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Tu avances vite et bien !

Ha ben heureusement alors s aurai été dommage de redemonter 1 culasse en tout cas cool qu elle marche

Mouluc a écrit :
Aujourd'hui, pose d'un vrai autoradio bluetooth (mais impossible de récupérer les commandes au volant malgré l'interface qui va bien) et de son radar de recul.

Moi j'ai eu le même soucis avec un pioneer, malgré l'interface adéquate ça ne marchait pas. J'ai abandonné depuis.

Sinon à te lire tu bosses bien on dirait

Merci les gars ! Quand je pense que je suis prof des écoles et que j'ai appris tout ça seul je suis presque fier de moi ^^

Depuis j'ai fait :
-fabrication (disqueuse + poste semi auto au fil fourré) d'un cata à partir du tube Afrique présent sur la caisse et du cata de ma RS2
-pose de mes anciens Bilstein B14 (sur la caisse j'avais un ressort cassé et 4 pompes à vélo)
-remonté tout l'intérieur (vidé par l'ancien proprio pour piste) : il est presque neuf (car presque pas utilisé et voiture de 93000 miles
-pose de 4 semi slicks Nankang (je sais c'est pas le top mais c'est pour la route et j'ai pas un compte en banque de ouf)
-bien serré le soufflet roue du cardan gauche
-posé un cardan droit de RS1 et viré le palier (je déteste le montage avec palier, il n'apporte que des merdes au braquage ou si on modifie la hauteur de caisse)
-changé le klaxon (un seul marchait, le son était ridicule)
-refait la distri aux petits oignons avec un vrai bloque-poulie et de vraies piges AAC et vilo

Franchement, à part de petits détails (contacteur tournant et peut-être capteur d'angle volant, hauteur des feux de croisement, plastiques qui collent, rouille de surface à traiter par endroits, nid d'abeille sous bouclier AR à reposer...) elle est prête pour le CT !
Le passage en LHD aura lieu au printemps. Je bricole dehors et la météo commence à être limite
Ma RS2 va partir en pièces mais je vais récupérer dessus tout ce qu'il faut pour passer en LHD + moteur, boîte, etc.

Je suis toujours admiratif de ce genre d'aventures.

Même si j'imagine que tu avais déjà une certaine base en bricolage ou travaux manuels, c'est costaud de se lancer sur des chantiers comme celui-là

Sur quelles ressources t'es-tu appuyé (RTA, youtube, forums ou autres) ?

L'habitude ! Et internet. Ça fait 15 ans que je bricole mes caisses. J'ai fait des conneries au début et j'en fais de moins en moins.

Ceci dit tout n'est pas encore nickel sur cette caisse (qui gardera peut-être son volant à droite parce que c'est fun).

-dédouanée (ils ont été super cool, je n'en ai eu que pour 627€)

-ct ok (2-3 défauts mineurs)

-carte grise française provisoire (en attendant le certificat de conformité... Renault fait payer le papier 225€. Je trouve que ça fait cher le papier ! Ils n'ont qu'à le chercher dans leur base de données et l'imprimer. Ben 225€ et un mois pour l'envoyer par courrier

-assurée au tiers, 23€/mois

-commande au volant adaptée par mes soins (l'interface marchait sur RS2, pas sur RS3 ) : suppression de la molette (le changement de piste se fait maintenant avec les 2 boutons du haut), recablage des boutons : il fallait une masse et, pour chacun des boutons, une valeur de résistance spécifique aux postes Pioneer. Coût : 0€ mais quelques heures de taf.

-embrayage qui patine un peu par moments (j'ai pas trop envie de m'y coller mais avec kit complet neuf je serai définitivement tranquille avec ça)

-tic tic dans la culasse : je crois que je vais poser la culasse de ma RS2 pour être tranquille. Sinon il faudrait changer tous les linguets et poussoirs et vérifier toutes les soupapes. C'est cher et j'ai la flemme.

- un peu de rouille : barre stab AV, fond de coffre et train AR à gratter, convertisseur de rouille, apprêt antirouille, peinture. Ça sera pour l'été prochain, quand il fera beau et sec.

-quelques pocs à redresser sur le pavillon, près du pare brise. Quelques reprises sur les boucliers AV et AR... Et un peu de peinture : un bas d'aile ainsi que le becquet et le capot qui viennent de ma RS2 qui était gris mat. Je ferai ça à l'économie parce qu'il se peut que cette RS3 ait droit à un complet bleu dynamo quand j'aurai le budget et que tout le reste sera irréprochable