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Une malédiction a du avoir lieu sur nos RS Jeudi la mienne faisait pareil, je l'ai emmené chez Renault en Bretagne samedi, il a ressoudé ça et hier en rentrant sa la refais sur l'autoroute.Je l'ai déposé ce soir chez mon mécano Renault à Angers, je te tiendrais au courant de la suite[RS3] Team Pack Circuit Sachs
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- stef sirius 78
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Clems a écrit: fabien350 a écrit: dis nous en un peu plus clems sur la Mégane 3 RS, on reste sur notre faim Bah la 1ere impression en sortant de la MRS : "Je roule dans une vioture de fillette avec a Clio !!!" Bon désolé, fallait que ça soit dit, maintenant je relativise, mais sur le coup c'est vraiment ça !Sinon, c'est vraiment creux dans le très bas, puis sa monte, et apres tu prends le rupteur comme un rien !!!Alors là ya le shift light, et ça sonne Avec les 19 pouces et le DGL, ça colle par terre. Le chassis est super raide, t'es bien contenu dans les baquets, en passage en courbe ça vire à plat, tu remets gaz et tout passe au sol sans que l'avant ne s'écarte de la corde. L'arriere prévient avant de partir, c'est très sain. Pour les freins, ça marche bien, mais pas de mordant, un simple jeu de plaquettes avant typé circuit et ça sera au top !Le tout, dans un bruit rageur, et avec du confort à l'arriere. PS : Et encore, on était 4 dedans... c'est ça que j'attendais, merci elle sera mienne un jour
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attention de ne pas y prendre gout à la mrs.... tu me diras ,t'es déjà habitué au bruit du turbo avec ton cata
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Petite vidéo du Slalom des Eoliennes :Qui dit que l'arrière de la Clio est soudé au sol ???
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ça raisonnera toujours moins que la cata fissuré que j'ai maintenant !
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J'ai connecté un ELM327 à la voiture. Résultat : P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected ^^Après reset elle revient.Aucun symptome moteur donc je laisse couler, ça peut être à cause de mon col de cata fissuré.Ce week end je monte le décata et les Mintex à l'arr. J'ai une astuce pour isoler la sonde lambda, je vous tiens au jus :p
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