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Didiou a écrit : Dans mon ex Clio3Rs2 , j'ai toujours mis la référence ELF que tu avais acheté. Je faisais une vidange tous les 10000km depuis
son achat neuve. J'ai fait 80000km comme ça et jamais de soucis.
La différence de prix au litre chez Renault c'est exagéré

James28 a écrit : il doit y avoir une raison autre que pecunier

James28 a écrit : Et pourtant j ai 46 ans bientôt, et je suis plus que d accord avec toi, j ai toujours bien entretenu mes autos, qu elle soit sportive ou non, mon daily de tout les jours a 275000 kms, et depuis ses 20000,j ai toujours respecté son entretien à la lettres par mes soins, quand je vois combien coûte une vidange chez Renault, et que moi je la fait pour 1/3 du prix je vais pas faire des économie de bout de ficelle pour 10€ a 20€ de différence entre les deux huiles

Adrien2017 a écrit : Autre que pecunier + 1 Met l'huile preconisé par le constructeur qui selon les différents metaux alliages qui composent nos moteurs ont selectionnés une marque d'huile qui remplis, garantit un fonctionnement optimal dans la durée, l'intensité d'utilisation, on ne parle d'une mondeo ou d'une 208 hdi mais de voitures de sport qui demandent, a remplir un cahier des charges plus "chargé".

Pour ce qui est études genre auto moins ou autre magazines, faut bien sidérer le stereotype du 45 60 ans qui l' achete et qui va les lire le confortant dans son choix d'avoir fait une super affaire en achetant une huile supermarché en se croyant plus malin que les autres.
La une du magazine le fait se vendre un peu du genre "lave plus blanc que blanc"

Pour finir essaye un peu de mettre une huile de boite differente de celle preconisé par le constructeur et vois les degats qu'elle causera dans quelques milliers de kilometres, pourtant tu auras respecté la norme, elle sera meme bien noté par auto canard ou autres mais n'aura pas tenu compte que certaine boites renault on des synchroniseurs laitons que les additifs d'autres huiles les rongent, les attaquent les ruinent.

10 15 ou bien 20 euros de plus les 5 litres pour 5 6 ou 10 000 kms? C'est derisoire comme economie

Adrien2017 a écrit :
Pour finir essaye un peu de mettre une huile de boite differente de celle preconisé par le constructeur et vois les degats qu'elle causera dans quelques milliers de kilometres, pourtant tu auras respecté la norme, elle sera meme bien noté par auto canard ou autres mais n'aura pas tenu compte que certaine boites renault on des synchroniseurs laitons que les additifs d'autres huiles les rongent, les attaquent les ruinent.

JMRS63 a écrit : il ne proposent que de la Elf (vu que Renault est en partenariat avec eux)

JMRS63 a écrit :

Adrien2017 a écrit :
Pour finir essaye un peu de mettre une huile de boite differente de celle preconisé par le constructeur et vois les degats qu'elle causera dans quelques milliers de kilometres, pourtant tu auras respecté la norme, elle sera meme bien noté par auto canard ou autres mais n'aura pas tenu compte que certaine boites renault on des synchroniseurs laitons que les additifs d'autres huiles les rongent, les attaquent les ruinent.

Je roule en Yacco et pas de soucis . J'ai choisi des huiles qui respecte les normes exigées par le constructeur a savoir l'huile de boite prévu pour la TL4 et l huile moteur avec la norme RN0710 .
Il y a une dissociation a faire entre : normes du constructeur Renault et préconisation Renault en magasin . En boutique Renault , le magasinier te dis que seul cette huile est aux normes car il ne proposent que de la Elf (vu que Renault est en partenariat avec eux) . A l usine c est différent , c est a la fabrication que des normes d'homologations sont mis en place et les fabricants on accès a ses normes

Xprit a écrit : La nfj n'existe plus et elle est remplacé par la Nfx qui n'a pas du tout les même caractéristiques