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Juste pour info ils ont mis l'interruptibilité en route vendredi à 14H...
Faut pas qu'il fasse froid et qu'il n' y ai pas de vent on n'est pas dans la merde le covid fait les infos mais ça non pourtant c'est inquiétant.

L'avenir de Renault :

https://www.youtube.com/watch?v=JaJoZbtDUDo&t=9

Je trouve la R5 très réussie côté design. Elle devrait bien fonctionner en vente si le prix n'est pas trop élevé! Je la préfère au concept de la R4 mais ça c'était aussi le cas pour les versions originales car la 4L, c'est la voiture utilitaire à tout faire alors que la R5 est la grand mère de la Clio.
Mais voilà encore du full électrique exclusivement. . Après, c'est pas très grave, je ne compte pas changer de voiture personnelle de toute façon.
Enfin, c'est juste que je ne sais toujours pas comment on va gérer toute cette demande d'électricité!

Rem38 a écrit : Je trouve la R5 très réussie côté design. Elle devrait bien fonctionner en vente si le prix n'est pas trop élevé!

Enfin, c'est juste que je ne sais toujours pas comment on va gérer toute cette demande d'électricité!

Oui, la R5, surtout dans cette couleur jaune, est très réussie...
Mais elle ne fera jamais le bruit de la R5 GORDINI...
Il va falloir mettre en place le système de sonorisation moteur sur les haut parleurs de l'habitacle.

Je me pose les mêmes questions sur la fourniture des matières premières nécessaires à la fabrication des batteries et la pollution que ça engendre, les filières de recyclage et, surtout, la capacité à fournir de l'électricité en très grande quantité en France et dans toute l'Europe...

Peu de monde se pose les bonnes questions sur l'électrique. Ce n'est qu'un mirage d'écologie !

Mathieu78 a écrit : Encore un petit mot: je trouve cette R5 terrible !
2025 c'est demain.....Dommage qu'elle ne soit proposée qu'en électrique. Un petit essence avec micro hybridation aurait été aussi une bonne idée vu l'échéance !

Re

Rem38 tu as choisi quel modèle de fiesta hybride ? La superbe 155mHeV (ça serait extra en véhicule de fonction ). En tout cas, l'intérieur est bien mieux qu'une Clio 4 (moins qualitatif qu'une Clio 5) , la position de conduite est nickel, l'écran 8" est aussi super fonctionnel, juste le volant que je trouve trop grand.
Et toi qui aime la musique, si tu as pu avoir la sono B&O de 675w , dans un daily c'est génial !!! Le son est beau.
Et tu ne seras pas déçu, le châssis est bon .

Cela reste une voiture de société VAN (2 places utilitaire car véhicule de service et non véhicule de fonction) et je n'ai pas voulu prendre la version Sport VAN. Le loueur nous aurait assommé côté tarif! Il faut penser à l'entreprise aussi, nous sommes une petite boîte et c'est déjà très bien qu'on me demande mon avis sur le véhicule! D'ailleurs, quelle autre constructeur propose une version SPORT sur un utilitaire?? Et il n'y a pas que le plumage (volant à méplat, pédalier alu, jantes alu, parchoc de la version "civile"...), les suspensions sont spécifiques! Sérieux, ils sont fous chez Ford!
J'ai pris la version Trend mais j'ai ajouté les options système multimédia Sync 3 GPS (pour Android Auto et les 4 HP) et le radar de recul. Côté moteur, pas d'autres choix que le 125ch mhev pour les deux versions "affaire" mais ça m'ira largement! Il ne faut pas oublier que l'utilitaire est plus légère que la Fiesta tout publique...
La nouvelle Fiesta VAN 2021 fait un beau gap côté équipement par rapport à 2020 (feux Leds avant à déflecteur et arrière, régulateur de vitesse de série, allumage auto des feux etc.) . Ils se sont alignés sur la concurrence (la Clio 5 surtout qui de ce côté là est très bien lotie) Et oui, j'ai choisi Ford essentiellement pour ses qualités de motoriste et de châssis. Leurs véhicules sont dynamiques et j'aime leur esprit, le dernier Puma ST le démontre bien (peut-être le seul SUV que je trouve chouette)! J'adore le compromis confort/dynamisme des Clio (j'ai eu les 4 générations). Ford est le constructeur qui se rapproche le plus de ce que fait Renault dans ce domaine, la micro hybridation en plus. Je détestais l'agencement intérieur des anciennes Ford avec cette écran SYNC enfoncé dans le tableau de bord et les compteurs étranges. Ce n'est plus le cas maintenant, ils ont bien progressé de ce côté là et je trouve l'intérieur plutôt joli même en version société. Dans cette version entreprise, c'est l'équivalent de la Clio 5. Le volant est grand c'est vrai, mais ça me gêne beaucoup moins que les volants Peugeot!! (d'ailleurs la 208 entreprise est à un prix abusé!! Ils sont débiles!)
Pas de système Audio B&O pour les versions VAN malheureusement... Mais j'ai pris le système Audio SYNC 3 pour être au mieux dans ce domaine. J'espère que la qualité sonore dépassera celui de le Clio 4 de base mais déjà l'insonorisation avec le moteur essence sera bien meilleurs. Ma Clio 4 Phase 1 a de gros problèmes de bruit d'air sur autoroute (corrigé sur la phase 2) et sur les longs trajets, ça donne mal au crâne. Je pense que ça peut être que mieux avec une voiture de nouvelle génération.

