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J'ai rien signé moi, le mien est en différé c'est tout.. J'ai mailé. Damsrs a écrit: Il n'y a pas que les chiffres, gégé a un bon compromis !! Farpaitement. A la base j'ai surtout été chez MD pour poser mon 14*63 et le 4 sats, la reprog c'est que du + pour on va dire valider le rester, l'ensemble cale/plénum et la ligne libérée.La courbe est plus belle, on sent que le moteur est plus plein mais c'est rien comparé au gain engendré par le couple court. Les chiffres et moi.. Pour ca que j'ai pas cherché a tirer jusqu'a avoir un plus beau score puis j'etais pressé. De toutes facons un imprévu a fait que Will n'a pas pu faire exactement ce qu'il voulait, j'y retournerai meme si y'a sans doute que 2cv a prendre..Ma Clio RS1-R. [Vendue..]
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Djé69 a écrit: Damsrs a écrit: Djé69 a écrit: Gégé a écrit: Pour damien, vu ce qu'il a fait chez MD sur sa 3RS, je pense qu'il plaisantait. Ok... Biensur que oui je plaisantais, celui qui cherche du bon boulot il va chez Md !! Tu ne réponds pas à ma question d'origine mais bon... tu ne veux peut être pas y répondre c'est tout. Désolé, pour faire une réponse simple et sans trop rentré dans le débat, car ce n'est pas le post adéquat, je n'ai jamais eu l'occasion d'aller chez ATH, pas le temps et pas envie, pourquoi, pour la simple et bonne raison, que je préfère m'orienter vers un préparateur plutôt que des vendeurs de rêves, sortir des Cv sur un turbo, tout le monde maintenant sait le faire, encore faut-il bien le faire, une clio Rs tu ne la met pas entre les mains de n'importe qui, il n'y a pas que Md, mais pour ma part ils font parti des gens sérieux pour toucher à ce moteur.Ce qui veulent aller faire des reprogs sur leur clio chez ATH pour gagner 12cv et 2mkg, allez-y perso ce n'est pas mon argent.Et puis tous ces préparateurs comme ATH, digi, dijon et autres, se vantent de leurs résultats, mais qui a vu sortir une clio qui marche de chez eux ?
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Damsrs a écrit: ... je n'ai jamais eu l'occasion d'aller chez ATH, pas le temps et pas envie, pourquoi, pour la simple et bonne raison, que je préfère m'orienter vers un préparateur plutôt que des vendeurs de rêves, sortir des Cv sur un turbo, tout le monde maintenant sait le faire, encore faut-il bien le faire, une clio Rs tu ne la met pas entre les mains de n'importe qui, il n'y a pas que Md, mais pour ma part ils font parti des gens sérieux pour toucher à ce moteur.Ce qui veulent aller faire des reprogs sur leur clio chez ATH pour gagner 12cv et 2mkg, allez-y perso ce n'est pas mon argent.Et puis tous ces préparateurs comme ATH, digi, dijon et autres, se vantent de leurs résultats, mais qui a vu sortir une clio qui marche de chez eux ? Ce que je comprends pas c'est simplement pourquoi tu t'excites tout seul dans ton coin contre ATH (et c'est pas la première fois que tu le fais ) alors que personne n'a jamais dit qu'il faisait des miracles sur Clio RS et eux mêmes te le diront! Donc tu me rassures en disant que tu ne les as jamais rencontré car tu parles avec des préjugés et des idée reçues sortis de nul part. Après, si tes blagues sur ATH te font délirer, vas y c'est cool.Désolé Gégé! =HS OFF=
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Pas de fight préparateurs sur mon topic svp... Chacun ses choix. TiBen013 a écrit: Pourriez vous m'expliquer ce qu'est le 4 satellites et son interet? En fait, c'est plus une question de fiabilté. L'origine est en 2 sattelites, la on passe sur du Sadev avec 4 sattelites. J'avais pensé au Quaife mais pas le budget, pas encore assez rapide pour que ce soit obligatoire a mon niveau et pas envie de changer les cardans tous les ans. Le 4 sattelites est l'alternative, il n'empechera pas la roue intérieure (voire les 2) de patiner en sortie de courbe mais il encaissera sans broncher. Pas de pitié pour les pneus, vu que pas d'apprioris sur le fait de savoir si quelque chose va peter ou pas..
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Et est ce que ca ne risque pas d'engendrer plus de contraintes dans la boite, du coup? === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Je ne pense pas non, c'est son role justement. Apres je suis pas spécialiste, faudrait que Will ou Marco viennent nous en dire plus.Je sais que c'est tres recherché pour les categories ou l'autoblocant n'est pas autorisé. Et au fait, j'avais zappé..C'est effectivement le gars qui a (tres bien) bossé sur mes Cup qui va me refaire la peinture. Mais point de complete, je me contente du bloc avant (PC, calandre, capot + dégradé noyé sur les ailes avants) avec quelques modifs sur le PC avant..
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Tout l'arriere et le pavillon sont comme neufs.Les latéraux sont en excellent etat, 2/3 bosses minimes a resortir et quelques rayures mais rien de méchant, un pro du detailling en viendra a bout.Par contre l'avant est quand meme bien morflé d'impacts, ca se voit pas forcement sur les photos mais en vrai c'est flagrant.
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