Intérêt du collecteur 3Y

jack75 · Messagepar **jack75** » ven. 11 déc. 2015 17:25

bonsoir à tous,

Je sais que le sujet a été abordé dans plusieurs posts, j'ai cherché mais je n'ai finalement pas trouvé de synthèse des avis sur l'intérêt de mettre un 3Y de RS3 sur une RS1.

Qu'est-ce que ça apporte réellement : un gain de couple en bas? une bonne partie de 10cv qui font la diff entre RS1/RS2 et RS3 ?
et quels sont les autres modifs (en-dehors de l'adaptation de la ligne) à apporter pour que le gain soit réel et maximal ?

Merci par avance pour vos avis

Jack, qui se verrait bien avec un couple 14x63, une cale rectifiée, un 3Y et une reprog sur mesure by MD :o)

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:25

jack75 · Messagepar **jack75** » ven. 11 déc. 2015 17:25

Ah, je pensais plus Hum, à moins de le toucher à un très bon prix, pas évident que ce soit la modif à faire.merci !

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 17:25

Je pensais aussi pis finalement j'en monte pas..

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:25

amateur 94 a écrit: En gros 2ch et un peu de couple. Et il te faut une bonne reprog derrière chez pas tous le monde cri haut et fort que ca fait gagner grave partout ? apres faut voir la courbe si on gagne 3 ch partout et du couple et une belle courbe alors la oui ca peu valoir le coup !!faudrai un vrai teste sur route ou passage au banc avant apres juste le collecteur de changer !

totoff93 · Messagepar **totoff93** » ven. 11 déc. 2015 17:25

vas y la pince entraine toi apres on le fait sur la mienne.mais sa a l air grave chiant a faire

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:25

Un pote a gagné 0,5ch en p-max sans reprog ...

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 17:25

lapince a écrit: amateur 94 a écrit: En gros 2ch et un peu de couple. Et il te faut une bonne reprog derrière faudrai un passage au banc avant apres juste le collecteur de changer ! C'est justement la dessus que Marco se base pour répondre.

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 17:25

dudu86240 · Messagepar **dudu86240** » ven. 11 déc. 2015 17:25

Par contre si tu décata avec ton collecteur 4 en 1, il te faudrait un décata plus court lors du montage du 3Y.

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:25

totoff93 a écrit: vas y la pince entraine toi apres on le fait sur la mienne.mais sa a l air grave chiant a faire franchement je veu bien teste sur la tien et t aide a le monter !!le seule truc qui me fait ch... ces la cremallaire !!!!quand j ai fait mon embrayage il me reste plus que ca a enlever !!! tes serieur marco !!!!!!!!! meme toi au debut tu me disai de le faire ?

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:25

C'est la pièce avant de monter les aac

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:25

pour gagner tres peu de ch ? et la courbe ? car ces ca le plus important ? elle est plus remplit du debut a la fin au moins ? moi je veu gagner 5 ch a +++++++ en haut ces la ou il mank un peu !!

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 17:25

Oliv7 · Messagepar **Oliv7** » ven. 11 déc. 2015 17:25

et question purement pratique, avec le 3Y on gagne de la place etre le collecteur et le berceau par rapport a l'origine ? Je commence a en avoir plein le cul du collecteur qui tape :(

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:25

Oliv7 a écrit: et question purement pratique, avec le 3Y on gagne de la place etre le collecteur et le berceau par rapport a l'origine ? Je commence a en avoir plein le cul du collecteur qui tape :( ta changer tes support moteur ? ta mis la dogne en powerflex ( celui anti-couple ) ?ta essaye de demonter la ligne niveau collecteur et remonter legerement ? si avec tous ca ca touche encore !!!!! bas change de caisse !! lol