D'ailleurs pour en revenir au prix de l'auto, je trouve que ce n'est pas abusé car avec option, cela sort une Fiesta électrifié à environ 17,5k€ HT. Par contre le loueur ne se prive pas avec les tarifs et l'hybride est plus cher au niveau mensualité même après négociation (mon patron sait faire de ce côté là). Je pense que la technologie et les équipements rentrent en compte dans le tarif du loueur...
Ce qui me rappelle aussi que les voitures sont de plus en plus sophistiquées pour passer les normes et répondre aux attentes des clients (connectivités, feux leds, conforts acoustiques etc.). Le tarif des assurances suivent aussi cette tendance! Comme dirait Lidl, "Allo patron? On est mal!"

Petit coup de gueule :

L' avenir de l'automobile est entre les mains de politiques complètement néophytes, à la merci du moindre lobbying et confortés par des journalistes bas de gamme qui découvrent le monde après la bataille.
En atteste, l'article ci-dessous qui me consterne ! On a
comme l'impression d'une grande découverte.....

Comment peut-il y avoir du répondant en face de politiques médiocres quand on n'a plus de journalisme , plus d'esprit critique ! Mon grand père aurait dit d'eux (les journalistes): "c'est quand tu vois les couilles que tu dis que c'est un mâle !"

https://www.usinenouvelle.com/article/l ... e.N1052424

Je suis tombé sur ce topic... etant ingénieur électronique, mécano amateur et écolo pro nucléaire !! L'électrification de nos véhicules est une bonne chose, mais malheureusement détourné pas le marketing pour en faire un produit de surconsommation... quand je vois des SUV hybrides... je suis entre le rire et larmes
Je vais mettre un pavé dans la mare: doit ton bridé la puissance ? Et également le poids de no véhicules ??
Et arreter de jeter des véhicules qui roulent !!

Dans l'aviation on garde le châssis et on upgrade les équipements et les moteurs

Et pour finir, les moteurs a explosion moderne ne pollue presque plus !!

Bref comme d'habitude on marche a l'envers

Dsl pour le coup de gueule ! On a parfois besoin même si ça sert pas à grand-chose

Mayos73 pas de honte, ça fait du bien un bon coup de gueule !!!!
Et ici, on a une passion commune et je trouve les gens très raisonnables même malgré une passion qui peut ne pas nous rendre objectif .

Et pour info (chose que je n'ai jamais dites): mon métier c'est le design, la fabrication et la mise en route d'usine de production d'énergie (en tout genre ). Donc des aberrations liés aux administrations locales, nationales, européennes, etc....je dois composer avec. Même si parfois ça ronge de devoir faire face à autant de connerie.

C'est ce même type d'administration qui prend les décisions en France et ça manque de cohérence, d'expertise et c'est vérolé par des considérations extérieures au problème lui même (pour ne pas dire lobbying...).
C'est pour cela que j'ai créé ce topic, je voulais mettre en avant les décisions contradictoires et irrationnelles de nos politiques, impactant directement notre passion commune.

