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Comme convenue voici d autre photo de la petite

Très jolie en bleue
Elle me plait beaucoup dans cette couleur

Les rc6 chauffent beaucoup en faisant bouillir ton liquide de frein et en calcinant les joints de pistons des étriers cependant au moins, tu ne bousille pas tes disques puisque les plaquetttes te les liment avant de les voiler
Si tu stocke la voiture dans un garage, pas de risque que tes étriers souffrent avec l'absence de joint
Les dsuno pour l'avant restent, à mon sens, un bon choix (j'ai du pfc08)
J'ai mis du rc5+ pour l'arrière
Si tu la destine plus au circuit, essaie de trouver des têtes d'amortisseur réglables pour mettre du carrossage sur ton train avant : tu gagnera en performance et tu abîmera moins tes pneus (en même temps, les federal 595 sont inusables)
Sinon tu peut dégrader l'arrière en mettant de l'ouverture et du carrossage, ce qui t'aidera à la faire tourner car elle est nettement marquée sous vireuse
Apres oui évidemment de bon amortisseurs et de bon pneus et roule !
Autre point : un harnais
C'est tout con mais le jour où j'en ai mis un, j'ai découvert une autre auto en ressentant bien mieux ses réactions et en la cernant beaucoup mieux (je la subissais moins dans les virages car je ne m'agrippait plus au volant de peur de me faire catapulter sur le siège passager)

Merci pour tout ces conseil le tricheur mdrrr

Non en vrai ca fait plaisir alors pour les plaquettes oui elle dort dans un sous sol donc ca va le faire ensuite oui elle est destinée à la piste de toute manière et à l arrière ca va être du rc5+ effectivement.

Pour ce qui est des coupelles je compte mettre soit des combiné hr soit du via rouge ou b14 Avec bien entendu des coupelles réglables ast pour balancer 2 de carro devant et pour l arrière ca va se faire aussi par la suite ca va de soit à mon sens.

Les harnais je les es mais pas monter je vai les monter ce week end car je viré la moquette ce sera mieux pour percer dans le tunnel pour la fixation

J ai de l expérience en prépa j ai bosser en assistance rallye mais c est vrai qu Avec cette voiture j en es pas donc tout les conseils sont bon à prendre et faut que j amélioré mon pilotage avec cette petite fille mdr

Je risque de faire ledenon en avril ou mai j espère t y croiser ce serai un plaisir de pouvoir discuter avec toi

On a tous besoin de conseils, personne n'est pro ici
Avant de te lancer dans des modifs coûteuses et/ou hasardeuses, passes ton argent dans du roulage

Cette annee risque d'être assez courte pour moi,je pense vendre l'auto donc je ne sais pas si je verrais beaucoup ledenon en 2018

B14 un peu léger pour la piste, H&R un peu mieux car tarage plus ferme. Via rouge piste sera bien ou BC racing pour un budget équivalent, à voir Gaz Gold au niveau budget.

BenjaminaMarseille a écrit :On a tous besoin de conseils, personne n'est pro ici
Avant de te lancer dans des modifs coûteuses et/ou hasardeuses, passes ton argent dans du roulage

Cette annee risque d'être assez courte pour moi,je pense vendre l'auto donc je ne sais pas si je verrais beaucoup ledenon en 2018

T'a trop trainé avec Mat toi

Ah oui c est certain pour la reprise je vai faire un max de sortie pour me refaire la main

Arff dommage que tu La vende

Attila je prends note merci
Viarouge pour moi c est du bon à voir sinon ce sera du hr ou dur bc racing à voir je verrai au moment

Attila a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :On a tous besoin de conseils, personne n'est pro ici
Avant de te lancer dans des modifs coûteuses et/ou hasardeuses, passes ton argent dans du roulage

Cette annee risque d'être assez courte pour moi,je pense vendre l'auto donc je ne sais pas si je verrais beaucoup ledenon en 2018

T'a trop trainé avec Mat toi

Non, je ne suis pas encore décidé !
Ce n'est pas certain que je la vende, mais j'y pense fortement

Si quelqu'un m'en propose 50k€ ça pourrait me décider

Attila a écrit :B14 un peu léger pour la piste, H&R un peu mieux car tarage plus ferme. Via rouge piste sera bien ou BC racing pour un budget équivalent, à voir Gaz Gold au niveau budget.

Et AST ça donne quoi en budget par rapport à çes marques ?

Casiment le double non ?

BenjaminaMarseille a écrit :

Attila a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :On a tous besoin de conseils, personne n'est pro ici
Avant de te lancer dans des modifs coûteuses et/ou hasardeuses, passes ton argent dans du roulage

Cette annee risque d'être assez courte pour moi,je pense vendre l'auto donc je ne sais pas si je verrais beaucoup ledenon en 2018

T'a trop trainé avec Mat toi

Non, je ne suis pas encore décidé !
Ce n'est pas certain que je la vende, mais j'y pense fortement

Si quelqu'un m'en propose 50k€ ça pourrait me décider

Fais pas le con, ca devient trop la galère d'acheter des sportives valables avec toutes les taxes qui arrivent, en mode swap piste la tienne devrait passer au travers de grosses taxes que tu auras si tu veux passer sur quelque chose d'équivalent.

BenjaminaMarseille a écrit :

Attila a écrit :B14 un peu léger pour la piste, H&R un peu mieux car tarage plus ferme. Via rouge piste sera bien ou BC racing pour un budget équivalent, à voir Gaz Gold au niveau budget.

Et AST ça donne quoi en budget par rapport à çes marques ?

+/- 1500€

Chez optimiz ? J aurai plustot dit 2000 de mémoire après si c est 1500 on est casiment au prix des viarouge

Adri3125 a écrit :Chez optimiz ? J aurai plustot dit 2000 de mémoire après si c est 1500 on est casiment au prix des viarouge

Il faut compter 2500 avec coupelles sans modifs particulières

Ah oui effectivement j attends un devis de chez viarouge La pour les 4 je vais voir ca
Et au niveau des réglages train vous me conseillez quoi comme valeur pour commencer sachant que je risque de les modifier à ma conduite mais au moins avoir une base de départ quoi