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J'ai encore fait joujou avec ma bombe...Présentation de ma Clio 3RS² Gordini
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Ton nouveau joujou. Au moins tu peux tester plein de "configs" différentes !
Par contre, je remettrai comme c'est d'origine . Encore une histoire de goût.....
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
Nouvelle Fiesta ST: la-remplacante-de-la-jaune-t64977-75.html
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Salut, j'ai une petite question ^^ comme j'ai compris tu a fait les touches noir au plastidip, mais comme as tu fais pour les grilles des ailes ? Et les sigles ? Tu as tout démonté ?
Clio 3RS2 Gordini N°208
filtre air BMC
ligne groupe N
jantes beebop blanche + cales elargisseur 20mm
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- Rem38
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Je laisserai le logo rouge aussi et sangle bleu ou noir.
Si tu peints le logo RS devant en rouge il ne se verra plus et c'est dommage. Autant l'enlever à ce compte là.
J'ai quand même du mal avec les Gordini sans bandes et les bleues malte sans les touches blanches (rétro et lames). Ça lui enlève toute son identité.
Mais il en faut pour tous les goûts et si on oublie que c'est une Gordini, ça passe vraiment très bien!
Si tu peints le logo RS devant en rouge il ne se verra plus et c'est dommage. Autant l'enlever à ce compte là.
J'ai quand même du mal avec les Gordini sans bandes et les bleues malte sans les touches blanches (rétro et lames). Ça lui enlève toute son identité.
Mais il en faut pour tous les goûts et si on oublie que c'est une Gordini, ça passe vraiment très bien!
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Non non, pour l espèce de badge sur la portière, j ai retirer le cligno pour être a l'aise et j'ai protégé la carrosserie.Tbag a écrit : Salut, j'ai une petite question ^^ comme j'ai compris tu a fait les touches noir au plastidip, mais comme as tu fais pour les grilles des ailes ? Et les sigles ? Tu as tout démonté ?
Pour les grilles pareil, laissé en place et protegé le reste, histoire de ne peindre que la grille.
Exemple avec le logo RS
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J'ai peter le plastidip des retros la semaine derniere et c est vrai que c'était sympa aussi en blanc.Rem38 a écrit : Je laisserai le logo rouge aussi et sangle bleu ou noir.
Si tu peints le logo RS devant en rouge il ne se verra plus et c'est dommage. Autant l'enlever à ce compte là.
J'ai quand même du mal avec les Gordini sans bandes et les bleues malte sans les touches blanches (rétro et lames). Ça lui enlève toute son identité.
Mais il en faut pour tous les goûts et si on oublie que c'est une Gordini, ça passe vraiment très bien!
Mais c est plus fort que moi, je kiff le contraste avec le noir...
Quand j'aurais placé les jantes, ça changera vraiment toute la caisse
- Didiou
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Belles photos
Tu n'as plus qu'à participer au concours
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La remplaçante : Mégane 4 RS 280cv orange Tonic
Mon ex. Clio 4 RS Ph.2 Sirius Châssis Cup/Silencieux tube/Cales de 16mm au 4 coins
Mes autres ex. sportives :Simca 1100 Ti, GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
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J'aime bien comme cela, je verrai bien un musée et rouge sur la lame avant, histoire de faire un rappel du logo et de contraster avec le noir.
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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Un musée?nickbui a écrit : J'aime bien comme cela, je verrai bien un musée et rouge sur la lame avant, histoire de faire un rappel du logo et de contraster avec le noir.
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Vive le correcteur !
Un liseret ! lol
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J'y ai penser, mais peur que ça ne fasse un peu too much...nickbui a écrit :
Vive le correcteur !
Un liseret ! lol
Au pire ça s'enleve aussi et ça ne coûte rien... pourquoi pas, je garde ça dans un coin de ma tête ;)
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[
40 euros/pièce plus chère pour un pneu plus petit, ça me troue le c** sévère...
Merci d'avance
Salut Gégé, au risque de ne pas écouter tes conseils avisés pour une question lucrative, penses-tu que du 225/40/18 passe avec mon chassis cup stock et des jantes [8 x 18], ET50, 5x108Gégé a écrit : Reste en 215/40 si tu passes en 18. Moi je suis rabaissé, je frotte dans le PC avant avec des cales de 20. La je suis passé en cales de 16 et niquel.
40 euros/pièce plus chère pour un pneu plus petit, ça me troue le c** sévère...
Merci d'avance
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Salut tout le monde !
L'idée de passer la petite en stage 2 me trottant dans la tête depuis des mois, je suis en train de me renseigner pour faire ça le plus intelligemment possible.
Je m'explique:
Plus bas,vous trouverez une représentation du système d’admission d'air et ses annotations.
Plutôt que de supprimer le Bi-mode ou d'intervenir sur le système actuel, pourquoi ne pas repartir du boitier papillon (figure 12) vers une "installation personnalisée" .
Le reste de l'admission stock pouvant être retirée proprement afin de libérer de la place sous le capot.
A partir de la, la seule limite serait l'imagination...
Je pensais à l'impression 3D pour fabriquer un conduit plus efficace, sous forme de section de tube à emboîter hermétiquement ( sélection d'un plastique résistant à plus de 100°)
De la sorte, les tubes pourrait-être étudier pour entrer la ou des grosses durites peu malléable aurait du mal à se glisser, sans parlé des pièces de prise au vent en forme d’entonnoir qui permettrait de fournir plus d'air au moteur.
Ma plus grosse préoccupation serait l'eau, comment être certain de ne pas en envoyer dans le moteur, même si je compte conserver une boite/filtre à air type BMC CDA et que la ou les prises d'air seraient situées sur le bas du pare choc avant, l'eau ne pouvant logiquement pas monter.
Je compte sur vous pour me dire si je suis complètement à côté de la plaque, n'ayant pas vraiment de connaissance dans ce domaine !
L'idée de passer la petite en stage 2 me trottant dans la tête depuis des mois, je suis en train de me renseigner pour faire ça le plus intelligemment possible.
Je m'explique:
Plus bas,vous trouverez une représentation du système d’admission d'air et ses annotations.
Plutôt que de supprimer le Bi-mode ou d'intervenir sur le système actuel, pourquoi ne pas repartir du boitier papillon (figure 12) vers une "installation personnalisée" .
Le reste de l'admission stock pouvant être retirée proprement afin de libérer de la place sous le capot.
A partir de la, la seule limite serait l'imagination...
Je pensais à l'impression 3D pour fabriquer un conduit plus efficace, sous forme de section de tube à emboîter hermétiquement ( sélection d'un plastique résistant à plus de 100°)
De la sorte, les tubes pourrait-être étudier pour entrer la ou des grosses durites peu malléable aurait du mal à se glisser, sans parlé des pièces de prise au vent en forme d’entonnoir qui permettrait de fournir plus d'air au moteur.
Ma plus grosse préoccupation serait l'eau, comment être certain de ne pas en envoyer dans le moteur, même si je compte conserver une boite/filtre à air type BMC CDA et que la ou les prises d'air seraient situées sur le bas du pare choc avant, l'eau ne pouvant logiquement pas monter.
Je compte sur vous pour me dire si je suis complètement à côté de la plaque, n'ayant pas vraiment de connaissance dans ce domaine !
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Salut tout le monde, quelqu'un peut-il me dire a quoi sert se truc???
Google me dit que c'est une antenne... radio?
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