Rapide retour sur les B14 :
Déjà esthétiquement on peut descendre un peu plus que les ressorts courts H&R sur amortisseurs d'origines, ceci dit dans ma région on évite les hauteurs de caisses de parking, car c'est sinueux les Cévennes, on a pas forcément du billard, au contraire c'est bosselé, ca saute, on a des jumps, des cordes....bref, c'est l'esprit rallye ! Par contre l'avantage c'est qu'on a le circuit du Pole Mécanique et Ledenon pas loin, donc les combinés laissent le choix de pouvoir la poser au sol
En ce qui concerne la conduite, à faible et allure normale, c'est raide mais je dirais autant voire moins que les ressorts H&R, donc niveau confort je suis plus que satisfait.
Par contre quand on active le mode arsouille, là c'est une dinguerie ! Hier j'en ai fait les frais, j'étais choqué par la différence de comportement (2 de mes amortos origines fuyaient), l'auto est scotché au sol, en plein appuie, gros freinage, elle bronche pas, tandis qu'avant elle donnait cette sensation de se "tordre"...
Donc les B14 permettent une entrée en courbe très rapide, et donc un passage dans les virages très efficace !
Pour finir, comme je l'avais déjà lu, on a cette impression que la voiture motrice bien mieux et que du coup le couple et la puissance ont plus de facilité à passer au sol.
Conclusion si vous tombez sur une bonne occaz (comme moi) ou que vous pouvez investir là dedans, foncez, c'est vraiment un REGAL !