Quels amortisseurs choisir pour circuit

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Ouai chacun a ses avantages et inconvénients quoi, je pencherai plus pour les viarouges pour le prix mais apparement sur route de campagne c'est un peu casse c*****

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:31

germ150 · Messagepar **germ150** » ven. 11 déc. 2015 18:31

TiBen013 a écrit: germ150 a écrit: Profitez en ya la commande groupé en ce moment chez viarouge On sent à peine le mec qui sait qu'il faut qu'on soit 5 Mdr tiben tu as tout a fais raison! Faut en profiter 20% sur du matosse comme ça faut y aller

alexgtt · Messagepar **alexgtt** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Ah ouai les viarouges circuits sont encore meilleurs que des B14 sur piste ??? a mon avis cela se tien, avec ces 2 cas sa reste de l'amortisseur "loisir"

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Gégé a écrit: Bref.. On entendera de tout ici ...

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » ven. 11 déc. 2015 18:31

oliver RS a écrit: Gégé a écrit: Bref.. On entendera de tout ici ... Ca aide pas vraiment de mettre ca, c'est pour éviter un débat ?

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Entre autre car quant on dit des vérités certaines personnes ce braquent . . .

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 18:31

oliver RS a écrit: Entre autre car quant on dit des vérités certaines personnes ce braquent . . . certes mais rien ne t'empeche de les dirent quand meme ceux qui se braque ont cas allé se faire amanché par un ...

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Nous savons ce que nous faisons

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Quelqu'un a essayé les viarouge sport ou circuit, puis les B14 sur la même auto avec les mêmes réglages?

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Marco a écrit: Quelqu'un a essayé les viarouge sport ou circuit, puis les B14 sur la même auto avec les mêmes réglages? ca serait le top

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Oui et ça serait plus intéressant que défendre chacun sa config

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 18:31

en meme temps je vois pas pourquoi on se prend la tete b14 ou viarougele choix est vite fait cest 800euros maxi et a se tarif la la réponse est toute faite

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Oui mais ca va peut etre changer et il y a aussi les occazpas taper ! mais ca peut toujours servir pour les autres sinon !!

Dernière édition par ManuCarco le Dim 18 Avr 2010 - 12:48; édité 1 fois

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 18:31

Sur tout que vous comparez deux types différents d'amortisseurs : Filtés pour les B14de types "fourreaux standards"rafermis pour les viarouges : Certes ils sont fait pour la piste et les rallyes tous les deux , mais la caisse réagit forcément différemment avec l'un ou l'autres . landosque a écrit: en meme temps je vois pas pourquoi on se prend la tete b14 ou viarougele choix est vite fait cest 800euros maxi et a se tarif la la réponse est toute faite Pas du tout les viarouge sont moins cher car ils ne sont pas filter c'est tout

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 18:31

ouai perso les occaz !!! cest quand meme un élément de sécurité , cest pas un truc a négligé quand meemje dis pas que dans les occaz ya pas de bonne affaire,mais un mec comme toi qui fait 2 a 3 sorties circuit par an ne verra aucune difference entre ses 2 amorto ( mis a part les reglages de hauteur)on reste des pilotes du dimanche ( i compris moi ) et je pense que faut savoir utilisé son matos avant d'acheter un truc hors de ton budget ( avis perso )et perso pour avoir testé la rs1 de guillaume (viarouge circuit) et la mienne (gaz) la différence est tellement infime... un réglage de carro et ta caisse tu la reconnais plus