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- des harnais ? Du moment que c est une amélioration de la sécurité ca passe (meilleur freins, suspension,...).Le bacquet ne doit pas avoir de jeu et etre homologué(...); et les harnais s ils sont homologués FIA,... il n y a aucune raison non plus[Infos] Contrôle Technique.
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servaldsl a écrit: Enfin bref chez toi bacquets et/ou harnais avec ceintures d origine ne passent pas.Et bien c est tout Le Ct ne s'effectue pas a la tête du client ... il y a des régles a appliquer, moi je dit que les bacquets fixe et les harnais ne passent pas et je le prouve par différent texte c'est tout .C'est surtout pour prévenir les membres, qu'ils auront une contre visite !Maintenant si ca passe dans leur ct , tant mieux pour eux.Je m'appuie sur la réglementation, afin de vous mettre ne garde.C'est comme les impots, tu peut frauder, mais si tu te fait gauler t'as perdu ! Par contre quand la drire, ou l'auditeur vient dans ton centre, tu dit quoi ?tu laisse passer devant la drire, et tu dit a ton auditeur, c'est faux mr les harnais ca passe meme si c'est ajouter ?voila , c'était pour faire avancer le shmilblik PS : reliser bien, c'est moi , newbie qui a été agresser ici ;) et pas l'inverse
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Arrete de relancer, tu veux le dernier mot et bien je te le laisse donc.Le forum et ce topic n est pas là pour faire des pages de discussions inutiles.Maintenant continu à parler tout seul, et continu à bien faire ton boulot
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Gégé
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A mon avis ca depends de l'interprétation du controleur. Moi votre texte, je le comprends comme ca concernant les baquets:Si il y a un systeme de reglages, il doit etre en etat de fonctionnement et ne pas etre dangereux par un non verouillage. A aucun moment il n'est dit qu'un systeme de reglage est obligatoire. Donc un baquet fixe devrait passer si il est bien fixé.Si tu passes une 5p tu vas pas imposer un siege basculant? Ben la pour moi c'est pareil..Apres c'est comme tout, y'a les textes et la facon, intelligente ou pas, de les interpreter et de les appliquer. Mais moi, un controleur qui me fait chier pour une pissete de xénon et pas pour un siege bébé hors d'usage, ben c'est un gros niais.
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au contrôle technique ils m'ont offert le gilet et le triangle Plus le tarif de réduction entreprise
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Gégé a écrit: A mon avis ca depends de l'interprétation du controleur. Moi votre texte, je le comprends comme ca concernant les baquets:Si il y a un systeme de reglages, il doit etre en etat de fonctionnement et ne pas etre dangereux par un non verouillage. A aucun moment il n'est dit qu'un systeme de reglage est obligatoire. Donc un baquet fixe devrait passer si il est bien fixé.Si tu passes une 5p tu vas pas imposer un siege basculant? Ben la pour moi c'est pareil..Apres c'est comme tout, y'a les textes et la facon, intelligente ou pas, de les interpreter et de les appliquer. Mais moi, un controleur qui me fait chier pour une pissete de xénon et pas pour un siege bébé hors d'usage, ben c'est un gros niais. Vooooiiiillllààààà, ca fait plaisir d etre enfin compris.Le basculage n a rien d obligatoire meme sur une 3 portes, cela restera en "détérioration importante " sans contre visite.Au debut du CT par exemple la voiture pouvait avoir des trous de rouille dans le plancher et n avoir que " corrosion importante" sans contre visite.Depuis cela s est un peu durci et heureusement car c 'était en revanche débile
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moi ce qui me fait delirer au ct c'est l'histoire de déséquilibre , j'avais une vieille corsa avec les amortos hs de chez hs mais il n'y avais pas de déséquilibre donc ca passe. pareil pour la r11turbo que j'ai vendu il y a peu de temps , il n'y avait pratiquement pas de freinage sur l'arriere suite a un probleme de repartiteur et c'est passé Dieu pardonne ; Moi pas !!
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xav51290 a écrit: moi ce qui me fait delirer au ct c'est l'histoire de déséquilibre , j'avais une vieille corsa avec les amortos hs de chez hs mais il n'y avais pas de déséquilibre donc ca passe. pareil pour la r11turbo que j'ai vendu il y a peu de temps , il n'y avait pratiquement pas de freinage sur l'arriere suite a un probleme de repartiteur et c'est passé donc bon il y aurait des trucs à revoir +1 les desequilibres, encore une belle betise, tu freines pas mais au moins tu le fais à peu pret droit
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Bonsoir à tous, j'aurais une petite question par rapport à l'achat d'une ligne complete de chez K-Techttp://translate.google.com/translate?u=http://www.k-tecracing.com&lang…Pensez vous que cette ligne passera sans pbm le CT?Merci d'avance
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Oui ça c'était déjà dit avant par contre la ligne en question commence derrière le cata d'origine donc je voulais savoir si ça posait pas de pbm.Sinon pour ce qui ont déjà mis un cata sport les résultats sont ils ok avec les dernières normes?
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jerem
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moi j aimerai savoir a partir de combien de cellule le cata sport et efficace merci
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RS1odysée a écrit: Oui ça c'était déjà dit avant par contre la ligne en question commence derrière le cata d'origine donc je voulais savoir si ça posait pas de pbm.Sinon pour ce qui ont déjà mis un cata sport les résultats sont ils ok avec les dernières normes? si tu le mais apres le cata d'origine sa devrai pas pose de probleme.
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Apres cata--> pas de soucisSi cata sport--> pas de soucis mais conditions:La question du nombre de cellules ne se pose que à froid: un 200 cellules montera moins vite à sa temperature d efficacité qu un 400 cellules.En effet un cata sport pollue un peu à froid.Donc un cata sport ca passe mais moins il y a de cellules plus il faut le faire chauffer avant de passer à la pollution.
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jerem
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servaldsl a écrit: Apres cata--> pas de soucisSi cata sport--> pas de soucis mais conditions:La question du nombre de cellules ne se pose que à froid: un 200 cellules montera moins vite à sa temperature d efficacité qu un 400 cellules.En effet un cata sport pollue un peu à froid.Donc un cata sport ca passe mais moins il y a de cellules plus il faut le faire chauffer avant de passer à la pollution. donc on resume un cata 200 cellules sa peut le faire mais grosse bour avant et ne pas couper l auto pour bien garder en temperaturesinon tu en a deja passer
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oui bien sur.Tiens un autre exemple, sur les R5 turbo 2 par exemple, tu as interet à faire chauffer les freins avant de passer car à froid il n y a pas grand chose.
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