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Tous les kits e85 qui viennent se "greffer" sur le moteur, je trouve que c'est de l'arnaque : ils ne font que jouer sur la richesse du mélange en ouvrant les injecteurs plus longtemps.C'est pour ça qu'une reprog me paraissait bien plus approprié : le fait que ça ne soit pas "universel" mais bien adapté au carburant que j'utilise, c'est plus cohérent qu'un boitier qui prétend savoir gérer n'importe quelle proportion de mélange.Concernant ma clio RS, j'ai eu pas mal de péripéties aujourd'hui ^^Pour ceux qui n'ont pas suivi, j'ai acheté un boitier qui permet de reprogrammer la clio avec une cartographie specifique au e85.Ce matin, je vais donc faire le plein de e85 avant d'aller au boulot. Une fois le plein fait, je met la voiture sur le parking et commence la reprog'.Là ou ça se gate, c'est que le boitier arrive à effacer la carto d'origine mais n'arrive pas à écrire la nouvelle : voiture immobilisée sur le parking !!Je contacte donc LR performance pour savoir comment régler le problème, puisque sans carto, la voiture ne démarre meme plus (normal evidemment).Ils me disent de leur envoyer le fichier de logs du boitier de reprog' pour inspecter le probleme. Mine de rien je suis bloqué sur le parking et je peux pas aller au boulot :-(Une heure plus tard, ils m'envoient un correctif du firmware du boitier par mail. Heureusement, quelqu'un peut me ramener chez moi et je met à jour le boitier.Retour à la voiture bloquée au parking de la grande surface, et reflashage... Je vous dis pas le stress ;-)... Et ça marche !Du coup, je peux enfin tester la carto e85 avec un plein full e85. (ça fait du bien de voir les euros plus petit que les litres a la pompe ^^)Après quelques échanges par téléphone sur le comportement de la voiture avec la première carto, ils m'en envoient une seconde à essayer.Et on y est enfin, ça fonctionne au e85 et on sent clairement que la voiture n'est pas la même : le est moteur plus souple et coupleux à bas régime, et surtout vraiment rageur dans les tours.Le bruit du moteur a changé aussi, plus discret à bas régime, à haut régime pas ressenti de différence.Enfin voila, tout ça pour dire que la reprog ça n'est pas de tout repos, mais ça s'est finalement bien terminée et la voiture marche nickel maintenant :)

Tu refais la reprog' pour passer à l'essence, ça prendre 2min et tu peux le faire pendant que tu mets le plein. Perso, j'ai jamais eu besoin de revenir à l'essence jusque là, depuis 3mois environ toujours eu de le85.

Personnellement j'aurai pas confiance de rouler à l'e85, surtout sur piste, les températures de combustions supérieures bof bof, pour une utilisation "tranquille" pourquoi pas mais pour les arsouille "non merci".La première année j'ai fais 35 000 km avec la rs donc je comprend les gros rouleurs car avec ces kilométrages c'est un gouffre même en roulant à peut près aux limitations. Maintenant je fais 10 000 à 15 000 alors je peux me permettre de la nourrir aux 98 et d'avoir un budget piste donc je comprend les réfractaires. Pour ceux qui disent que leur rs marche mieux au e85 c'est possible mais sans amener plus d'air au moulin je vois pas, le PCI du e85 étant inférieur à celui du SP il en faudra plus pour dégager autant d'énergie d'où la surconsommation mais le ratio idéale combustible/comburant doit être proche entre les 2 énergies, pour moi comme il y a plus de combustible il faut aussi plus de comburant donc d'O2.Alors soit je me trompe soit vous roulez trop riche....

l'éthanol est un alcool et contient de ce fait des molécule d'oxygène ;-)ce qui fait la différence est qu'avec de l'E85, on ne cliquète pas et on peut mettre beaucoup d'avance pour plus de watts.par contre, tu peux expliquer tes tempé de combustion ?

sharky a écrit: Ben moi, il a pas aimé le mélange mais tourne sans aucune différence à 100%, sauf les 50 premiers kilomètres et démarrage à froid! Et je connais bien ma voiture pour vous donner le ressenti depuis le temps que je l'ai! A chaque demarrage, à chaque plein ou chaque fois que tu repasses en 100% E85?J aimerai tester un peu cette histoire d E85.

Seulement quand tu passes de l'essence à l'éthanol! ensuite c'est bon l'inverse ne se ressent pas!

Merci Sharky,Un test me tente

Là ou je doute, c'est sur les économies.............si je dois aller faire mon plein 2 fois par semaine (apparemment, un plein = 350kms), pffffffffff ça va m'énerver

le calcul est vite fait: c'est presque 2 fois moins cher et ta conso et multiplié par 1.1 ou 1.2, il me semble qu'il ny a pas photo au niveau du porte-monnaie...Il vaut mieux faire 350 bornes a l'E85 qu'au SP98 !

Voila j'ai mon responsable au taf qui a ete mettre un boitier pour pouvoir mettre de l'ethanol dans son rx300 a cet endroit la http://www.artecologie.com/ je me suis renseigner vite fait il me dit pour ma rs ca ferait environ 700 avec la pause, et il y a aucun risque pour le moteur etcca a vraiment aucun risque?

Bah ça fait 10.000 bornes que je roule au e85 avec reprog. et les bougies / sièges de soupapes sont nickels. L'huile moteur est aussi claire qu'au moment de la vidange y a 10.000kms

encodscope par les trous de bougies pour controler l'intérieur des chambres et les sièges de soupapes, tout est nickel. C'est clair qu'on y voit pas aussi bien qu'en déculassant, mais suffisant à mon gout. :)Faut vraiment que je la passe au banc pour voir le gain... Un mec avec un 1.6 8S a fait 92cv au sp95 et 101cv avec reprog. e85. (206)EDIT: maintenant je prepare une modif' avec Start-pilot dans l'habitacle, relié par un tuyau à l'admission, pour faciliter les démarrages par temps froid. Au e85, en dessous de 10°C la voiture a du mal à démarrer. Des mecs l'ont déjà fait et ça marche nickel.

Bah mon moteur est toujours sain :-)Pas une goutte d'huile consommée en 10.000kms en roulant au e85. Alors qu'on vienne pas me dire que c'est acide, que ça bouffe l'huile, qu'il faut vidanger plus.. blabla lol