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[Infos] Le topic de l'éthanol !
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MaxouRS1ltd
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Le topic de l'éthanol !
je veux pas dire des bétises mais il est possible que sur un 1.3L les injecteurs et/ou la pompe à essence soit sous dimensionnée pour l'E85.Et puis comme le disent beaucoup de spécialiste, il vaut mieux éviter de rouler avec du E85 avec la cartographie d'origine!
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Gecko a écrit: Y a pas mal d emonde de mon entourage qui me disait que le bioéthanol c'est bien...J'ai testé dans mon 1300cc, et j'ai été vraiment déçuJ'ai perdu à tous les niveauxAussi bien en perf, qu'en conso, qu'en confort...Je ne suis vraiment pas content de cette expérience à 50 % E85 / 50 % SP95Rien ne vaut du bon SP98!!Il semble que ca dépende beaucoup de la voiture en question : après pas mal de discussions, autant pour certains ca tourne bien, autant pour d'autres voitures ca marche carrément pas...A tester pour chaque voiture ^^Sans parler du fait que ce n'est pas bon pour la planète et pour le prix de l'alimentation en général ! comme tu dis cela dépend du véhicule! mais dire que c'est pas bon pour la planete... vas demander aux petits Irakiens ce qu'ils en pensent du 98!
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j'ai mis 15l d'etanol et le reste de 98et bas mamamiya, la conso: 13,4/100 sur 100kms vive le 98
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larico a écrit: c'est un cylindre de motocross ca Les traitement qui sont fait sur ce genre de cylindre sont appelé nikasyl, ca rend les cylindre trés resistant d'origine tu en a deja un traitement de ce type, et je pense que c'est aussi fait sur les auto.Si tu doit le refair, enfin sur les motocross c'est qui un probleme serrage, usure, + de 300H d'utilisation mais je sais pas si ca irai pour de l'ethanol ?quoi que elle avale tout ma KTM Existe depuis 1957, c'était fait au départ pour les moteurs rotatifs.Mais ceux qui l ont adopté et utilisé le plus est Porsche au départ sur les 917 en course.Puis systematiquement sur les 911 RS et turbo.Voilà c'était le 1/4h historique
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MaxouRS1ltd a écrit: rs1 de 1998??? c'est pas possible ca... ?En tout cas intéressant ce boitier, tu peux nous en dire plus? où se le procurer etc? D'habitude, il a de l'avance parce qu'il a moins de poids, mais là au e85 et sans la roue de secours pour la mienne, c'etait du cote à cote. :)J'attends le boitier powergate qui devrait arriver d'ici demain ou après demain. Ensuite, je fais la reprog, le plein de e85 et c'est parti ! Eventuellement, je me tate pour un passage au banc pour voir les perfs au e85.EDIT: concernant la conso, avec la carto d'origine, je suis à 9L/100kms (plein e85) au lieu de 7.5L/100kms (plein sp98), soit une augmentation de 20% ce qui est tout à fait normal. :)
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MaxouRS1ltd
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Tu l'as acheté sur le site directement (739€) ou t'es passé par eBay(249€)?Tiens nous au courant des résultats!!
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Acheté sur leur site : 739€Je les ais contacté par téléphone, le mec était très sympa et s'y connaissait bien en e85 dans mes souvenirs.Je lui ais d'ailleurs posé des questions sur le coté corrosif du e85 et il m'a dit : "Le e85 est corrosif, mais l'essence l'est déjà fortement. Donc pas de soucis à avoir de ce coté là, les voitures récentes sont toujours traitées et supportent sans problème le e85."Ils ont déjà reprogrammé plusieurs voitures au e85, certaines ont déjà fait plusieurs milliers de kms sans soucis.La seule chose qui freine la plupart des gens à rouler au e85 c'est la peur, comme à l'époque où on disait que le gpl pourrissait les moteurs. Mais bon, c'est grâce à cette peur que l'état se remplit toujours les poches... Moi j'hésite pas à passer à moins cher en tout cas ! :D
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MaxouRS1ltd
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Ok moi je vais sérieusement y réfléchir et j'attends donc ton retour la dessus pour savoir si ca marche bien!
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Déjà avec la carto d'origine et 100% de e85 ça marche bien, alors avec une carto specialement prévue pour le e85, je pense que ça sera encore mieux.
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MaxouRS1ltd
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Je pense aussi!L'avantage c'est de pouvoir passer du 98 au 85 et inversement quand on le veut!
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Pas tout à fait, avec le boitier powergate il faut tout de même reprogrammer le calculo à chaque changement de carburant. (e85 -> sp98 ou inversement)Le powergate n'est autre qu'un boitier qui permet de reprogrammer le calculateur. Il n'y a aucune modif physique du vehicule (pas de boitier présent en permanence)
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MaxouRS1ltd
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oui je sais bien mais c'est quand meme possible de reprogrammer quand on le veut et c'est ca l'intéret du powergate par rapport à une reprog simple!
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oui ça c'est clair, faut juste que le mec derriere à la pompe patiente un peu :D
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MaxouRS1ltd
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bah c pas grave, tu la bouges sur 100 mètres pour te garer et tu fais ta reprog!
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