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popo94 a écrit: ah j'ai zappé, c'est greg arnaud :)))))a vendredi prochain ;) a oki oki LOLpas de blem MA POULETTE

sa rend pas mal avec ton arceau

merci merci

aller cette aprem je me suis enfin decider a peindre les jantes de CLIO RS1 et les jantes tole de CLIO 16S en noir mat (pour usage circuit car elles sont montees en MICHELIN S9B)donc voila se que sa donne: donc comme sa LA PITCHOUNE sera OP avec ses 4 slicks en 15P pour la journee GTI a FOLEMBRAY du 08.11.09 !!!

aller les potos j'ai remis a jour la fiche technique de LA PITCHOUNE !!!donc la voici :sa caisse qui est de 1986 a environ 175 000kms mais sont moteur a ete refait il y a environ 2500Kms au jour d' aujourd'hui...CHASSIS:- Amortisseurs AV VIAROUGE et AR BILSTEIN...- Ressort EIBACH -4cm...- Silent bloc POWERFLEX de barre stabilisatrice et anti-rouli et de train AV...- Silent bloc moteur renforcer...- Disques AV percés/rainurés de R21TXI en 285MM...- Disques AR percés ZIMMERMAN...- Plaquettes de frein AV et AR FERODO DS3000...- Durites aviations AV et AR...- Décrantage du train arrière...- Jantes OZ SATURN blanche en 16 pouces montées en TOYO PROXES T1R avec rebord anti trottoires en 195/40/16...- 2 Slicks homologués route TOYO R888 en 195/50/15 (pour les runs FSSA)...- 4 Slicks MICHELIN S9B en 19.57.15 monté sur 2 jantes de CLIO RS1 et 2 jantes de CLIO 16S en tole (pour le circuit)...- BAR anti-rapprochement AV réglable et AR non réglable...- Arceau 6 points OMP... MOTEUR:- Pistons d'origine en 75.915mm...- Chemises en acier en 75.915mm..- Culasse refaite a neuf decomprimée et préparée...- Joint de culasse renforcé grN MECAPARTS en 1.9mm...- Volant moteur allegé et equilibré...- Embrayage, mécanisme et butée renforcer...- Boite de vitesses sur mesure et renforcée...- Turbo KKK16...- Durite d'arrivée d'huile de turbo tressée inox...- Robinet de pression de turbo dans l'habitacle...- Boite a air d'origine avec un filtre GREEN dedans (pour l'hivers)...- Admission directe cloisonnée (pour l'été)...- Ligne complette et silencieux grA + downpipe en inox sur mesure made in JMS en 63mm...- Montage COUPE...- Coiffe de carbu tout en alu made in JMS...- Sonde de température d'eau rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...- Sonde de température d'huile rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)...- Sonde LAMBDA...- Sonde K (pour la température d'admisson)...- Sonde K (pour la température d'échappement)...- Radiateur d'huile séparé...- Plaque thermostatique MOCAL- Déplacement de l'AEI dans la baie de pare-brise...- Déplacement du bocal de liquide de refroidissement dans la baie de pare-brise...- Passage en AEI 037 ou 209 modifier (suivant la configuration) + montage sonde anti-cliquetis...- Faisceau d'allumage CHAMPION en 8MM...- Carbu grA...- Pompe a essence grA gros debit...- Papillon et collecteur d'admission en 34mm...- DUMP VALVE FORGE double pistons...- Durites renforcées SFS en silicone bleu...- Spal...- Echangeur frontal made in JMS...- Limiteur de regimes + procedure de departs... INTERIEUR:- Vidage complet...- 2 baquets OMP en resine...- Volant tulipé ORECA CORSICA...- Manometre de pression de turbo ORECA...- Manometre AFR...- 2 afficheurs digitaux pour les sondes K de températures d'echappement et d'admission...- SHIFTLIGHT (compte tours + température d'huile et d'eau)...- Extincteur...- Bar anti-rapprochement AR non réglable...- Deblaxonnage complet... EXTERIEUR- Clignotants fumer...- Calandre faite maison...- Pare chocs AV et AR lissés + prise d'air pour le radiateur d'eau...- Supréssion de l'essui-glace arrière + moteur (lissage)...- Supréssion de la sérrure coter passer (lissage)...- Capot en fibre (prise d'air CLIO 16S + ASTRA GSI)...- Ecope sur l'aile coter conducteur (pour l'arrivée d'air)...- Vitres laterales et lunette AR en MAKROLON...- Peinture neuve...et pour cloturer sa ptite presentation voila le résultat du 3eme passage au banc de puissance du 13.06.09 a 1.3B (collecteur) :fiche technique remise a jour le 07.11.09

208,6 cv ça doit commencer à fonctionner là

salut c'est bob l'eponge de rds avec le gt champagne, toujour aussi pattate se gt beau taff

carpou84 a écrit: 208,6 cv ça doit commencer à fonctionner là oui un ti chouille quand meme LOL bidou rs a écrit: salut c'est bob l'eponge de rds avec le gt champagne, toujour aussi pattate se gt beau taff a yesssssssssssss comment tu va depuis le temps ta toujours le GTT ???merci pour tes compliments...

Dire que je l'ai jamais vu une fois peint ce GTT!Sympa en black!

208,6 cv La vache !!! Ca doit pousser quand même la machine

ouais mazoute toujour mon gtt et j'ai acheter une clio rs aussi

euh jegad tu est jegad de rds qui avait la 106 xsi de rds

bidou rs a écrit: euh jegad tu est jegad de rds qui avait la 106 xsi de rds c'est moi même en effet! Fini les runs, depuis 2 ans ;)

salutfelicitations magnifique et bien preparer ta souflettetu a dit que tu fesait des runs ffsa quel est ton meilleur temps stp?

Jeggad a écrit: bidou rs a écrit: euh jegad tu est jegad de rds qui avait la 106 xsi de rds c'est moi même en effet! Fini les runs, depuis 2 ans ;) ok mec moi aussi sa fait un moment que j'ai pas ete tu te souvien de moi je venais avec mon pote christophe qui avait une williams et moi j'avais un gt champagne