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ok Merci sharky !!! mais c'est pas evident j'ai jeter un coup d'oeil ya pas enormement de place dans ce moteur .... faut deposer le pare choc obligatoirement ?[2RS] Optimisation admission
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remy1234 a écrit: Alex93 a écrit: c'est tres interessant cette histoire de reset!! je vais le tenter apres avoir installer ma ligne ... Sinon j'ai une question , le reset met l'odb a zero et tout le reste aussi ! mais sur ma mienne j'ai le gps intégré , y'a t-il selon vous un risque ? ben moi, meme en debranchant toute la nuit, l odb ne se remet pas a zero, toutes les info sont conservées... il faut laisser le contact
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Flavecens69 a écrit: L'ODB garde en memoire comme ton PC garde en memoire tes données quand tu le debranche,et heureusement car si les kilometrages s'effacés à chaque batterie HS.... L'ODB ne rentre pas en compte lors d'un "reset", on parle de "reset" du calculo des données raportées par toute les sondes et qui aident le moteur à obtenir le melange parfait (air/essence/mini polution/max performance)L'odb est independant je parlais de la consommation au 100km etc.......... sur l'ODB et si les données de l'ODB ne sont pas à zero, je te dis que le reset n'est pas prit en compte
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il y a peut etre different stage de reset,moi j'ai fais un stage 1 et toi un stage 2...
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Bon quelqu'un peu m'expliquer simplement les etapes a suivre pour effectuer le RESET correctement? svp On ferme la voiture a clef on debranche l'un des cables de la batterie ?on ata 15 min ou 1 journée ?ou rebranche on ouvre on allume et on laisse tourner?une fois chaude on la prend et on lui met ? merci
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Alex93 a écrit: up ? :s ben un coup de valoche je te dis.c' est surement le meilleur moyen et le plus rapide de faire un reset calculo... la valise renault.
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Oui zimzuum j'avais compris ! mais les autres parlaient d'une méthode en debranchant la batterie qui a le meme effet ... et ce sans bouger de chez soit et sans lacher 50 euros chez renault !! Je voulais juste savoir la manoeuvre a suivre ... bon je vais debrancher ce soir ... il faut debrancher les 2 cables de la batterie ou 1 suffit ?
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Alex93 a écrit: Je voulais juste savoir la manoeuvre a suivre ... bon je vais debrancher ce soir ... il faut debrancher les 2 cables de la batterie ou 1 suffit ? je ne sais pas si c'est la manipulation "ultime" vu que d'autres expliquent une méthode plus complexe mais ça peut t'aider :1. retrouve ton code autoradio2. débranche une seule cosse de ta batterie en faisant bien attention à pas la laisser padouiller n'importe où3. laisse dormir titine comme ça une nuit (peut-etre moins mais au moins, t sur que ça pourra marcher)4. quand tu la reprends, tu rebranches la cosse et tu rallumes titine5. tu la fais chauffer trankillement en roulant une bonne dizaine-quinzaine de minutes à la très cool (surtout pour la température d'eau vu qu'on a pas d'indicateur)6. une fois que tu penses qu'elle est chaude, tu lui mets quelques tours progressivement (genre tu commences par la pousser jusqu'à 4500, puis 5000...) jusqu'au moment ou tu commences à tutoyer la zone rouge. Tu vérifies que le rupteur n'est pas placé trop bas (qd titine est pas totalement chaude en fait, il peut arriver que la rupture se décale vers 6800 par exemple) 7. tu lui mets sa maman sur tous les rapports sur une vingtaine d'accels et de reprises8. une fois que tu en as assez, rebelotte : retour trankille pour assurer une descente de température régulière des liquides et c bon.pour ma part, j'ai senti une légère différence mais si vous avez d'autres conseils, je suis toujours preneur.
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aujourd'hui, ou plustot hier petites news....(j'explique aprés...)Voilà je me suis installée un pti KAD, fait maison, il prend de cette sorte l'air frai dérrière le phare et se trouve protégé de la chaleur du moteur....verdict aprés 50 bornes:pas de changement de perf, vraiment aucune ni dans un sens ni dans l'autre...Un son démentiel quand on a pied au plancher, et rien quand on appuye pas Une seule chose me déplais en ville, (bouchon..) la voiture monte plus vite en température, sinon en roulant pas de changement non plus.
10 ans de RS1.
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si elle monte plus vite en temp ca veut dire plus d'air chaud aspiré que d'habitude
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