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Moi je frotte legerement avec mes Prima en ET36, a l'arriere coté reservoir.

Grognon45 a écrit: botien a écrit: Désolé, j'ai pas de lien à te donner, les cales que j'ai je les ai eu par un préparateur de rally qui peut plus en avoir.Vise des marques connues genre Bratex ou Powertech.Demande à Gégé ou il a commandé les siennes Salut Botien,Les cales de marque Power Tech me paraissent, éffectivement de très bonne qualité. J'ai abouti sur le site suivant :http://www.tuner.ch/09/index.php?langua ... ureusement, tout est en allemand et je ne sais pas comment faire pour commander !Merci pour vos suggestions. c'est tou sipmle il faut juste cliquer en dessous de tes cale ou ia marquer: Interessiert? Für eine Anfrage/Bestellung klicken Sie hier et c'est tout apres le reste tu remplie comme un bon de commande normal au pire tu traduis la page..

Moi j'ai pris les miennes ici, vous pouvez y aller c'est du bon matos:http://www.ultratuning.com/fr/categorie ... -voie.html

Faut il prévoir des cales ou autre chose pour monter les jantes de la ragnotti avec des pneus en 205/45/16 sur une rs3?

non l ET et bien mieux que celles de series sur rs3 ( 38.5 sur rag ) .

Dernière édition par maxrsi le Mer 6 Mai 2009 - 21:27; édité 1 fois

BONJOUR,je voudrais savoir si je peut monter des jantes de 7/15 pousse ET 28 sur une clio 1 phase3 1.9d.je metterai surment des flans tendu merci

Est ce que quelqu un connait l ET des jantes turini de chez K TECK, c est 45 aussi ??çà m embete de ne pas pouvoir monter des turini antracithes sur une RS1 sans devoir acheter en + les calles et goujons plus long....on est d accord que les jantes grises de Rag se montent sans rien toucher et j elargis ainsi un peu mon train avant ?

je viens de voir que les supperlegera "graphite silver" avait un ET de 37...avec des ressorts - 20 çà va etre trop large çà non ?

Jantes Trophy = ET45 = cales de 5 pour ne pas frotter a l'arriere.Jantes Rag = ET38 = pas de soucis, trains plus larges de 10 mm comparé a l'origine.Jantes OZ = ET37 = pas de soucis, trains plus larges de 12 mm comparé a l'origine.

Gégé a écrit: Jantes Trophy = ET45 = cales de 5 pour ne pas frotter a l'arriere.Jantes Rag = ET38 = pas de soucis, trains plus larges de 10 mm comparé a l'origine.Jantes OZ = ET37 = pas de soucis, trains plus larges de 12 mm comparé a l'origine. Parfait j ai tout compris

En fait, pour une RS3, ça serait mieux de mettre des jantes de rag et les repeindre en anthra plutôt que celles de trophy 

Bhé non, pas forcément, avec les jantes de trophy tu conserves le même ET que les synthèses, avec celle de rag, elles ressortent un peu plus des ailes, pour une CS bien sur.

c pas mal du tout a rouler, le cs/trophy avec l'ET des turinis de ragg... moi j'ai kiffer

des jantes de trophy sur une clio de 2004 avec chassis sport pas de soucis particulier de montage ? on conserve le même ET.pas de risque de frotter a l'arrière(pour un véhicule à la hauteur d'origine) ? au niveau des écrous je peux prendre ceux fournis avec la voiture.

Aucun pb