C'est vrai qu'il n'est pas facile d'aimer le sport automobile et d être écolo c'est encore plus dur de l'expliquer à des gens qui s'informe avec la publicité ou les discours de journalistes corrompus sans parler des politiques...
Mais effectivement toi tu dois en voir des contradictions dans ton métier !!

D'ici là, il y aura un "electrogate" et on se rendra compte qu'on ne peut pas fournir l'électricité nécessaire à tous ces aspirateurs roulants. A moins qu'on arrive à produire en grande quantité de l'hydrogène sans énergies fossiles . C'est loin d'être gagné!
Plus sérieusement, les normes européennes vont signer l'arrêt de mort du thermique avant ça si ça continue. L'Euro 7 n'est qu'un début. Sans compter sur les municipalités qui veulent chasser les véhicules thermiques des villes à très court échéance.
J'aimerai que les projets de carburant de synthèse neutre en production de CO2 fonctionnent pour que le moteur thermique puisse vivre en parallèle des nouvelles solutions de mobilité.
Encore une fois, il n'y pas de mauvaise solutions. Tout dépend de l'utilisation qu'on en a. La voiture électrique de petite et moyenne taille en milieu urbain, c'est oui. Les Tesla modèle S et X et les SUV Plug-in Hybride jamais branché, c'est non!
Et au delà de ça, certains devrait réapprendre à conduire car la limitation des émissions de gaz polluant commence par la bonne utilisation de son véhicule. Et ce n'est pas forcément incompatible avec une conduite dynamique! Je trouve que je croise beaucoup de monde avec une conduite ON/OFF sur route!

A mon avis il y a de la marge avant que les thermiques ne soient exclues totalement. En effet un "electrogate" ne serait-ce que temporaire semble inévitable, le temps que le système s'adapte. Quand il y avait 3 tesla, 5 zoe dans une petite commune ça allait mais quand c'est 5 fois plus notre fonctionnement actuel est forcément dépassé.

saphyr a écrit : A mon avis il y a de la marge avant que les thermiques ne soient exclues totalement. En effet un "electrogate" ne serait-ce que temporaire semble inévitable, le temps que le système s'adapte. Quand il y avait 3 tesla, 5 zoe dans une petite commune ça allait mais quand c'est 5 fois plus notre fonctionnement actuel est forcément dépassé.

Oui.
Ce sera une interdiction de vente des véhicules neufs thermiques.
Ils continueront à rouler pendant encore longtemps.
Grâce à l'électrique, l'essence se fera finalement moins rare !

Je vais également dans votre sens concernant l'électrogate (ou équivalent).
Pour moi, il y a 3 sujets majeurs. Il y en aura bien 1 qui fera "du bruit" :

- Le cycle de pollution réel d'une auto électrique, inclus la provenance des matériaux rares et le dépendance à l'Asie (avec de bons médias "à la botte et étouffe tout", ça risque de ne jamais sortir),

- La capacité des infrastructures actuelles et futures concernant les possibilités de recharge de ces gros consommateurs d'électricité (imaginons que les médias n'en parlent pas , il n'empêche que les coupures de courant (bien réelles) vont vites exaspérer la population et ça finira bien par se savoir et faire du bruit),

- Et pour finir, le dernier point que je pense être le pire au risque de générer encore de plus grosses fractures sociales = le prix des recharges, et le futur prix (et taxes) d'un plein d'électrons !!! Fini les bornes gratuites, les pauvres ça sera auto de 150km d'autonomie et recharge de 12h sur du 230v 16A, et pour les plus aisés, ça sera abonnement à tout va pour avoir accès aux meilleures bornes pour un coût au km qui risque d'être supérieur à celui d'un plein d'essence !!!! Les nouvelles règles de recharges libre service changent déjà !!! (Voir article ci-dessous). Et ce n'est que le début......

https://www.automobile-propre.com/breve ... gratuites/

C'est vrai que le médias ne parlent pas du tout de ce qu'il y a autour et derrière les véhicules électriques.
Quand on voit qu'aujourd'hui les chaînes de production automobiles du monde entier sont au ralenti à cause de la pénurie de minuscules composantes électroniques, qu'est ce que ça va être pour le lithium ?