Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Malheureusement oui , il faut demander à la commande qu'ils soient contrôler sinon ça peut donné çaTervize a écrit :C'est si rare ?darho06 a écrit :
Enfin trouvé 4 injecteurs régulier !
Je me tâte à prendre 4 injecteurs neufs Renault, peut-il il y a avoir de la dispersion?
j'ai la chance d'avoir trouvé un fournisseur qui travail avec l'usine en direct 
https://www.meca-distribution.fr/ donc pour tout injos magneti n'hésitez pas
renault Clip alors ;)darho06 a écrit :Un contrôle général et retiré quelques options comme certains airbagsJuli3n_31 a écrit : Hello, tu veux faire quoi avec le diag ?
Tu aurais un site où autre pour trouvé ça avec câble pour ordinateur portable avec usb et win10?Juli3n_31 a écrit :renault Clip alors ;)darho06 a écrit :Un contrôle général et retiré quelques options comme certains airbagsJuli3n_31 a écrit : Hello, tu veux faire quoi avec le diag ?
le retour sur le banc et prévu demain matin 🫣 le résultat final sera enfin là une fois tous mes réglages fini
et rupteur a quasi 7800 tr ? faut que je travail un peu niveau châssis pour amélioré la motricité et j'espère que la boîte tiendra les 230nm🫣MerciKaRn1 a écrit : Je viens de taper les 20 pages et franchement, gg pour le boulot, incroyable. C'est quoi le pire sur ces moteurs ?
A force tu connaitre presque tout par coeur non ? haha
oui par cœur faire un callage impeccable c'est coton, il faut découvrir la petite astuce pour le faire parfaitement. Bien purgé les poussoirs hydrauliques avant le montage, après avoir contrôler qu'ils restent bien dur lorsqu'ils sont pleins d'huile, ce qui prouve qu'ils fonctionnent bien....les masses moteurs et dans l'habitacle à bien poncé et graisse cuivré sur tous les contacts règle des problèmes inexplicable 
ce qui à était le plus rigoureux c'est la reprise de tous les conduits 
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