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Seiz
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Messagepar Seiz » mer. 9 déc. 2015 17:24

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PS: peut etre de passage le WE prochain dans votre coin. A confirmer.
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 17:24

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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 17:24

Ice, c'est Michel le gars qu'on a dit qu'il était modo Seiz, ouais on regarde de se côté, savoir si on la vire ou la garder.
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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 17:24

Hey les filles Quelle est l'épaisseur de la tôle du plancher avant et derrière au niveau des soudures pour l'arceau
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Messagepar macharouminourte » mer. 9 déc. 2015 17:24

C est pas beaucoup ! je pense maxi 1mm. Petite astuce,pour renforcer tes point d encrage,quand tu va souder tes contre plaque,surtout pour l arriere soude aussi une contre plaque sous la caisse,ta l droit e t ça renforce beaucoup plus. Pense a toujours utilisé de l acier en 3mm minimum pour etre reglementaire.Autres conseil,si tu disque a l interieur de la voiture,protege tes vitres,moi j ai baisé mon par brise avec les projection de metal en fusion
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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 17:24

Ah ouais çà fait pas épais C'est pour que le juju s'entraine avant Bon à savoir pour une autre contre-plaque derrière.On pensait effectivement disquer à l'intérieur don c on protègera comme il faut alors.
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Messagepar macharouminourte » mer. 9 déc. 2015 17:24

Oui protege a fond ! La tole d une voiture c est pas épais ! C est pas de partous,pis sur une clio c est peut etre plus important que sur la 106,mais se qui est sur c est que ta vite fait de percer.Si vous utilis un gros poste mig,evité les ralonge trop longue,plus proche possible de la prise principale. Pis tu prendra pas peur de la facture d elec,moi en 2 jour ça ma fait plus de 100 euros
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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 17:24

Le poste se devrait etre du prêt.Mais c'est tout l'artiste qui va gérer cette partie car moi à part les soudure à l'étain en techno en 4ème Mais je prends tout conseils utiles pour qu'on fasse çà au mieux, merci
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Messagepar Mickael.RS » mer. 9 déc. 2015 17:24

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Messagepar gan-rs » mer. 9 déc. 2015 17:24

Ouiii Très méchant diable ....
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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 17:24

Oh oui très méchant diable
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Messagepar Seiz » mer. 9 déc. 2015 17:24

macharouminourte a écrit: C est pas beaucoup ! je pense maxi 1mm. Petite astuce,pour renforcer tes point d encrage,quand tu va souder tes contre plaque,surtout pour l arriere soude aussi une contre plaque sous la caisse,ta l droit e t ça renforce beaucoup plus. Pense a toujours utilisé de l acier en 3mm minimum pour etre reglementaire.Autres conseil,si tu disque a l interieur de la voiture,protege tes vitres,moi j ai baisé mon par brise avec les projection de metal en fusion Tiens ça me rappel pourquoi Dédé à changé son pare brise à cause de moi. Pour souder perso je ferais du Tig et pas du Mig .Enfin le truc sans gaz quoi avec métal d'apport.
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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 17:24

Il me semble que c'est un TIG que juju a moyen d'avoir Tu aurais pas des photos pour voir comment est foutu le bloc ventil derrière la console centrale.Pour qu'on ai un aperçu de quoi virer et quoi garder s'il faut garder quelque chose
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Messagepar Seiz » mer. 9 déc. 2015 17:24

Bah non j'ai pas ça mais perso je vais TOUT virer donc ça va etre vite vu.
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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 17:24

On a jeté un coup d'oeil rapide mais on n'a pas trop compris comment c'était fixé cette histoire Faut qu'on s'y repenche
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Messagepar Seiz » mer. 9 déc. 2015 17:24

Y'a le bloc ventile dans la baie de pare prise à virer ca deux de ces vis de fixations tienne dans le bloc de répartition coté habitacle.ca tien le tout bien serré pour étanchéifier le circuit d'air.Il faut aussi que tu vires le radia de chauffage. ca pisse quasiment pas de LDR si tu t'y prend bien.
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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 17:24

Il est juste tenu par la-haut alors?Je pense le remplacer par un de clio basique pour gagner de la place.

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