Moteur de megane rs dans clio 3 rs possible ou pas

balou91 · Messagepar **balou91** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Perso je trouve sa nul de faire un swapp MRS sur 3RS fais le sur un GTT ou clio 16s sa serra plus interrésent

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:42

MD racing te fera pas le montage, tout simplement car il se fera pas chier à le faire.Rien que pour passer la boite il va falloir découper de partout ...Il t'invitera à monter un turbo si c'est vraiment ça que tu veux

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Pourquoi acheté un atmo si c'est pour le passer en turbo ?

jéjé · Messagepar **jéjé** » ven. 11 déc. 2015 17:42

a monter un turbo, autant partir du moteur de laguna comme base, 4 forgés, aac, un bon echangeur, 1 bar voire 1,2 bars, la gestion qui va bien, et tu pourras voir la megane dans le rétro central

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:42

la TL4 de clio RS tiens 260 Nm et c'est pas internet qui le dit

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » ven. 11 déc. 2015 17:42

jun a écrit: la TL4 de clio RS tiens 260 Nm et c'est pas internet qui le dit ensuite, le moteur rentre pour ainsi dire de façon quasi plug and play (il y a quand même des modifs : ligne ...) concernant le couple, 300Nm et 260Nm, la différence n'est pas énorme, elle ne tiendra pas 250 000 km, c'est tout mais elle tiendra. ma JB3 qui tient maxi 160Nm à 200 000 km et ça fait 30 000 km qu'elle a un F4R au cul avec sortie circuit, arsouille ... et elle est toujours là malgré un synchro de 3 qui se fait sentir à chaque passage.par contre, niveau gestion, ça fait un peu de travail pour garder toutes les fonctionnalités de la clio et pourquoi ne pas mettre un moteur de mégane RS dans une clio sans avoir des remarques sur l'homol ... ça, on s'en doute je pense. concernant les voitures du forum, si une assurance décide d'investiguer en cas de carton, 95% serait en tort (plaquette de frein "racing", siège baquets, harnais, admission ...) j'aime cette réponse ! +1

olive06 · Messagepar **olive06** » ven. 11 déc. 2015 17:42

merci pour toute c reponse messieurs en faite je me suis mal exprimer je veus mettre le turbo de la megane rs sur le moteur de la clio mon bute c pas de gagner 100cv c juste pour avoir le couple du turbo voila

balou91 · Messagepar **balou91** » ven. 11 déc. 2015 17:42

conte 7000€ de prépa

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:42

olive06 a écrit: merci pour toute c reponse messieurs en faite je me suis mal exprimer je veus mettre le turbo de la megane rs sur le moteur de la clio mon bute c pas de gagner 100cv c juste pour avoir le couple du turbo voila

jéjé · Messagepar **jéjé** » ven. 11 déc. 2015 17:42

bien sur que la boite tient !!! le collegue sur le gt il a une jc5 et pourtant il sort 320 ou 340Nm. comme dit jun la boite fera pas 200 000 mais ca tient et pas rentrer les rapports comme un porc. réduire l'inertie en allegeant le VM est deja un plus!

The Joker · Messagepar **The Joker** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Marco a écrit: MD racing te fera pas le montage, tout simplement car il se fera pas chier à le faire.Rien que pour passer la boite il va falloir découper de partout ...Il t'invitera à monter un turbo si c'est vraiment ça que tu veux Je voulai au départ passer la clio en turbo...c'est will qui m'a orienté vers un swap complet...tout en me mettant en garde pour ce donnt j'ai parlé plus haut + homologation...Après c'est le budget qui résonne tout le monde,autant investir dans une MRS directement!

vanadium · Messagepar **vanadium** » ven. 11 déc. 2015 17:42

Et oui, une prepa turbo ça coute au moins 7000€ :o

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:42

jéjé · Messagepar **jéjé** » ven. 11 déc. 2015 17:42

tout a fait, j'ai pas dit qu'il roulera eternellement avec looolavec les lunettes renforcées ca reduit un peu l'usure, mais la boite reste sous dimensionnée

cyril_fr · Messagepar **cyril_fr** » ven. 11 déc. 2015 17:42

jun a écrit: concernant les voitures du forum, si une assurance décide d'investiguer en cas de carton, 95% serait en tort (plaquette de frein "racing", siège baquets, harnais, admission ...) sauf qu'en cas de carton un harnais n'est pas la cause de l'accident alors qu'un moteur plus puissant... c'est souvent en argument pour ne pas indemniser...