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Impressionnant le nettoyage de printemps !

"Petit" entretien... Beau boulot!
J'aimais bien les jantes d'origine de cette série. Elles avaient leur charme.
En tout cas c'est un bon daily que tu as là avec un bon moteur pour une petite Clio 2!

Elle est jolie cette clio, en plus il marche super bien ce 1.6L :) beau boulot

Je l'adore cette petite 1.6 16V, le moteur est super agréable, j'adore la ligne de la Clio 2 3p, et puis avec le TOE, c'est le bonheur! Je compte vraiment la garder cette mamie...

Suite a la journée d'hier, tout est remonté. :fier:

Et cette fois ci je me suis fait niqué par l'anticarjacking... Lors de la purge, la voiture c'est fermée avec, forcément, les clés dedans... Obligé de faire un A/R chez moi pour aller chercher le double... J'en rigole maintenant, mais putain j'avais la haine! :lol:

Sinon, restera a faire un para suite au remplacement de la crémaillère, les cardans a surveiller car les soufflets commencent a avoir des débuts de craquelures et surveiller tout le reste.

J'ai aussi le CT qui périme le 19/05, donc a prévoir aussi mais ça ne m'inquiète pas plus que ça.

Avec tout ça, je devrait être a peut prêt tranquille un bon moment. :)

C'est reparti pour un tour ! ;-)

Elle a une bonne bouille.

Et bien c'est pas reparti longtemps!

6 mois apres et 6000 Kms, l'embrayage patinait a nouveau...

J'ai du loupé quelque chose... A mon avis le spi d'arbre de boite doit fuire...

Bon bah y'a plus qu'a recommencer en remplacant la boite ce coup ci, j'ai toujours pas trouvé ni la future boite, ni le courage, en attendant, je lui en met plein la gueule a cet embrayage neuf déja tué... :(

Ha oui et j'ai aussi eu l'alternateur qui a laché cet hiver. Bon, ca, ca a été vite vu, un tour en casse, j'ai trouvé un ES pas trop dégueux pour 30 balles. En 30mn c'était monté, une affaire qui roule.

Rendez vous au prochain épisode quand j'aurais trouvé le courage de tout redémonter, ha faut vraiment aimer ca! Mais en prévision j'ai acheté ceci:










Et oui, une autre 1.6l 16v, elle fera l'intérim quand l'autre sera démonté car je n'ai pas envie de me servir de la RS en daily la ou je travail, trop risqué...

Jai toujours adoré la 1.6 16v, j'en ai eu 2 c'est top.

On sent la différence avec le 1.4 16v (que j'ai)?

ernest74 a écrit : On sent la différence avec le 1.4 16v (que j'ai)?

Pour moi oui, surtout au niveau du couple.

Y'a meme pas photo. Le 1.4 16v est creux et mou du slip.

Surtout que la conso est quasi identique.

La 1.6 16v phase 1 avec les jantes Taurus elles sont vraiment sympa et deviennent très rare

Oui, les gens commencent a mettre a la casse par paquet de 10 ces voitures qui ont 20 ans pour acheter des merdes 3 cylindres injection directe fapé et tout qui ne tiendront pas 100 000 Kms...

Ils s'en mordront les doigts...

Du coup, des petites nouvelles de ma petite bleue.

J'ai remplacé l'alternateur l'hiver dernier, il commençait a faire un bruit de roulement, a 250 000 Kms, rien d'anormal.

Coup de bol, j'ai trouvé un échange standard pas très vieux a la casse sur une Laguna 1.6 16V, ça a du bon d'avoir un moteur répandu sur plusieurs modèles!

Toujours l'hiver dernier, je me suis rendu compte que l'embrayage tout neuf commençais a patiner! D’après l'odeur qu'il en sort après l'avoir fait patiné, pas de doute: il baigne dans l'huile de boite...

Surement pour ça que l'ancien patinait! Quel con de ne pas avoir pensé a ça lorsque je l'ai remplacé en Juin 2019, je sais pas ou j'avais la tête...

Bon bah plus qu'a recommencer...

J'ai donc été chercher une nouvelle boite de vitesse, car changer un spi d'arbre primaire sur une boite JB1/3 il faut ouvrir la boite: je n'ai pas le matériel et pas le temps de m'emmerder avec ça.

Je garde la vielle boite, elle va me servir de cobaye, j'ai envie de savoir refaire une boite.

Et me voila reparti pendant mes congés cet été a ressortir le moteur pour changer boite et embrayage.

Pendant que j'y était j'ai aussi fait le calorstat qui était pas vieux, mais qui fuyait, mais surtout aussi le démarreur, car premièrement, a 20 ans et presque 260 000 Kms je pense qu'il n'en avait plus pour longtemps, deuxièmement l’accès moteur en place n'est pas facile et troisièmement, j'ai trouvé un démarreur neuf pour pas cher chez Osc... donc autant en profiter.











Et voila, tout est remonté, en esperant que cette fois ci, je n'ai plus a y retoucher avant un sacré bout de temps.









Ensuite elle a eu droit a un gros nettoyage pour enlever les semaines de poussières accumulée a ne pas rouler et un petit lustrage vite fait bien fait.













Vous pourrez remarqué également que j'ai repeint les jantes. A la base je devais avoir un plan pour les refaire chez un carrossier mais je n'ai jamais eu de nouvelles, donc j'ai entreprit de les refaire a la bombe une nouvelle fois... Ça tiendra le temps que ça tiendra. J'ai voulu tenter une teinte "gris titane" en pensant que cela se rapprocherait de celui de ma Clio RS, mais raté, il est plutôt foncé et je suis pas spécialement fan...

C'est vrai que c'est un peu à mi chemin entre le titane RS et de l'anthracite.

Propre quand même ta petite 1.6! J'imagine ton agacement quand tu as du sentir l'embrayage recommencer à patiner, la loose....
C'est reparti pour un tour!

J'étais fou! Dégouté, mais bon. Quand on aime, on replonge dedans hein :D

Alfox a écrit : J'étais fou! Dégouté, mais bon. Quand on aime, on replonge dedans hein :D

On replonge, mais en gueulant comme un putois

Propre la clio, j ai aussi ce moteur dans mon dailly de tout les jours mais dans une mégane coupé de 1999,qui accusé bientôt 270000 kms, un moteur qui ne rechigne pas à l arsouille, et très robuste, certain s amusé même à lui collé une turbine
Dans la tienne il faudrait lui trouver un intérieur cuir complet pour bien finaliser le projet