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Sam51110 a écrit : Merci a tous pour vos explications même si vous etes pas tous du même avis mais sinon ça serait pas marrant ..

Si je resume en premier il me faut changer ma sonde qui est en commande ..
Dois je egalement changer le capteur pmh ? Si oui juste besoin de changer la piece, pas besoin de reprogrammer ou caler qlqchose ?

Merci a tous, tout ca me fait un peu peur a vrai dire..

Pour le moment je ne changerais rien avant d'avoir vérifié:
la sonde,qui est une thermistance (résistance qui varie en fonction de sa température):un ohm-mètre et une source de chaleur suffisent
le connecteur de l'actuateur: vérification visuelle après l'avoir déconnecté
capteur de position du papillon: c'est un potentiomètre,à vérifier avec un ohm-mètre,résistance très différente au repos et papillon ouvert,nettoyer si nécessaire,dans de l'essence puis soufflette.

Au moins t'as des pistes Sam51110
Je m'exprime sans doute pas très bien, mais la conclusion c'est : température d'eau + sondes lambda = richesse (notamment au ralenti pour ton problème), température/pression d'air d'admission = allumage.

Attention néanmoins au potentiomètre du papillon, ce sont 2 pistes électroniques avec des minuscules pinceaux dessus : c'est très très fragile, le démonter et le nettoyer peut endommager le contact et tu seras obligé de le changer (vécu...). Mais le papillon en lui-même et son boitier métallique, c'est facile et sans risque de le nettoyer, tu dois avoir un anneau de caca sur la position fermée, qui peut boucher le petit "trou" en bas pour le ralenti.

Bonjour à tous

Petit retour...

Alors j'ai changer ma sonde de température d'eau et depuis plus aucun problème de démarrage ...

Meric à tous