[Infos] Le topic de l'éthanol !

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SDS RACING
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Le topic de l'éthanol !

Messagepar SDS RACING » ven. 11 déc. 2015 14:21

Dernier message de la page précédente :

Pour rebondir sur ce qu'a dit max: "Quand je lis plus de 30%, ca me fait doucement rigoler quand meme...", tu as déjà fait de la mise au point sur un moteur fonctionnant au bioéthanol une fois dans ta vie ? Peux etre n'as tu jamais vu un moteur sur un banc.Tu me parles d'avoir fait le plein avec du 98 + éthanol avec une calibration série alors ç'est normal de consommer comme avec du SP 98 vu que les Ti restent les memes.Tu aurais fait le plein qu'avec de l'éthanol, la conso aurait été sensiblement identique !ç'est mathématique, le rendement énergétique (appéle aussi pouvoir calorifique) de l'éthanol étant plus faible que celui de l'essence du commerce, il faudra obligatoirement une quantité injectée supérieure pour générer la meme pression cylindre autrement dit le meme couple.Les surconso dont je parle sont obtenu après une ré-optimisation point par point des cartos et dans une optique de recherche des perfos maxi et dans ces conditions de pleine, le moteur gagne entre 6 et 10% de perfos avec des Ti supérieurs de 30 % à iso débit statique d'injecteur soit 30% de conso en plus.Si tu n'as toujours pas compris dommage pour toi c'est pourtant une réalité.
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:21

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Messagepar rash2323 » ven. 11 déc. 2015 14:21

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Messagepar rash2323 » ven. 11 déc. 2015 14:21

Tenez c'est ce que jai trouver! c'est interessant a lire!http://www.ppconcept.com/etahnol.html
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Messagepar miguel.petrisot » ven. 11 déc. 2015 14:21

Fort interressant ce petit site mais est ce que sur un MRS ou une Clio 3RS on peux mettre de l'Ethanol
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Messagepar MaxouRS1ltd » ven. 11 déc. 2015 14:21

aucune idée!!! tu feras le test?!!
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Messagepar miguel.petrisot » ven. 11 déc. 2015 14:21

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Messagepar larico » ven. 11 déc. 2015 14:21

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Messagepar MaxouRS1ltd » ven. 11 déc. 2015 14:21

la rs3 a une boite un peu plus courte que les rs1 et rs2 il me semble, ca peut expliquer pourquoi tu consommes un peu plus, mais si t'es à plus que rash, soit t'as le pied très lourd, soit tu as un problème (?).Vérifie peut etre ton allumage (peut etre les bougies?)
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Messagepar larico » ven. 11 déc. 2015 14:21

tout de facon je vais bientot changer le filtre a air, j'en profiterai pour fair les bougie et peut etre prepa calle
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Messagepar MaxouRS1ltd » ven. 11 déc. 2015 14:21

tu fais pas les choses à moitié!!!
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Messagepar miguel.petrisot » ven. 11 déc. 2015 14:21

ah oui monsieur larico fait pas dans la dentelle
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Messagepar sharky » ven. 11 déc. 2015 14:21

J'ai une question de taille! Voilà le site en question avec différents traitement on y voit d'ailleurs nitrure de titane et de chrome!NG Racing
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Messagepar larico » ven. 11 déc. 2015 14:21

c'est un cylindre de motocross ca
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Messagepar sharky » ven. 11 déc. 2015 14:21

Ben que ce soit un piston de quoi que ce soit c'est le traitement qui m'intéresse! C'est juste des exemples! Ca aurait pu aussi bien être les ferrures de la reine d'Angleterre que c'était pareil! Moi ce que je veux savoir c'est quel traitement pour quoi, ou et pour combien?
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Messagepar sharky » ven. 11 déc. 2015 14:21

Personne pour faire avancer le schmilblick??
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Messagepar larico » ven. 11 déc. 2015 14:21


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