[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs

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lhuillier
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Messagepar lhuillier » mer. 9 déc. 2015 17:30

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trés jolie boulot je te suis debut le début franchement chapeau basssssss
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 17:30

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Messagepar oliver RS » mer. 9 déc. 2015 17:30

Euh euh il y a une solution qui ne va pas te plaire Tu dévisse les deux durites du dessus et tu remplis le blocs abs en espererant que ça veuille bien ce remplir .Ou tu purge les sorties de la centrale ABS une par une et dévissant les durites qui partent vers les étriers Sinon tu purge jusqu 'à ce qu'elle soit remplis et que tes freins réagissent .Tu vas en passer du temps
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Messagepar choupyvroum » mer. 9 déc. 2015 17:30

Voilà ;)[/quote]Je pense refaire une purge demain matin, mais batterie débranchée. Faut croiser les doigts
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Messagepar Seiz » mer. 9 déc. 2015 17:30

Choupy :Le ventilo se déclanche après etre resté 10 min à 2000 trs à l'arret.Evidemment sans chauffage car celui ci refroidit énormément le LDR (c'est un mini radiateur avant dans le pincipe).Au bout d'un moment ça va déclancher.La pédale de frein dure moteur éteint c'ets normal car tu n'as pas l'aspiration du moteur dans le mastervac ce qui aide appuyer sur le frein.La pédale mole, c'est une purge mal faite. Recommence jusqu'à ce que tu ai un bon feeling.Le bloc ABS est chiant mais ça se fait.
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Messagepar Seiz » mer. 9 déc. 2015 17:30

Choupy je viesn de tilter à un truc (désole je dormais quand t'as appelé).Pour la purge, l'idéal serait que quelqu'un t'active une par une les uen après les autres les vannes du bloc ABS et ainsi peut etre purger comme il faut le bloc.Pour la DA, j'ai fait cramer un faisceau en voulant brancher l'interrupteur. Il semblerait que le multiplexage des phases 2 foutent la merde.Du coup je cherche toujours.
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Messagepar JAZZ34 » mer. 9 déc. 2015 17:30

quel est l'intérêt de mettre cet interrupteur ???
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Messagepar Seiz » mer. 9 déc. 2015 17:30

JAZZ34 a écrit: quel est l'intérêt de mettre cet interrupteur ??? De pouvoir couper la DA en cas d'allumage du contact sans démarrage.C'est aussi pratique quand il faut pousser la voiture moteur non tournant, la DA marche Bref c'est un plus mais c'est pas indispensable.On peut très bien brancher le relais sur un + après contact. Par contre si tu veux descendre ou monter une vitre, mettre l'autoradio (si pas cabler en + permanent) et bien la DA s'allumera .
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Messagepar JAZZ34 » mer. 9 déc. 2015 17:30

ouai, pas du tout indispensable.merci pour les précisions
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Messagepar oliver RS » mer. 9 déc. 2015 17:30

Seiz a écrit: JAZZ34 a écrit: quel est l'intérêt de mettre cet interrupteur ??? De pouvoir couper la DA en cas d'allumage du contact sans démarrage.C'est aussi pratique quand il faut pousser la voiture moteur non tournant, la DA marche Bref c'est un plus mais c'est pas indispensable.On peut très bien brancher le relais sur un + après contact. Par contre si tu veux descendre ou monter une vitre, mettre l'autoradio (si pas cabler en + permanent) et bien la DA s'allumera . Tu as deux positions le précontact et le contacts tu la cable sur la deuxieme . la solution c'est de trouver un relais temporisé en action( car il y a deux types de relais temporisés en action ou au repos) qui ce colle 10 "( 10" est un exemple ils sont réglables normalement les relais tempo) après avoir démarré
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Messagepar tcabo » mer. 9 déc. 2015 17:30

je viendrais te purger les freins avec l'arc 50 si tu veux
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Messagepar havana_club_2b » mer. 9 déc. 2015 17:30

Quel boulot C'est plus une restauration, elle est mieux que d'origine Bon courage pour la suite.
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Messagepar Dolfhy-34 » mer. 9 déc. 2015 17:30

j'adore tes jantes
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Messagepar Tienou » mer. 9 déc. 2015 17:30

j'adore tes manomètres, c'est vraiment magnifique, on dirait que c'est d'origine.

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