c'est le truc qui me tente pas vraiment de peur de faire des conneries. Mais j'aimerai essayer, donc faudrait que j’achète une boite sup, ça fait cher l'apprentissage.

Super sujet en tout cas, je vais suivre ça de très prés maintenant.