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ripp2003 a écrit: Je viens de telecharger le logiciel sur leur site ainsi qu'une carto "optimisée"Je vais tester avec un elm 327 ou mon interface k-line, on verra bien si c'est compatible ;-) ELM327 non J ai deja essayéReprogrammation à la maison par RStuner
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larico a écrit: le jour que tu y va fait moi signe, je viendrai voir ca J attends ce qu en dit Wilrs, mais no problemo.Ca pourrait faire un beau reportage
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pas de probleme pour moi.par contre avant fin juin ca va etre dure...
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wilrs a écrit: pas de probleme pour moi.par contre avant fin juin ca va etre dure... C est toi qui decide Si je ne peux pas attendre, je peux programmer mon boitier et le remettre d origne car j ai deja extrait tout le soft, pas que la carto mais tout (25 minutes pour le sauvegarder...)Donc on voit en MP Wilrs et on se fixe une date
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Mon moteur est f4r 736 version soft 6400-2a07Celui qui le veut-->MP
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a mon avis vous ne pourai pas echanger vos different fichier car lorsqu'il "pompe" le programme, il prend avec le code antidemarage....
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wilrs a écrit: a mon avis vous ne pourai pas echanger vos different fichier car lorsqu'il "pompe" le programme, il prend avec le code antidemarage.... en revanche, la cartographie doit etre possible, mais uniquement de 736-->736 , de 738-->738 , etc... et encore à condition d avoir la meme version de soft au départ
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Bon j ai flashé en "GrN" (appelation qui veut pas dire grand chose) . Je n ai plus qu à mettre une cartographie, aujourd hui surement.Bon deja en GrN, j ai bien perdu....normal car c est un "reset" de chez reset, le calculo doit tout ré-apprendre Les premieres accelerations : trou à 5000 , puis "PAF" dans le pot et ca reprend; puis meme chose à 6500 Là je me suis dit " misere "ca va foiré cette histoire. En fait non cela ne l a fait qu une fois C'est juste le temps que les adaptatifs s'ajustent.Bon les montées en regime vont tres tres haut, je passe le rapport de moi meme à plus de 7500, mais je crois que la rupture doit se faire à 7800 Le ralentie est remonté et c'est tres agréable de pas avoir cette impression de "cale ou cale pas?"Il faut que que dresse le calculo maintenant, mais avec la remonté du rupteur: 2nde-->120/125Km/h 3eme--> j ai pas fais gaffe... 4eme-->200/205Km/h!!!!!!En Vmax (là où je ne vais pas souvent car mes pneus avant sont ) je me suis arrete à 230Km/h compteur car il y avait du monde Sinon je vous tiens au jus des changements
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icebox a écrit: Donc tu estimes qu'il y a réellement un gain Pour l instant, je ne me prononcerai pas.En effet, le fait d aller plus vite en fin de rapport n est dû que au limiteur repoussé En l absence de mesure....Mais il faut un dizaine de roulage pour que les adaptatifs se mettent en place: là je pourrais dire qqchose et encore, si c est progressif je risque de pas trop sentir.J ai pris des mesures avec l analyseur de perf de Rstuner avant la reprog, donc il faut que je recommence pour comparer
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pardon je reformule ma question:est il possible d'extraire du soft les valeurs d'injection en fontion du régime, et non les lignes de commande binaire ??en fait jai une sybele et je me suis dit que d'avoir une base de gestion, à savoir l'origine, peut etre utile, ensuite il suffit de modifier les valeurs voulues. peut etre je m'égare...
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Un peu de news:Ca commence à marcher fort Le couple arrive plus tot et de mieux en mieux.Pour le reste, la puissance n est pas montée en flèche mais semble ne pas tomber au dessus de 7000.Tests à suivre.......
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