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Je procède différemment mais je pense que cela vient du fait que je fais des journée avec sessions fixe, donc quand tu es parti c'est compliqué de t'arrêter pour contrôler ta pression car tu perds du temps de roulage.Selon les conditions je pars plus ou moins bas genre 1,5 à 1,8 devant et 1.8 à 1.9 derrière et j'ajuste à la fin de chaque session pour être toujours à 2 au carré