Questions AAC ?
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larico
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Questions AAC ?
y à aussi la calle et le plénum retravaillé, et en gros j'ai plus le bimode, j'ai deux BOA en 80mm qui sorte de la boite à air et une écope pouchelon.
Questions AAC ?
Pour l'arbre à cam j'ai entendu dire que l'on pouvait l'avoir chez Alpine à dieppe!!
Questions AAC ?
Oui il y à gratter, il y à gratter de partout de toute façon Aprés avec une bonne gestion vlà le gain
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boblatouffe
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Re: aac gr N
Marco a écrit: clioprepa a écrit: le déphasage de l'admission se fait à 4000 au lieu de 5500 le dephasage c'est vers 1300 tr
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lol !devil si tu veu maitre des arbres et pas modif ta cale ........... super naz c est comme maitre des arbres et avoir la ligne d origine ... aucun interret pour moi........! apres chacun fait comme il veu ...........soit tous faire bien soit rien ..........
Re: aac gr N
boblatouffe a écrit: Marco a écrit: clioprepa a écrit: le déphasage de l'admission se fait à 4000 au lieu de 5500 le dephasage c'est vers 1300 tr Tu ne doit pas parler de la meme chose
Questions AAC ?
Le coup de pied que tu ressens à 5000 voire 5500 tours n'est pas le déphasage des arbres.Ils déphasent à 1300 et 6200 tours il me semble.
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Le calage variable offre une amélioration du couple grace à un diagramme décroisé du ralenti jusqu'à un régime que je ne connais pas (4000 ou 5000?), à charge partielle ou sous 1500trs. A pleine charge, dès 1500trs il passe en mode "puissance". Si je comprends bien ce qui est écrit dans le Monoto, vu que c'est pas d'une limpidité absolue.En tout cas ça corrobore les sensations.
Dernière édition par fruity le Lun 12 Oct 2009 - 22:22; édité 1 fois
Dernière édition par fruity le Lun 12 Oct 2009 - 22:22; édité 1 fois
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La cale Cup fait 48mm de diamètre je crois contre 45-46 pour celle d'origine.Hors le joint est aux alentours de 50-51mm donc il y a bel et bien à gratter dans les deux cas
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