[Infos] Toutes Clio RS - Le topic des poids de pièces de nos F4R

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Seiz
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Messagepar Seiz » ven. 11 déc. 2015 18:01

Dernier message de la page précédente :

Volant moteur origine (F4R-738 celui ci)Volant moteur retailléPoulie damper F4R738Poulie damper F4R730/732/734[coming soon]Poulie damper allégéePoulie d'alternateur d'originePoulie d'alternateur plastiquePoulie d'alternateur allégée (alu)Poulie de pompe de direction assistée d'origine aluil n'en existe pas d'allégée....Poulie de pompe à eau originePoulie de pompe à eau alu[coming soon]Disque d'embrayage origine :Mécanisme embrayage origine :Vilebrequin F4R-736 et 738 et 732 !!!!Vilebrequin F4R-730Et parce que ça m'a fait marrer :Anti brouillard RS1Cache anti brouillardCa en fait du poids en rotation en moins !!!!!Je pense que si les RS1 marchent mieux que les RS2 c'est aussi grace au vilebrequin qui est 1kg plus léger !Disque et mécanisme d'embrayage GrN 4 patins ! Le poids du disque :1024gr d'origine. Et oui 194gr de plus car disque métal ! Organique d'origine donc plus léger.Le poids du mécanisme3532gr d'origine. Mon dieu 9gr de trop La même en version Mégane RS de 466gr (F4R 774)
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 18:01

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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 18:01

formule pris sur jso !on la deja ;-)donc dit toi sur clio tu gagne +- comme pour le gt t donc si ca se ressent ca doite etre faible !!jun la photo la du vm il tien ou casse ????lol
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Messagepar julien74 » ven. 11 déc. 2015 18:01

lapince a écrit: formule pris sur jso !on la deja ;-)donc dit toi sur clio tu gagne +- comme pour le gt t donc si ca se ressent ca doite etre faible !! Sur les premiers rapport c'est quand même pas negligable.tout est bon à prendre pour gagné des perfs!
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Messagepar pikatchu_54 » ven. 11 déc. 2015 18:01

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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 18:01

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Messagepar Seiz » ven. 11 déc. 2015 18:01

Up avec ça :Poulie d'AAC d'échappement d'1kg271 de F4R 730 à 738La même en version Mégane RS de 466gr (F4R 774)
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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 18:01

quand tu dit meme ca monte ?
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Messagepar Seiz » ven. 11 déc. 2015 18:01

Ca monte oui.La poulie d'origine est une damper comme celle du bas ;).Sur MRS, les deux poulies sont identiques. Pas de déphasage, le moteur prend très vite ses tours.
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Messagepar orphee47 » ven. 11 déc. 2015 18:01

lol je ne savais pas qu'elle était ammortie sur la RS
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Messagepar gold972 » ven. 11 déc. 2015 18:01

bonjour ou peut on acheté les poulies allégées?
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Messagepar mazmaz » ven. 11 déc. 2015 18:01

bonjourmême question pour une moteur K4Mje ne trouve nul part des poulie allégépourtant je trouve vilebrequin piston etc .. mais pas les simple poulie d'accessoire :/
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Messagepar Seiz » ven. 11 déc. 2015 18:01

Soyez patient pour les poulies.Ca devrait entrer en conception en septembre.
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Messagepar mazmaz » ven. 11 déc. 2015 18:01

salut donc c'est toi qui les fabrique ? tu fait des allègement ou c'est carrément une nouvelle pièce usiné ? donc rien d'existant pour le K4M j'imagine ? tu pense que certaines boite peuvent me faire ça pas trop trop cher ?qu'en est t'il de la résistance de ces pièces ? n'y a t'il pas risque d' éclatement de la pièce (et donc destruction du moteur)
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Messagepar alienrs1 » ven. 11 déc. 2015 18:01

salut ou a tu trouver la poulie alternateur allégé?
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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 18:01

alternateur n est pas tres lourd ....!!!faut la faire en alu a la limite !!!t aura plus a gagne sur la pouli damper
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Messagepar the-sylv » ven. 11 déc. 2015 18:01

masse acoustique,devant le support moteur coté distri,1627grs!!

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