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TiBen013 a écrit: Déjaugeage? Bonne question, mais est-ce qu'un dejaugeage peut entrainer une coupure de gaz comme j'ai eu suivit d'un nuage de fumée ??[RS3] Trou a l'acceleration et grosse fumée blanche
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[RS3] Trou a l'acceleration et grosse fumée blanche
quand ca fume pour toi c est de l eau ou de l huile ????
[RS3] Trou a l'acceleration et grosse fumée blanche
Lol de l'huile bien sur ! Je degaze par le reniflard d' huile ... de plus comme j'ai fais une mise a l'air libre avec un bac de decantation ça passe plus dans l'admi mais dans le compartiment moteur !! Tu verrais l'etat de la caisse j'ai de l'huile jusque sur le spoiler mdr
[RS3] Trou a l'acceleration et grosse fumée blanche
ah bas la ...........sans doute moteur a refaire .....
[RS3] Trou a l'acceleration et grosse fumée blanche
Hé oui il est la le probleme... la caisse marche toujours bien, s'il y a eu une perte elle est vraiment minime les chronos ont quasi pas bougés. Alors pas trop envie de refaire le moteur sans etre sûr de ce qui deconne.
fumée blanche
PixelRed a écrit: Hé oui il est la le probleme... la caisse marche toujours bien, s'il y a eu une perte elle est vraiment minime les chronos ont quasi pas bougés. Alors pas trop envie de refaire le moteur sans etre sûr de ce qui deconne. Salut à tous j'ai le même souici je suis parti au wrc au mois d'octobre et au retour j'ai mis le pied dedans pendant tout le trajet 450km au retour je laisse ma caisse au repos quelques jours puis en la reprenant là elle brouté, perte de puissance . Je change les bougies ,le cablage des bougies , les injecteurs et toujours pareil et depuis ce matin fumée blanche importante a l'accélération et trou important à l'accélération presque calage . mon mecano ma mit un coup de détecteur de fuite sur le plenum et là le broutage dimminuer . Mon moteur faisait un bruit plus roque depuis quelques semaines avec un couple un peu diminuer selon moi. Quelqu'un a t-il une idées sur le souci ,je crain que ce soit grave . Merci de votre aide
[RS3] Trou a l'acceleration et grosse fumée blanche
Bonsoir, A ce que j'ai pu lire, perte de puissance et grosse fumé blanche à l’accélération franche, et le fait que tu ai remis plusieurs fois de l'huile ( avec plusieurs grades différents ), à premier vu je pense à un trop plein d'huile. J'ai déjà vu ça sur une Clio ( essence )quand je travaillais chez Renault (petit garage en campagne). Un papy avait fait le niveau et en avait mis de trop. il décrivait les mêmes symptômes ( perte de puissance et fumé blanche odeur d'huile brulée) mais sa ne se produisais pas à chaque accélération. Je ne veux pas paraitre condescendant mais peut être as tu mis trop d'huile (des fois il suffit de pas grand chose) , en refaisant le niveaux (les gauges peuvent parfois comporter plusieurs repère qui ne servent à rien en plus du min et max ). En tout cas vu la rareté de ce cas ( je l'ai vu qu'une fois avec le petit papy )je cherche d'autre voies à ton problème.P.S. Fumée blanche un peu bleu -> huile Fumée blanche un peu grise -> LDR
fumée blanche
au niveau de l'huile c'était bon je pense car j'ai fait ma videnge avant de partir au wrc ,donc j'ai fait 1700 km en 4 jours et mes niveau était correct( au milieu) et ma fumée de sent pas l'huile on dirait de la vapeur d'eau car ce n'est pas gras . J'ai mis une video sur le forum dans le sujet moteur première page pour que tu vois ce que sa donne . Je l'ai faite ce matin
Re: fumée blanche
ALF60 a écrit: au niveau de l'huile c'était bon je pense car j'ai fait ma videnge avant de partir au wrc ,donc j'ai fait 1700 km en 4 jours et mes niveau était correct( au milieu) et ma fumée de sent pas l'huile on dirait de la vapeur d'eau car ce n'est pas gras . J'ai mis une video sur le forum dans le sujet moteur première page pour que tu vois ce que sa donne . Je l'ai faite ce matin Je vais voir ton post
[RS3] Trou a l'acceleration et grosse fumée blanche
fumé blanche c est de l eau. si huile, la fumée est bleu. si essence la fumée est noir.un joint de culasse peut pété d une seconde al autre sans pour autant faire des monstre signe: tien un peu moins le ralenti, tire un peu moins bien, surpression dans le circuit d eau ou d huile.
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