La focus mk2 c’est juste un autre monde, une fois essayer on ne peut plus s’en passer. Le bruit du 5cylindres est démentiel, un couple monstre, un châssis qui d’origine autorise une glisse du train arrière quant on lui demande… j’ai fait l’erreur de vendre ma 1ere mais 3 ans plus tard j’ai été obligé d’en reprendre une.
Pour ce qui est de la prépa: gros kit d’admission dans le pc, gros échangeur turbo, boîtier papillon Audi rs4, plénum alu, injecteurs 1000cc, pompe à essence gros débit éthanol, ligne complète, je dois oublier des pièces mais elle sort 460ch/700nm pour 32°c extérieur
La lupo gti, mon ex pistarde mais j’ai cassé le moteur sur le circuit du bourbonnais, du coup elle est actuellement en swap 1.4tsi avec dsg7 de polo gti, et passage des trains roulants avec ceux de seat Ibiza cupra même génération que la polo.
La cox, les ailes sont bien celles d’origine, suivant les versions elles ont changé entre 65 et 68, le moteur était un modeste 1200cc mono carbu qui a été remonté en 1775cc avec 2 doubles corps. J’ai à côté un 2L de Porsche 914 acheté quant les gens s’en débarrassaient pour rien
Et pour revenir à la principale du groupe, la clio: je vais la chercher samedi matin
