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wilrs a écrit: oui tu avait surement une culasse de 738il n'y a que 2 model de culassetu peu me faire confiance. oui oui je veu bien te crois !donc sur ma rag j avai une cullasse de 2004 ??les pleunim sont les meme ??et la j ai maintenant j ai une cullasse gros conduit de toute les rs ? avant 2004 ?Astuces pour booster le F4R sans trop y toucher ...
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Salut tous le monde, moi j'ai modifier ma RS2 sans trop y toucher! lol et elle marche pluto pas mal.. Je me permer de passer integra type R 192ch, 200sx, Golf4 R32 240ch!! etc.. En départ lancer 1ère 2ème 3ème.. Alors pour ca j'ai simplement:-Supprimer le bi-mode-Filtre à air Green dans son emplacement d'origine-Boitier additionnel Power système-Collecteur d'admission retravailler (limer, poli les conduits d'admissions..)
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Ton boitier additionnel tu peux le retirer !
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stefrs2 a écrit: Damsrs a écrit: Ton boitier additionnel tu peux le retirer ! Je l'attendais celle la, mon boitier aditionnel ne ma peu etre pas fait gagner 40 ni 10ch comme écrit sur la boite mais j'ai senti un léger mieu quand meme en bas et monte mieu dans les tours, consomation aussi j'ai pu sentir une légère différence, je consomme moin donc.. lol De plus j'ai eu l'ocasion de l'avoir pour vraiment pas grand chose donc voilou.. Je ne voi pas pourquoi je l'enlèverais. Question à 2francs 6sous : Pourquoi la clio 3rs comme la tienne marche moin bien que la RS2 comme la mienne ou que la1 meme? C'est con quand meme! lol J'ai eu l'ocasion plusieur foi de me retrouver cote à cote au feux avec clio 3RS bin.. La première fois je pensé que le mec avais raté son coup.. Car des la 1ère j'avais mon capot devant et c'était sans mes modifs en plus!! Qu'est ce que ca serais maintenan!!? Combien pese ton auto ?Ps : C'est sur la mienne marche moins bien, je n'ai pas de boitier Addi, juste une petit prepa Md !
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les 3 rs c'est 1280kg ! tu as ta reponse !180 kg de plus dans une rs c'est enorme.
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A savoir que sur la 3rs le chassis est bien meilleur, maintenant pour lui donner un peu de Cv, faut changer les AAc minimum.
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stefrs2 a écrit: Damsrs a écrit: A savoir que sur la 3rs le chassis est bien meilleur, maintenant pour lui donner un peu de Cv, faut changer les AAc minimum. Oui pour le chassis ca je savais qu'il était pas mal. Ah ouai quand meme faut déja y aller pouhaa AAC et prépa ce n'est pas rien quand meme.. Et les conduits d'admission sur la 3RS pas besoins de les retravailler? No ça ne sert à rien, la seule chose valable c'est aac+reprog !
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Ok, domage que tu es de Paris et moi de Lille j'aurais bien voulu voir ce que ca donne avec toi..
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C'est marrant, on est tous d'accord pour dire depuis un bon moment deja que la Clio RS est tout, sauf une voiture a runs..Et depuis que beaucoup de grosses prépas ont été faites, j'ai l'impression que c'est juste pour ca.Un peu dommage quand meme.
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oui ces vrai !!mes comme on dit chaqu un ces truc !!!moi et le tuning ca fait 2 !!!! pourtant y en a qui fond plein de modif exter et inter ! je trouve ca con pour une clio rs !!qui a mes yeux et super belle d origine !!!pour se qui est des 3 rs j en connai qui marche super bien stock !!!!genre mini comme un rs 2 rs 1 stock !!! mes les premiere rs 3 avec qui on tirer avez pas beaucoup de km et je pense ces surtout a cause de ca con pense ca rame !!!!faudrai en trouver une de belgique stock pour voir comment ca marche !!!lol
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C'est sur mais bon.Autant j'arrive pas a comprendre le gars qui va "fibrer" une Clio RS avec des jantes de 19, autant je ne comprends pas plus le fait d'investir entre 4 et 10000€ pour runner le vendredi soir avec une caisse prevue pour tout sauf pour ca.Puis evitez de systématiquement devier sur des tests a la con quand on parle de prépa ou mécanique.
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