[3RS] Boite à air clio r3
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Boite à air clio r3
enfin, meme si c'est mal pris tampis,mais oui il faut des soustester contre fredrs,toutour,etc et dite moi si ca avance moins que quelques pieces bien choisie....sincerement, j'ai recontacter quazi tout les proprio de rs a qui on a mi des aacba honetement 20% (ce qui est enorme) admette etre deçu du resultat...derriere sa plusieur explication sont possible- merde de notre part (est tres honetement il y en a eu)- un moteur merdique des le debut (quand on part de 165cv le resultat sera forcement moins bon qui si on parter d'une rag comme la pince qui en sort deja 185cv...) pour exemple regarder le post sur la caisse de toutour... - d'autre part, il ne faut pas croire que 15 ou 20 cv de plus transforme ca rs en megane maxi...aujourd'hui, on monte des aac qui rapporte seulement entre 10 et 15 cv.... et entre 1 et 1.5mkg...8 clients sur 10 me dise qu'ils veulent des plus gros aac... donc gain de 20 a 25 cvmais ca fonctionne moins bien que ce de serie sous 5000/5500...donc si tu fait en test en reprise, ba ca marche pas...effectivement, la pince a raison sur les banc, aucun y compris nous n'a de systeme de souflerie assez puissant, ce qui explique par moment que le resultat du banc ne reflete pas ce qui ce passe sur la route!c'est un investissement assez consequent, mais je compte y passer tres rapidement, d'ailleur si quelqu'un du fofo a une bonne adresse....a+ wil
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+1 avec toi !mais les gens devrai maittre de gros gros arbres ou rien ! mon avis perso !
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Gégé
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Je dois faire partis des qques uns qui ont pas été recontacter par la suite...dommage je trouve.Apres pour en revenir au sujet,certaines voitures sortent qques chx de plus que d'autres ce qui reserre le resultat entre voitures avec/sans aac!!et je confirme les aac favorisent grandement les accelerations,moins les reprises bien au contraire suffit de le savoir avnt de les mettre!
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Marco
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Le problème c'est que beaucoup testent avec lapince qui a la chance d'avoir une des meilleures clio.Sachant qu'en plus les aac ne sont pas bon pour les runs, le résultat est vite vu.Mais ça peu de gens le comprennent.Les runs, il faut du couple partout et pas que de la p-max.
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vraneth a écrit: Je dois faire partis des qques uns qui ont pas été recontacter par la suite...dommage je trouve.Apres pour en revenir au sujet,certaines voitures sortent qques chx de plus que d'autres ce qui reserre le resultat entre voitures avec/sans aac!!et je confirme les aac favorisent grandement les accelerations,moins les reprises bien au contraire suffit de le savoir avnt de les mettre! salut vraneth, je ne t'en est pas parler, car je me suis dit que tu me l'aurai dit via nos quelques echanges par mail, et de plus plusieurs personne mon tenu au courant de ton ressentie!n'hesite pas a me donner un petit mp pour me donner tes impressions!d'ailleur cette remarque s'adresse a tout ce a qui on a prepa leur auto!
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La solution pour plus d eplace dans le compartiement moteur, c'est de virer la batterie et de la passer dans le coffre( déjà fait sur une 3RS1) et de virer le bimode aussi, le boitier qui sert de détendeur de bruit et voila une bonne place de gagnéJe vais sans doute faire un montage avec un pote sur sa 3RS1 , un peut comme le mien, c'est a dire cone cloisonné type cup, ecope et boa en facade
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Lapince tu es tombé sur la tête ou quoi ? Je dois encore être bourrer d'hier soir !
Clio 3 Rs Md Racing > Clio 3 Rs 2 Cup Prépa > Megane Trophy 275 noir
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Damsrs a écrit: Lapince tu es tombé sur la tête ou quoi ? Je dois encore être bourrer d'hier soir ! J'ai eu la même réaction... l'alcool met plus de temps à redescendre pendant les vacances ?
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