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Cyril88 a écrit : Putin arrête tes conneries elles sont lisse, il faudrait aussi les changées...

Sinon encore 3 heures à fouiller dans des endroits improbable, vider des cartons, des caisses de pièces, fouiller dans toutes les voitures, que dalle...

A tout hasard tu les avais pas filé au rectifieur avec la culasse ?

Je suis désolé par contre je t'ai complètement oublié pour les docs la semaine dernière, je m'occupe de ça dans les jours qui viennent

Non je ne les aient pas données avec...

Pas grave, t'as vus je suis kéblo...

Bon bin j'ai commander des neuves chez Véritec, wait and see...

Pour les silents blocs de train arrière il faut juste tapper dessus à la macette et ca sort tout seul, pas besoin de presse ou d'outils spécial

Attila a écrit : Pour les silents blocs de train arrière il faut juste tapper dessus à la macette et ca sort tout seul, pas besoin de presse ou d'outils spécial

J'ai essayer mais ça ne bouge pas d'un poil. Le caoutchouc absorbe les chocs...

Bon en fait ça m'a travailler ton histoire Attila et j'y ai mis 3 coups de marteau et il a sauter. Au top. Mais le second, il bouge pas d'un poil de cul!!!

Sinon avancement sur le moteur avant d'y retourné, mercredi j'ai reçus mes demi coquilles pour les ressorts de soupape:







Et du coup j'ai retrouvé les miennes, vous voyez les scotchs de repérage? Et bien...:






... Elles sont dedans...






Donc remontage de la culasse et on commence par la pose des joints de queue de soupape et des soupapes. Il y a cette merde collée dessus que je n'arrive pas à enlevé... tant pis on verra bien:














Ensuite pose des ressorts et des demi coquilles:














Trempage des poussoirs dans l'huile pour les réamorcés. Après plus d'1H à pomper dessus dans l'huile, ils ne sont toujours pas dur. Du coup ils y ont passés 24H. Mais toujours pas dur...:









Et donc pose des poussoirs et des linguets. Et j'ai fait la conneries de mélanger les poussoirs...:














Pose des segments et assemblage pistons-bielles: Vérification du jeu à la coupe de chaque segments dans le bon cylindre. Putin ce que c'est long et relou:
















Pose des coussinets de vilo Tri métal ergotés:












Un peu d'huile moteur sur les coussinets et pose du vilo dégraissé:












Pose des chapeaux et serrage au couple et à l'angle. Avec une clef angulaire de merde mais j'ai réussis:










Pose du joint silicone:








Ça déborde c'est bon:

















Le vilo tourne librement sans point dur:










Pose des coussinets de bielle Tri métal ergotés:












Mise en place des pistons dans le bloc:









Huilage des coussinets et manetons de vilo, puis serrage au couple et à l'angle. Mais la clef angulaire a lachée alors qu'il me restait 2 vis de la bielle 2 à anguler...







Aller j'y retourne pour poser la culasse et nettoyer quelques pièces périphériques. Et demain j'essaierais d'acheter une vraie clef angulaire. Encore des € à sortir...

Ca avance bien, tu aurais pu prendre deux jeux de coussinet de vilo pour mettre du rainuré pour les inférieurs également.

Oui mais ça fait encore 100€ à claquer... j'en suis autour de 2000€ déjà donc...

Et puis regarde bien, ceux-là le sont en partie.

Bon travail l'ami Vosgien
Le remontage du moteur est en bonne voie. Tu dois commencer à trouver le temps long de donner
le coup de clé de démarrage pour entendre ronronner la bête

Bonne continuation

Merci Didiou, oui y'en a marre et aujourd'hui rien ne vas. Clef angulaire HS et personne pour me dépanner. Ensuite j'ai commander une pochette de joint que je pensais complète et il manque le joint de plaque d'obturation vilo côté distri et celui du décanteur d'huile, à commander. De plus le rectifieur ne m'as rendu qu'1 centreur sur 2 entre la culasse et le bloc. Donc fin des travaux pour aujourd'hui...

je comprends que dalle à vos discussions techniques

qu'est ce que j'aimerais savoir faire ce que tu fais!

Bin en fait j'ai des docs Renault récup par différents potes dont Vince77 ici sur ce forum et après il faut se lancé...

félicitations pour l'avancement dans les règles de l'art!

chapeau.

Merci!

Beau travail
Effectivement je voi la patte sur ta demi lune, c'est nikel

Cyril88 a écrit : Bin en fait j'ai des docs Renault récup par différents potes dont Vince77 ici sur ce forum et après il faut se lancé...

C'est cool t'as pas chômé après avoir reçu les docs et les coupelles ^^

Aller tu tiens le bon bout, t'y es presque.

Ah et même emmerde que sur clio 2, pas de joint de plaque fermeture dans le kit de joint, par contre j'avais pas de joint pour le décanteur, j'ai fait à la pate. @Archibx33 a eu exactement les mêmes manques de joint sur ses pièces.