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amateur 94 a écrit: Je pense que ça sera ma future voiture (j'en revais quand j'étais petit)Et pour avoir vu quelques unes modifiées bah les rs ont du soucis à se faire +1 et parait-il elle est beaucoup plus facile a préparer que nos RSClio Williams
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la question ce pose pas, surtout quand tu sais que la boite est différente,et que la cylindré est différente
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Marco
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La williams est deja plus coupleuse (grâce notamment au vilo de 1,9) et pour un poids quasi similaire elle fait 10ch de plus ce qui n'est pas rien
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Gégé
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La grosse différence reste le couple. Ca reste toujours creux sous 4500 mais on est loin des abysses du 1800..
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amateur 94 a écrit: La williams est deja plus coupleuse (grâce notamment au vilo de 1,9) et pour un poids quasi similaire elle fait 10ch de plus ce qui n'est pas rien Non.La wili a moins de couple. 17,5 mkg, contre 20,3 mkgLa wili est un 2.0 L contrairement a la clio 16La wili a un rapport poids puissance légérement moins avantageux que la RS toutes phases confondues.
Dernière édition par T37 le Ven 30 Mar 2007 - 17:34; édité 1 fois
Dernière édition par T37 le Ven 30 Mar 2007 - 17:34; édité 1 fois
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oliver RS a écrit: la question ce pose pas, surtout quand tu sais que la boite est différente,et que la cylindré est différente C'est aussi un 2.0L la wili./
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Fatigué c'est la fin de la semaine. A la base le topic est "les rivales" de la RS je pensais qu'on parlaient de la wili et de la RS .Effectivement la 16V est molle en bas faut la monter dans les tours mais le problême c'est que le rupteur est trop bas. La plage d'utilisation n'est pas terrible par rapport a la wili.
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