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J'avai également noté cette différence notoire de tarif, surement du a ces deux ref alorsPrend les par le biais de RenaultSport, y'a la référence sur le dialo RS concept, t'es sur de pas te tromper[Infos] Le topic du freinage.
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megane c'est normal, quand renault l'ont sorti il ont surdimensionner le maitre cylindre pour donner l'impression que la pedale de frein est ultra sensible ... Dot 4 origine c'est bien sur des freins dorigine. quand tu passe sur du GrN faut suivre ...
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Jeggad a écrit: Possédant une C3RS 2005 avec disques Gr.N et DS2500, j'ai été ultra déçu du freinage à Folembray ou au bout de 6 tours je devais freiner 15 m plus tot.J'avais fait une purge au DOT 4 ESP d'origine juste avant la piste.A mon avis, je mettrai du DOT 5.1 la prochaine fois...M'enfin, le freinage de ma mégane II DCi 130 FAP (voiture de fonction) m'a l'air beaucoup plus mordant et éfficace... ,,clio 3 rs ta pas plutot une clio 2 phase 3 ?? fou lui du rbf600 regarde si ta pas glassé tes plaquette .
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Perecastor a écrit: Edit: d ailleur, je suis pas le seul a me plaindre du freinage de ma clio ( hein kuss) Sur route valloné, effectivement, celui d'origine s'essoufle assez vite.Mais après, c'est toujours pareil, c'est la température de l'étrier qui fait que le liquide chauffe, et la température des étriers est du aux frotement disque/plaquette. Donc après tout dépend du freinage, mais sur route valloné, en prévoyant tjr de la marge, j'attaque bien les freins, peut être plus que ce qui faut, du coup la temp monte plus vite que sur un tracé type circuit ou tu as tes repères et tu sais ou et comment freiner.J'ai refait ma config, y'a beaucoup de mieux c'est clair (mordant + endurance), mais les disque GrN Renault avec de la plaquette abrasive (Pagid noir pour ma part) ils souffrent aussi Les Brembo sont semble-t-ils plus efficace
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Actuellement je suis en brembo max avec ds2500 et je cherche d'autre plaquette pour plus de mordant vous me conseillez quoi a part les carbonne lorraine?
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Perecastor
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Perecastor a écrit: Ça fait pas trop de dépôts sur les jantes ???Et pas trop chiant a nettoyer ? Ca va ça reste acceptable. Rien à voir avec les RC6 qui sont des tueuses de jantes ...
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Un coup de pshitttt sur les jantes avant lavage, y'a tout qui est parti jusque là.
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Kuss a écrit: Un coup de pshitttt sur les jantes avant lavage, y'a tout qui est parti jusque là. heu ... moi je ne les ai pas encore lavées au pscchit, juste au Karsher ... oui je sais c'est pas bien il faut mieux s'occuper de sa RS que ça ... mais pas eu le temps !! En tous cas rien qu'au Karscher ça part bien. Ca ne m'étonne pas qu'avec un petit coup de pschit il n'y ait plus rien ... !
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Perecastor
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Okidoki!Bon bin je vais tuer mes DS2500 qui arrivent le 11 juillet et apres pagid noir
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tu veut les tué avant quelle soit arrivé au pire , revend les de suite ca traine jamais bien longtemp
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antho a écrit: tu veut les tué avant quelle soit arrivé au pire , revend les de suite ca traine jamais bien longtemp Étant donne qu' on me les offre (merci le vieux), je ne peux pas les vendre ( question d étique).Mais tu as très bien compris ou je veux en venir.De toute façon ça seras pas long, les actuels ont un peu plus de 25000km et sont deja bouffes a 80%.
Re: pagid
JulRS a écrit: antho a écrit: pagid noir quelles sont ses caractéristiques ?ou peux t'on les acheter? le noir sont les pagid rs14? C'est moi qui les ai vendues sur le forum et ailleurs ! J'en ai écoulé 6 ou 8 jeux environ, et gardé 3 pour moi ... en effet ce sont bien les RS14. Mais s'il faut les acheter au prix fort dans le commerce, ça va chercher dans les 250€/jeu chez Oreca, seulement pour le train avant !! A ce prix là il vaut mieux acheter des RC6 + 1 jeu de jantes !!! Point de vue caractéristiques, ça vaut les RC6 ou les DS3000. Moins mordantes que les RC6 mais très puissantes à chaud. Bon freinage à froid contrairement aux DS3000, meilleur que l'origine et donc utilisables sur route ouverte sans soucis ... mis à part le fait qu'elles ne soient pas homologuées comme TOUTES les plaquettes racing, même les DS2500 ...
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Clems
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Je viens de monter les Pagid RS14 de Mowg sur des GrN, franchement ça a un mordant bluffant deja à froid. Ensuite ça reste tres puissant, bien au dessus des 2500 que j'avais avant.Attention par contre, ça m'a l'air de chauffer tres tres fort !Donc penser au liquide et au refroidissement... Mais bon courage pour trouver les RS14 à bon prix, je m'y mets dès maintenant moi pour les chercher.
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