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la oui je suis d'acc la rs1 a 7500t prend 160...c'etait juste pour la remarque pour en revenir au sujet!Couple court obligatoire sur circuit ou rallye pour tt les jours,je sais pas....mais par contre j'ai vu que md vendait des 5eme courte a 299e je crois...et la comme le dit fred rs ca peut le faire...[Infos] Pignon 5 court ?
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Pignon 5 court ?
Je serai prête a test a 80 mais ces limite ....Un rs 1 peu être en 2 ....Puis la ou je m en serv run a 80 il fait limite la gueule le mec a cote ...Sinon en 1 lance a 10kmh....?
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Alcraponne
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Pignon 5 court ?
prenez des chrono avec un iphone, et l appli rs monitor.il fait le 0/100km et le 400m DA.meme support, meme iphone et meme route comme sa pas de réclamation...
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greg rs1titane
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Pignon 5 court ?
hugo a écrit: greg rs1titane a écrit: Marco a écrit: Bein c'est simple faut le faire sur la même voiture, vidéo à l'appui (comme l'a fait hugo pour la 5 courte)Là y aura pas d'excuses ... mais ca déja été fait a des milliers de reprises marco avec sylvain,avec yann et plein d'autre....en DA a samoussi et en départ lancé a margival!sans déconner les mecs je c pas comment vs faites vos test mais vos dire sont a l'ouest genre un 0 a 100 est moins bon avec CC que sans! c'est de la folie ce qu'on peu lire et puis le truc du mec avec CC qui passe sont rapport avant celui qui n'en a pas est désavantagé!! mais ou ça!!??? le tps de passage de rapport est de 20s dans vos caisse ou quoi?en gros quand on en écoute certains réduction du rapport totale=caisse qui marche moins bien.....elle est belle pistache Je suis pas d'accord avec toi sur le 0a 100 c'est impossible que tu fasse mieux avec un couple court.En 2 boite origine tu tire a 100 avec un cc tu passeras la 3 donc tu seras obligatoirement moin bon. la jc5 089 tire a 100 en fond de 2 a 7200 tr! c'est nouveaux ça! puis d'une manière ou d'une autre c'est pas sur la 2 qui ya le plus a gagner c'est un rapport court.....
Pignon 5 court ?
Mdr faut toujours que ça devie.. L'interet du pont court se trouve dans les bas regimes point barre !Sur un depart en 2 a 5000trs il apportera pas grand chose.. par contre une reprise en 3 a 80 y moyen de se prendre 2 ou 3 caisse dans la vue et je parle meme pas de la 4 et la 5 Cela dit ça nous apprend pas ou trouver un pignon de 5 qui reduit de 500trs
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Marco
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Pignon 5 court ?
Non pis à quoi ça sert d'être bon sur le 0 à 100, à part comparé ses temps aux magazines? Autant sur une reprise contre une autre voiture, sur un temps au tour ou sur un 400m mais sur un 0 à 100 ...
Pignon 5 court ?
landosque a écrit: j'me sentais un peu seul avec mon 3eme rapport a passer avant 100 c'est compliqué en fait chacun est campé sur ces convictions.Moi je pense pareil que toi.Et marco aussi lol le 0 a 100 sert a rien mais c'etait juste un exemple(le seul ou le cc est plus mauvais)
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Marco
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Pignon 5 court ?
Déjà la vitesse des rapports quand tu en passes 3 sur un test, selon si tu passes à l'arrache ou pas, y a bien 2 caisses voir plus (j'ai vécu l'expérience avec dams).Enfin moi je fais pas des 0 à 100 ni des tests tous les jours, et c'est sur que sur ces épreuves c'est pas forcément le meilleur, mais sur une utilisation quotidienne, l'agrément n'est pas comparable et circuit non plus.Pour en revenir au pignon de 5, on gagne partout sauf en bruit et en conso lol
Pignon 5 court ?
landosque a écrit: hugo ,t'as pas une vidéo fond de 4 , debut de 5eme pour me rendre compte bah sur mon topic yen a une mais on voit mal jai du coupé j'aarivait dans un virage.Ce que je peut faire c'est d'ici le week proch en faire une correct et la mettre sur le topic.
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