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MR30 a écrit: dede a écrit: MR30 a écrit: A l'av si la piste est chaude ils se bouffent très rapidement en s'arrachant par pavés Ah bah boudiou! A ce point là? Oui par experience car je suis passé du rallye au circuit .Ca roule mais il faut faire très attention a l'usure des pneus entre chaque cession surtout si c'est roulage en mode arsouille les N01 il ont méme pas durer 20min a nogaro les N21 on fais a peine 2 session sa va pas du tout a l'AV les N, tester et re tester par contre combiner slick a l'av et semi slick a l'ar c ok pour ma part"Cup anglaise"
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"Cup anglaise"
Le week-end à été très dur donc je m'y suis pas trop attardé mais je m'en occupe au plus vite
"Cup anglaise"
Hello dedePour ma part je trouve le son de la ligne tres respectable, c'est même excellent cette sentation a 130 sur autoroute lol, on a l'impression d'étre sur un nuage lol
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Gégé
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"Cup anglaise"
Gégé a écrit: Vu le typage de ta caisse, je prefere 1000 fois sans les canules. +1 pas de superflu sur cette auto sa serais domage
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Mise à jour des modifs effectuées sur titine
Dernière édition par dede le Dim 3 Avr 2011 - 11:52; édité 2 fois
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"Cup anglaise"
Mon montage de direction sur rotules compétition est enfin fini Percage des trous coniques de fusées en diamètre 14 pour enfiler les rallonges dedans:Les rotules Rodobal série compétition, c'est beau quand c'est neuf Reste un contre écrou à monter sur la rotule et je suis bon pour une bonne géo Je suis plus qu'impatient de tester tout ça une fois bien règlée!
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